记得小时候看《航空知识》，里面有一篇连环画，讲的是巴勒斯坦游击队开着伞翼滑翔机偷袭以色列军事基地的故事。自此对特种作战里的轻小型航空器渗透作战有了一点粗浅的了解。这种轻小型的航空器很多就是直接采用民用型号改装，专门研制用于军事用途的不多，这也反映当下民用航空器技术标准已经能够适应大部分气象条件下的飞行任务。
德国的自动陀螺仪公司（AutoGyro）就是这样一家公司，它们研制和生产着一型小型旋翼机，在世界通用航空器市场上占据有独特的地位，除了民用通航使用外，就连埃塞俄比亚空军都买了两架，用于特种作战。
自动陀螺仪公司研制的这型旋翼机型号为MTOsport，于2007年正式推出。当时的型号为MT-03。MTOsport采用一个双座纵列串联式驾驶舱，飞行员和乘客在前后座搭乘，材质为复合材料。基本型为敞篷开放式，豪华型AutoGyro Calidus有一个全封闭座舱。驾驶舱底部安装有3个轮式起落架。发动机采用100马力的涡轮增压四冲程风冷柴油机。MTOsport的旋翼直径8.4米。MTOsport的空重为245千克，有效载荷为205千克（基本是两个成年人的份量），最大飞行重量为450千克。
MTOsport在通用航空领域用途很广，空中旅游，通联，航拍等都是它的强项。这得益于其优异的短距起降性能。别看MTOsport的外形看着像直升机，但是因为其推进螺旋桨位于驾驶舱后部，发动机启动后，其推进螺旋桨产生向前的推力，主旋翼在推力气流的驱动下主旋翼旋转产生升力。这样的设计可以保证在出现紧急情况时，MTOsport能够平缓的降落。MTOsport可以在极短的距离内滑跑起飞，只需要不到120米的跑道，MTOsport就能飞起来。降落就轻松了，跑道只需要20米，MTOsport就能安全降落。
看到这，你大概就知道埃塞俄比亚空军为什么会拿MTOsport用于特种作战了。这样优异的短距起降性能，在特种作战时可以说很实用。例如你无法在一个设施完备的机场起降时，那就找一个大空地就行，足球场啥的都算比较奢侈的选择了。
飞行距离方面，因为MTOsport很轻，容量68升的油箱可以保证其4-5小时的留空时间，最大航程460英里，最大速度可以达到167千米/小时，巡航速度可以控制在40千米/小时左右。虽然MTOsport无法像直升机那样悬停，但40千米/小时的巡航速度可以保证用户在空中以比较稳定的飞行状态干很多事情，例如侦察啊神马的。一名澳大利亚飞行员曾经驾驶MTOsport MT-03创下了1263千米的最远飞行记录。
MTOsport MT-03在欧洲和美洲市场取得了不错的销售成绩。据此，自动陀螺仪公司在接下来的日子又连续改进了多款，其中最新型号为MTOsport 2017型。该公司号称MTOsport 2017进行了全新的设计，将功能性和舒适性结合在一起，注重在设计中融入创新的理念。例如增大了油箱的容积，使MTOsport 2017可以飞得更远。在舒适性方面，MTOsport 2017采用了加热座椅和大型风挡，加热座椅可以让乘员在高空飞行时保持体温，大型风挡可以有效降低大风迎面冲击乘员。驾驶舱前后都有仪表板和控制机构，可以防止在飞行员失能的情况下，后座乘员接替驾驶。MTOsport 2017在欧洲的售价为7万美元（约合人民币49万元），在中国的网购平台——苏宁易购你也可以买到这款飞机，不过价格已经上跳到92万元人民币，全封闭座舱的型号价格更是高达245万元人民币。
当然，MTOsport如果真正要应用于军事用途，在设计上还要做相应的改装，例如座舱就要改用防弹材料，起落架需要更换缓冲性能更好的部件，以提高防坠性能。加装外挂装置，可以遂行空投任务。导航设备需要更换为军用级别的，以确保执行任务不会出现找不到任务点的情况出现。防爆邮箱可以防止遭遇射击时不会爆炸。等等这些，都是为了军用所需要进行的改装。
不过在未来高科技作战背景之下，尤其是当今无人机已经能够执行更多的军事任务，大型通用直升机已经研制成功即将列装部队的情况，这种轻型旋翼机是否有必要批量装备，还是值得怀疑的。因为其所能执行的任务，已经有很多可以为其他平台尤其是无人平台所替代。未来其在特种作战领域的使用需要大家给予关注。
