对于波音公司来说在过去1年多的时间里几乎就没有听到过好消息，连续出现坠毁事故，全球禁飞737MAX，交付空军飞机出现质量问题，中美贸易战以及新冠疫情爆发停工停产都让波音步履维艰，虽然获得了美国政府的全力支持，但是支持只能是一时的，如果波音不能够拼尽全力自救，就算它是美国第一大制造商倒闭也在所难免。
2020年4月16日下午，波音终于憋不住宣布将恢复所有商用飞机的生产，从下周开始皮吉特海湾地区的工厂将会分阶段开始复工。这一个好消息让波音的股票立刻冲高，一些波音的零件供应商的股票也开始恢复。
此前的3月，因为疫情处于上升期，波音宣布暂停了所有的飞机制造业务。目前该公司称其确保所有工人的个人防护设备都已经到位，并且已经采取了必要的安全措施。目前普吉特海湾地区大约有27000人将恢复生产，包括747、767、777和787飞机都将恢复生产。
不过引起争议的是，除了上述型号的飞机之外，人们发现737 MAX也在复产的名单当中。截止到目前为止737 MAX仍然没有获得美国联邦航空局（FAA）和其他监管机构的飞行认证，这一信号可能说明美国高层已经顾不上什么安全性监管的问题了，恢复生产的优先级已经高于其他一切问题。
波音这次的复工并非是一次性的全部重启，该公司的新闻稿中说明南卡罗来纳州的工厂将处于暂停状态，不过该地区的人员较少产能较低，总共有2500名员工。
虽然好消息给波音的处境暂时带来一定的改善，但是市场仍然对波音的前景持怀疑态度。目前疫情已经重创了全球的航空业，无论是亚洲、美洲还是欧洲的主要航空公司都几乎停摆，大量的飞机都在跑道上堆积。如果疫情持续得不到控制，那么绝大多数的航空公司都会在今年破产，到时候市场上充斥着要被甩卖的飞机，其中不乏很多刚刚交付的新飞机，也就是说航空业市场上飞机已经是供大于求了，波音现在造出来的新飞机到时候要卖给谁？
