對於波音公司來說在過去1年多的時間裡幾乎就沒有聽到過好消息，連續出現墜毀事故，全球禁飛737MAX，交付空軍飛機出現質量問題，中美貿易戰以及新冠疫情爆發停工停產都讓波音步履維艱，雖然獲得了美國政府的全力支持，但是支持只能是一時的，如果波音不能夠拼盡全力自救，就算它是美國第一大製造商倒閉也在所難免。
2020年4月16日下午，波音終於憋不住宣佈將恢復所有商用飛機的生產，從下週開始皮吉特海灣地區的工廠將會分階段開始復工。這一個好消息讓波音的股票立刻衝高，一些波音的零件供應商的股票也開始恢復。
此前的3月，因為疫情處於上升期，波音宣佈暫停了所有的飛機制造業務。目前該公司稱其確保所有工人的個人防護設備都已經到位，並且已經採取了必要的安全措施。目前普吉特海灣地區大約有27000人將恢復生產，包括747、767、777和787飛機都將恢復生產。
不過引起爭議的是，除了上述型號的飛機之外，人們發現737 MAX也在復產的名單當中。截止到目前為止737 MAX仍然沒有獲得美國聯邦航空局（FAA）和其他監管機構的飛行認證，這一信號可能說明美國高層已經顧不上什麼安全性監管的問題了，恢復生產的優先級已經高於其他一切問題。
波音這次的復工並非是一次性的全部重啟，該公司的新聞稿中說明南卡羅來納州的工廠將處於暫停狀態，不過該地區的人員較少產能較低，總共有2500名員工。
雖然好消息給波音的處境暫時帶來一定的改善，但是市場仍然對波音的前景持懷疑態度。目前疫情已經重創了全球的航空業，無論是亞洲、美洲還是歐洲的主要航空公司都幾乎停擺，大量的飛機都在跑道上堆積。如果疫情持續得不到控制，那麼絕大多數的航空公司都會在今年破產，到時候市場上充斥著要被甩賣的飛機，其中不乏很多剛剛交付的新飛機，也就是說航空業市場上飛機已經是供大於求了，波音現在造出來的新飛機到時候要賣給誰？
