說新晉網紅小電動，非歐拉R1莫屬！作為一個全新新能源品牌，從品牌發佈到平臺下線產品，也不過是短短的一年有餘的時間。歐拉R1 小車多出圓潤的圓角設計，前燈大圓燈、紅燈方形燈，都加套件設計，呆萌的外表瞬間俘獲消費者的心，尤其是新生代年輕女消費者的青睞。R1成為新能源車市的一匹黑馬，颳起一陣呆萌蠢動的旋風。
歐拉R1
歐拉的專屬平臺
相比針對政策、風向研發的“油改電”車型，歐拉卻走一條不一樣的路，雖艱難卻正向，堅持新能源正向研發長城汽車整合全球優質資源，耗時10年開發電動車專屬平臺——ME平臺，歐拉R1正是基於此平臺打造的。
專屬平臺“ME"
這是對車企研發和技術的考驗，同時這也是新能源汽車的正確發展方向。反觀“油改電”車型，由於架構固定，電池包佈局位置更加侷限，很可能會侵佔車內空間，或者後備箱空間，而且還不一定是最優的安全佈局方案。單一點電池安全就足看出專屬平臺在純電動車產品中的優勢。可以說，歐拉的車型真正擺脫傳統燃油車的束縛，是針對新能源汽車領域的高品質、高安全產品。
因為基於專屬平臺打造的微型車R1，尺寸為3495/1660/1530毫米，雖然小型車但軸距卻達到2475毫米。同級別軸距最長，將車內乘坐空間最大化。四輪更靠近四角，車身不大但車內空間較大、高速穩定性好、減少前驅的轉向不足的問題。
歐拉的安全配置
ME平臺下的歐拉R1車型架構經過全新設計，車身高強度鋼的採用超過了60%，電池的安全策略也近乎苛刻，完全針對電池車的安全性作出考量，加強電池佈局位置的碰撞剛性佈局、電池也佈局在最安全的位置，這無疑最大化地提高電動車的安全性。
另外自動緊急制動、六個安全氣囊、ESP 等安全配置也都有配置。並且在行人保護、車頂抗壓、座椅等方面均進行了優化設計，共416項整車電安全設計保證了三電系統和車內乘員的安全，如發生車輛碰撞可實現快速斷電，保證安全。
同時新車續航也是領先同級別車，歐拉R1採用整車輕量化設計，搭載三元鋰電池組，匹配一臺最大功率為48馬力（35千瓦）的電機，結合更高效的三電系統，系統能量密160瓦時/千克，系統效率97%，綜合續航里程351公里，每千瓦時可行駛里程可接近10公里。證明了“小車也能有高續航”。
在車輛智能化的趨勢下，歐拉R1也匹配了遠程查看車輛信息、遠程啟動空調、開關鎖等功能；搭載9英寸中控屏、科大訊飛語音控制系統，同時還支持支持手機互聯、高德導航、倒車影像用戶用車更簡潔智能，也更方便。
豐富配置
歐拉的表現
在政策優化、補貼退坡，新能源汽車漸入寒冬的行情下歐拉汽車卻逆勢而襲，上市一年有餘，銷量卻有三萬之上的不俗表現，幾乎“統治”了7萬~8萬元級純電動車市場。歐拉小車在今年廣州車展上也大放異彩網紅特質盡顯，呆萌、潮流和個性的標籤掀起各地的“歐拉熱”。
歐拉R1化身獎項收割機獲得“年度新銳新能源車獎”、“最具人氣新能源車獎”；還有“2020全國年度五佳新能源車”、“年度精巧新能源車”、“年度風雲車、年度人氣車、年度最具性價比新車”等一系列獎項，真的是拿獎拿到手軟。在新能源汽車用戶滿意度測評（CACSI）結果中，歐拉R1獲得純電動A00級市場用戶綜合滿意度第一名。
