疫情防控特殊時期，公共交通“上座率”有所下跌，深更半夜迎來送往的“夜宵線”近況如何？ 周到記者從久事公交集團獲悉，到目前為止，公交33條夜宵線路從未停歇，一如既往。
再看一看巴士五公司的夜宵線，一共有7條，疫情期間運營照常，駕駛員們仍然兢兢業業，為夜歸的人們保駕護航。
昨天凌晨，巴士五公司九車隊302路駕駛員張旭東像往常一樣，駕車駛向上海火車站，車內有6位乘客。
302路是夜宵車，24時始發。它經過上海火車站，寶山路，虹口足球場，大柏樹，江灣，高境廟，長江南路，張華浜，同濟路，單程需75分鐘左右。
為方便夜間居民乘車需求，自今年4月20日頭班車起，302夜宵線發車時間調整為上海火車站發車00:00-00:40-01:20-02:00-02:40-03:20-03:55，寶山巴士站發車00:00-00:40-01:20-02:00-02:35-03:15-04:00。
52歲的張旭東是302路的一位老駕駛員。對工作他一貫認真負責。受疫情影響，本來人就不多的車廂，如今乘客更少了，有時甚至一個人都沒有。不過張旭東卻沒有絲毫的懈怠，每天提早到達公司後，仔仔細細地做好例保和清潔消毒工作。
“無論有沒有人乘坐這車，我都會做好本職，以最好狀態的去面對這份工作”、“晚上路面條件好，我必須更加集中精神，控制好車速。”張旭東表示。
乘客王先生是302路的常客。他在紀念路上的一家酒店做夜班，夜宵線便成了他回家的不二選擇。這段時間王先生可以早點下班，“現在疫情酒店生意不太好，沒什麼事情就早點回家，明天白天多陪陪家人。”他笑著說道。
321路也是巴士五公司三車隊的一條夜宵線，全長9.775公里，北起滬太新村，南至烏魯木齊北路延安西路。
一位321路的老乘客說：“本人在曹家渡附近上班，每天都是很晚下班的。每次下班後都是乘坐321路回滬太新村終點站。 上了一天班實在太累了，加上駕駛員車速控制得好，開車相當的穩，所以很多次自己都是迷迷糊糊地睡著了，一覺醒來到了終點站，駕駛員會提醒我下車，有時想想自己覺得很不好意思，真的要好好感謝321路的駕駛員”。
在虹橋東交通中心，也有一條公交夜宵線——316路。這條線路通常由5名司機輪班駕駛，23時始發。它橫貫閔行、長寧、普陀、靜安、黃浦5個區。
疫情發生後，316路的“上座率”可想而知，是以個位數來統計，單程最多兩三個人，很多時候都是空跑。 而駕駛員對各種工作程序毫無鬆懈，反而更嚴，尤其是對車輛的保養，必須萬無一失。“如果車子中途壞了，乘客就要多等一個小時，所以儘量避免把帶病的車子開出來。”駕駛員劉林表示。
