很多時候，處在咸陽這樣一個三線都達不到的城市，汽車品牌如數家珍，少之又少。所以每一次的試駕都讓我糾結感慨，不是糾結如何去吹捧這臺車是如何的好，也不是去黑這個品牌如此的高價低質的車。最讓人糾結的是很多時候，很多人會說，你怎麼每天都試駕一些國產車呢?都在試駕一些中低端車?為什麼沒有高端車?咸陽目前高端車只有BBA(寶馬、奔馳、奧迪)三個品牌，再說目前這三個品牌在人們心目中已經不再是什麼所謂的高端了，只是中高端罷了。
為什麼會執著於試駕國產車，熱衷於試駕中低端品牌的車型，因為這類車型才是我們大眾的消費群體所需要的座駕，而中低端汽車消費人群不但是龐大的汽車消費群體，而且是需要更多的渠道去獲取汽車的知識和信息。所以，我仍然熱衷於自主品牌和中端的合資車型。
昨日，天氣不是很美麗，但是應邀吉利汽車去給繽瑞拍攝外景。在得知我去拍攝外景，野馬汽車的郭總主動提出將野馬T70的試駕車給與我，讓我去感受一下野馬這款車到底怎麼樣?很多的時候，我去做汽車測評，很少去提及一些具體的機械參數，而是茫然無知的情況下去試駕，去完全的開，這臺車在我對它一無瞭解的情況下，去感受她帶我的感受，這種感受有內飾設計的感受，有外觀美與不美的感受，有懸架調試的是否更加舒適的感受，還有在內飾配置上給我感受等等的感受。
其實野馬T70進入咸陽市場也將近一年多，由於是個小眾品牌，所以野馬在咸陽的街面上不像吉利那麼“瘋狂”。有個現象我的說一下，在咸陽石頭河水庫的家屬院門口見到大量的野馬T70的車，也令我比較意外，按照石頭河水庫人員的工作性質他們購買野馬T70是為了追求它的越野性，還是追求它的耐用性，總有原因能讓他們特殊工作性質的人去選擇野馬T70。
再談及試駕野馬T70的感受前，我們有必要了解一下野馬汽車這個品牌的發展歷史。野馬汽車誕生於20世紀80年代末。1994年5月由成都輕型汽車總廠等三家成都市屬汽車企業全建制合併組成四川汽車工業集團公司。2002年9月被列為四川省、成都市人民政府“十一五”規劃重點發展的汽車製造企業。2006年8月正式更名為四川汽車工 業集團有限公司，2011年經股份重組設立--四川汽車工業股份有限公司。2014年8月，野馬汽車啟用新標誌，立志打造一流汽車行業品牌。目前野馬汽車主要售賣車型有野馬T70、T80、T70S、斯派卡。
之所以，野馬T70進入咸陽市場將近一年的時間才去試駕體驗這款車只要是因為這款車無論在品牌知名度還是外觀設計上都是中規中矩的，沒有什麼特殊的亮點。但是今天試駕後，給我太多的驚喜和意外，我總覺得要和野馬T70說聲對不起，是我太追求個性的美了。
當拿到這款車時候，我在外觀上仔細的尋找令我眼開的設計，但是整體沒有，但是野馬T70在外觀整體設計上還是比較順眼，並沒有特別令人不喜歡的地方。畢竟打造的是城市SUV，所以在整車的整體佈局設計比例上還是符合中國人的審美觀念。在外觀上T70並沒有給我太多的驚喜，但是我也不討厭。
上車試駕給我的第一個感覺是，野馬T70的車門很厚重，這一點我深有體會，因為某自主品牌的車門曾經給我的另一個感覺是門薄如紙，雖然有點誇張，但是確實第一下不用力都擔心關不上門。還有一些小的感受，比如，野馬T70的車鑰匙有點像漢騰汽車的車鑰匙設計的非常有質感和精緻，野馬T70採用的是一鍵啟動，但是它的啟動鍵在中控的下面，所以操作起來比較方便。由於我試駕的是一款手動擋的高配車型，所以給我的另一個最大的感受就是野馬T70的檔杆長或者說是高，這個高度和扶手箱的高度匹配的非常完美，在你正常駕駛的時候將手臂放在扶手箱上，手去掛擋會非常舒適和輕鬆，這一點的設計我一定的給個點贊。
野馬T70雖然沒有如今很風靡的語音操控系統，但是它有車道偏離系統，當你在城市道路或者高速上行駛，車道偏離時會第一時間提醒你，更重要的一點是這個系統的識別能力很強。當你在轉彎時候，你的愛車會打開360度的車前，車後，車左右兩側的視頻鏡頭去提醒周圍的環境是否安全嗎?這個配置竟然野馬有，這個配置我在試駕很多的自主品牌車型上都沒有。這個配置非常實用，當你轉彎時候周邊360度的環境一目瞭然而且是轉彎一般都是特殊路段，特別是視野盲區和死角都可以避免。
說完這些令我驚喜的配置後，我來談談野馬T70開起來真正的感受是我想有的暴力美學，我想有的加速超級推背感，我想有加速超車感沒有。整體感覺車愛加速上比較“肉”，但是後面持續加速的韌勁還可以。雖然野馬T70搭載的一般城市SUV搭載的1.5T渦輪增加發動機，但是它明顯加速能力比較弱，我查了一下野馬T70的車重竟然達到了1.54噸。所以開起來感覺野馬T70的那種沉穩感，厚重感，這種穩重我想除了車輛自身重量以外和野馬T70出色的地盤調教公里有關。但是你也許會顧慮這款車的油耗，今天試駕的這款車行駛的公里數在5700多公里，儀表盤顯示的油耗是7.4個油。我今天查了一下資料，很多汽車網站給的數據油耗是7.4L/100km，所以說野馬T70在1.54噸的情況下，在1.5T渦輪增壓發動機的情況下，油耗保持在7.4還是非常不錯的。
測試小結：價位在5.18萬-8.18萬區間的野馬T70，雖然在外觀上沒有大放光彩的設計，但是這並不影響這款車代給舒適安全的體驗，更多的是良心的配置和在這個價位上的造車材質。這款車也許不適合年輕人開，但是一定適合30歲-50歲的人開，因為低調，安全，很多配置非常實用。
咸陽瑞果汽車：胡瑞傑
