來源：格隆匯
”美股今晚盤前，美國商務部公佈了第一季GDP數據。第一季美國GDP下降4.8%，低於市場-4%的預期，創2008年第四季度以來最大跌幅，為2014年Q1以來再次出現季度GDP負增長。
股市三大指數再度高開，截至發稿前，道指、標普500指數、納斯達克指數分別漲1.72%、2.69%及2.03%，分別報24516點、8839點及2922點。
（圖源：同花順）
板塊方面，航空股漲幅居前。截至最新，板塊中美國航空漲9.56%，達美航空漲7.68%，捷藍航空漲8.48%。
（圖源：同花順）
作為美股市場近期跌得最慘板塊之一，航空股板塊指數自２月份開始已跌去48%。板塊個股除南方航空之外，其餘航空公司普遍跌幅超過40%。
（圖源：同花順iFinD）
3月19日開始，航空股板塊指數在持續下行之後開始震盪回升，昨日航空股指數大幅收高9.51%。
消息面上，美國財政部週六表示，已從就業援助計劃中向美國航空業增撥了95億美元資金，使受疫情重創的航空業獲得的資金總額達到124億美元。美國政府共向10家主要航空公司和83家小型航空公司發放了補貼資金。
除此之外，美國各州逐步解除封鎖讓行業重新看到恢復正常經營的可能。
但行業公司當前的運營狀況依然不太理想。週二，西南航空發佈一季度業績報告，顯示公司期內錄得營收42.34億美元，同比下降17.8%。2月下旬疫情全球爆發之後，公司客運需求和預訂量急劇下降，之後3月份更大幅削減近距離航班數量。
第一季度，公司主營業務支出43.44億美元，同比降低6.5%，但仍錄得淨虧損達到9400萬美元，未能避免虧損。去年同期則為淨利潤3.87億美元。該虧損為公司2011年來首次錄得季度淨虧損。
公司預計4月營收將繼續同比下降95%，並表示無法預測5月以後走向。
為應對資金短缺，公司已宣佈增發7000萬股普通股（每股28.50美元）及發行20億美元的可轉換優先債券（2025年到期），合共融資約40億美元。
2月至今，西南航空股價累計跌幅為46%。
