2018年對於車市來說註定不平凡，國內乘用車全年批發銷量出現了28年來的首次下滑！與此同時，國內乘用車市場已連降12個月。曾經火熱的SUV市場也出現了連續下跌的情況。面對如此嚴峻的形勢，即便是體量較大的一汽-大眾，有著幾十年的體系能力作為支撐，董修惠也沒有放鬆警惕，始終在這看似安全的背後找尋突破之路。
也是在2018年，一汽-大眾迎來了SUV的爆發銷售，這是一汽-大眾品牌里程碑的一年，。
一汽-大眾商務副總經理、銷售公司總經理董修惠曾在2018年興奮地表示，“一汽-大眾的SUV時代到了。”
一汽-大眾將其首款SUV的英文名定為“T-Roc”，並將其解釋為Time to Rock。這預示著一汽-大眾大眾品牌年輕化時代的正式到來。
兩款SUV領銜一汽-大眾產品大年
董修惠表示，2018年大眾品牌將迎來產品大年，5款新車即將上市，包括A級主流SUV、中高端SUV、全新一代CC、全新一代寶來、新高爾夫·嘉旅。
其中，首款SUV——T-Roc的到來具有里程碑式的意義，它終結了一汽-大眾沒有SUV產品的歷史。
此外，第二款SUV也已經上市。這是一汽-大眾大眾品牌SUV家族的核心戰略車型，主打中高端SUV市場。據董修惠表示，一汽-大眾對這款車的造型設計及科技配置都非常滿意，是重磅車型。
一汽-大眾將在2018年將緊跟用戶需求，聚焦三個核心市場版圖：SUV市場、A級三廂車市場、B級車市場，並全面創新營銷模式。
經過2018年，在衝擊新的銷售規模與體量的同時，一汽-大眾大眾品牌更加註重聚焦用戶價值，注重構建和諧的廠商關係，以營銷創新為手段，實現廠、商、客戶三方共贏。一汽-大眾把這種新的戰略，定義為“相生共贏2.0”。
“就實現路徑而言，未來，我們將圍繞情切大眾、銷量領先、相攜夥伴及創新未來四個維度，全面推進‘相生共贏2.0’戰略。”董修惠說道。
重構未來營銷體系
凡事預則立，不預則廢，為搶佔新一輪制高點，把握未來業務發展趨勢和機遇，一汽-大眾大眾品牌正以新的區域模式、新的業務單元、新的人事變革，打造全新的營銷體系。
一汽-大眾大眾品牌正在探索新的區域模式。區域作為上承本部、下接經銷商的粘合劑和傳導器，其組織形態直接決定著企業未來能量的釋放。今年，一汽-大眾大眾品牌對小區組織進行優化，精簡小區數量，從76個減少至52個，並組建小區“銷售+市場”三人營銷Team，打造“營銷核心單元鐵三角”，為服務提供支持，形成小區層面的銷售、市場、售後三方合力，更好的聚焦用戶需求。
之前憑著7款轎車打天下，雖然車型少，但是款款經典且暢銷。此次搭上SUV的末班車，歷經一年多的佈局，一汽-大眾在這片紅海中打出自己的一片天。未來，董修惠還會繼續堅持SUV戰略，走出一汽-大眾的風格。
