一条航线很受欢迎并不代表它很赚钱，即使航线每天有多个航班将不同的城市连接起来，但收益仍然不如关键航线上少量航班那么多，接下来就让我们一起看看全球收入最多的前10条航线榜单。
第10名、加拿大航空：多伦多-温哥华航线
连接多伦多和温哥华接近2000英里航程，在2018年到2019年间为加拿大航空带来了约5亿4000多万美元收益，是加拿大国内收入最高的航线，在2018~2019年间，该航线的计划飞行时间超过45000小时，每小时可为加拿大航空赚取近12000美元。
第9名、新加坡航空：新加坡-悉尼
通过在两个亚太经济中心之间的每天4班航班，新加坡航空的收入为5亿4900多万美元，尽管与澳航、英国航空公司以及低成本航空子公司酷航等竞争，但新加坡航空仍以空中巴士A380和波音777飞机营运主导了该航线最大受益，在2018~2019年间共有26402个飞行小时，每小时带来约20821美元。
第8名、国泰航空：香港-伦敦
国泰航空从香港到伦敦的航线在2018~2019年间为航空公司取得了约6亿美元的收入，总计43538个飞行小时，每小时收入约为13887美元，这家香港航空公司目前通过其波音777飞机以双日服务将两个城市连接起来，国泰航空在这条航线上与英国航空公司互相竞争，后者每天以其空中巴士A380飞机提供一次航班服务。
第7名、卡达航空：杜哈-伦敦航线
卡达航空这条连接卡达首都和英国首府的航线，在2018~2019年间为它赚了6亿3900多万美元， 卡达航空公司目前在杜哈和伦敦之间的航线中占着主导地位，每天有6架飞机起飞，包括其新的空中巴A350-1000XWB和空中巴士A380，与以波音787梦幻客机运营的英国航空公司竞争，在2018~2019年间卡达航空公司为该航线安排了31306小时的飞行时间，每小时赚取约20415美元。
第6名、美国航空：纽约-洛杉矶
美国航空的国内旗舰航线在2018~2019年间为它赚了6亿6100多万美元，使其成为美国第二大营收的国内航线。 尽管在甘乃迪国际机场与达美航空、JetBlue航空公司、阿拉斯加航空公司竞争，在纽瓦克自由国际机场又与联合航空和阿拉斯加航空公司进行竞争，但美国航空每小时仍可赚取约13099美元，飞行时间约为50519小时。
第5名、联合航空：纽瓦克-旧金山
联合航空从纽瓦克到旧金山的航线在美国国内航线上获得收入最高，这家位于芝加哥的航空公司在航线的两端都是有枢纽，通过53516个定期飞行小时，带来了6亿8900多万美元的收入，每小时的收入约为12882美元。
第4名、新加坡航空：新加坡-伦敦
新加坡航空从新加坡到伦敦的航线在2018~2019年间为其带来的收益为7亿3500多万美元，这家新加坡旗的航空公司目前在航线上以空中巴士A380和波音777飞机混合运行每天4个航班，与每日两次航班的英国航空公司和使用空中巴士A380的澳航进行竞争，在此期间39189小时的飞行时间为新加坡航空每小时赚了约18771美元。
第3名、阿联酋航空：迪拜-伦敦
阿联酋航空通过在前往伦敦的航线赚取了7亿9600多万美元的收入，该航空公司目前以每天6班的航班营运这条航线，全部为空中巴士A380飞机，其中更为头等舱乘客提供机上淋浴，该航空公司在2018~2019年间飞行了31943小时，每小时收入约为24926美元。
第2名、澳洲航空：墨尔本-悉尼
在澳洲两个最大的经济枢纽之间，381海里的航线为澳航带来了最多的收入，尽管航程短，但在2018~2019年间澳航进行了36229个小时的定期航班飞行，获得了8亿6100多万美元的收入，每小时收入约为23773美元。
第1名、英国航空：伦敦纽约
英国航空曾经是唯一营运这条航线的航空公司，该航线在2018~2019年间内创造了超过10亿美元的收入，使伦敦-纽约航线成为世界上利润最高的航线，这家英国航空公司营运这条航线已有数10年的历史，并且是在这条航线上最具标志性和最盛行的航空公司之一，从2018年4月到2009年3月，这条航线为英国航空赚了11亿5900多万美元，共42680个小时的飞行时间，每小时约为英国航空赚得27159美元。
根据榜单我们不难看出伦敦是世界上最具影响力的经济枢纽之一，在榜单中多次出现，往返英国首都的服务是大多数航空公司创收最多的地方。
