对话丨吉祺炜:把失去的都找回来

对话丨吉祺炜:把失去的都找回来

作为旗舰产品,开拓者的到来在雪佛兰SUV家族中起到了画龙点睛的作用。既为保证雪佛兰的活力,又为提升经销商的信心。在这个疫情羁绊的四月,开拓者像一针肾上腺素打进了身体。


文/曲面积分

图/来源网络


4月16日,开拓者上市。
可惜的是东风雷诺没能等到这一天。两天之前,曾说着永不分手的东风与雷诺,决绝地摘掉了各自的“戒指”。曾经的模范夫妻,终究没能敌过七年之痒。
市场总是这样,有人上,就有人下。有人进,就有人退。

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“面对困难和挑战,企业要迎难而上,积极应对,不断强化自身竞争力,以取得更好的发展。”上汽通用总经理王永清曾这样说道,而斩钉截铁的话语背后,上汽通用2020年的目标定在了“跑赢大盘”。
想要跑赢,需要各个品牌共同发力。而开拓者,无疑是雪佛兰最为仰仗的“法宝”。
“随着开拓者的发布,来自经销商的反馈非常积极正向,(希望未来)能够继续提高效率,把失去的都找回来。”
雪佛兰场营销部部长吉祺炜这样说道。


开拓者的开拓

“一款好的产品可以带动、刺激消费的需求。也因此,我们想要进入这个市场分一杯羹。” 吉祺炜说。

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4月16日,雪佛兰旗下全新中大型7座SUV——开拓者正式上市,推出了标准版、Redline尚·红以及RS系列3种风格在内的5款车型,售价区间为25.99万-32.99万元。
对于开拓者来说,除了产品属性相较于竞争对手处于最新状态之外,年轻与运动是其最鲜明的元素标签。
外观方面,开拓者依旧延续了雪佛兰熟悉的传统,提供普通版、RS运动版及Redline三种外观风格供消费者选择。
具体来看,普通版、RS运动版和Redline三种外观方案将根据车型不同提供不同的专属元素。在前脸上的区别最为明显,三种车型分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。

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同样,“年轻与运动”也在内饰上得到了很好的体现。比如其采用了家族标志性的飞翼式双座舱设计,双炮筒运动仪表盘及缝线的加入则提升了车内的运动化氛围。同时,开拓者采用了8英寸的液晶显示仪表盘以及10英寸悬浮式中控大屏。
动力方面,全新开拓者搭载2.0T直列四缸发动机,拥有智能可变缸技术,可以根据工况实时智能调整气门升程,在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间切换,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米。对于消费者来说,这些数据足够了。
开拓者的开拓,在于其将雪佛兰的“年轻与运动”成功地继承了下来,从而形成了自己独树一帜的风格。这很难得。


翻过眼前的大山

翻过那座山,人们就会看到你的故事。

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开拓者上市后,在雪佛兰场营销部部长吉祺炜的群访会上,我们注意到“汉兰达”三个字被反复提起(至少七次以上),这一方面彰显了汉兰达的市场地位,另一方面也显示出了大家对开拓者的信心。
毕竟,想要人们看到开拓者的故事,它就必须要迈过汉兰达这座大山。
在吉祺炜看来,开拓者与竞品最大的不同,或者说最大的亮点在于:开拓者有一颗超跑的心并兼具SUV的装载性。

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雪佛兰开拓者的内饰设计与经典跑车科迈罗内饰同源,外观造型基于先导概念版SUV FNR-CarryAll打造,在不牺牲空间的前提下,造型也非常修长。
而在个性化配置方面,雪佛兰产品线有两条。一条是高性能,像科尔维特、科迈罗,另外一条全功能,像皮卡,SUV但我们给雪佛兰开拓者配备了RS版本,在给人更多容载和越野体验的同时,还可以满足车主希望“拉风”的动感驾驶需求。

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而在购车优惠政策方面,雪佛兰也是十分“热情“。随着昨天雪佛兰开拓者的上市,除了置换补贴,超低利率贷款购车方案,还提供了2年超级保险大礼包,包括首年基本商业险和第二年第三方责任险等购车好礼。


把失去的都找回来

疫情对雪佛兰的冲击肯定是有的,但对于雪佛兰来说,它具备弯道超车的机会,拥有把“失去的“都找回来的条件。
举个最简单的例子:服务体验。

对话丨吉祺炜:把失去的都找回来

“疫情期间,尤其是疫情早一点的时候,我们在现有的客户维护方面花了很大的功夫,现在基本做到用数据引导我们的后市场,即可以根据大数据(车主使用行为模型)完成互通,对客户的预约做一些预判。从客户来讲,客户也非常认同这种高科技的方法。”
“去年我们还做了一些比较好玩的事情,比如“DC24小时SUV驾训营”等产品体验活动,我们着力把活动做成小型化、模块化,推广到展厅里面。去年品牌之夜选择在合肥一家4S店里举办,也可以看出我们在“服务体验”这方面一直不停地推进”吉祺炜说道。

对话丨吉祺炜:把失去的都找回来

实际上“服务体验”是相对来说比较费力不讨好的事情,能够专注于此, 这让我们对雪佛兰的眼光与境界多了一分倾佩。

总结

作为旗舰产品,开拓者的到来在雪佛兰SUV家族中起到了画龙点睛的作用。既为保证雪佛兰的活力,又为提升经销商的信心。在这个疫情羁绊的四月,开拓者像一针肾上腺素打进了身体。
吉祺炜说“要把失去的都找回来”。
但很显然,想要实现理想的预期,仅仅只靠一辆车是不够的,即使它是开拓者。这背后是一个系统的工程,涉及产品,更涉及品牌与技术、营销与服务。
好消息是,雪佛兰正在朝着目标大步走去。


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