大眾汽車在大家印象中是怎麼樣的呢？
是平平無奇的大眾朗逸？還是低調務實的邁騰？又或是面面俱到的途觀？
大眾汽車是國內車型最為豐富的車企之一，下到幾萬元的小型車上到幾十萬甚至百萬元的豪車，覆蓋面非常廣。但是，在買買君看來，消費者熟知的無非是大眾那幾款銷量火爆的車型，比如無人不識的朗逸，隨處可見的途觀。於是，這也讓消費者們對大眾形成了非常刻板的影響，認為大眾的車型中庸缺乏亮點。其實，除了這些熱銷車型之外，還有一些非常優秀的冷門車型，它們銷量表現一般，但個個都有亮點！
叫好不叫座的家用神車
有這麼一款車，它是緊湊型車的尺寸，卻有中型車的空間表現；它擁有德系的品質，卻有日系的設計；它不是轎車，卻有轎車的行駛質感。這麼“奇怪”的車是誰呢？這輛車就是高爾夫......嘉旅。
首先，嘉旅並不是一輛傳統意義上的轎車，而是一輛跨界車型，稱它為“四不像”也沒任何問題。當然，這個“四不像”僅僅只是說明它的類型與眾不同而已，和它的實力沒有任何關係。
那麼，這輛“四不像”買買君為何稱它為家用神車呢?其中，最重要一點的就是它的空間。在空間方面，嘉旅擁有1574-1596mm的車身高度（不同車型高度略有不同），保證了充足的頭部空間；車身長度為4351mm，軸距達到了2680mm，達到了出色的乘坐空間；此外，嘉旅在儲物空間方面表現非常靈活，這方面反而像日系車，比如後排小桌子的設計、隨處可見的卡槽以及靈活的後備箱等等。
空間當然不能作為家用車的唯一需求，嘉旅的動力表現也很家用，尤其是1.4T的車型，搭配7速雙離合非常平順，整車的駕駛質感非常像高爾夫（操控靈活、動力直接且順暢），極為出色。
除了空間和動力，還有一點不容忽視，那就是油耗。家用車一般都要講究燃油的經濟性，嘉旅搭載的是大眾EA211的發動機，省油方面是有口皆碑的。同樣，嘉旅也做到了。但是這輛家用神車仍舊沒有逃脫停止更新的命運，大眾在前不久宣佈，嘉旅不再有新的車型換代，也就是說這一代已經是末代車型，即將面臨停產！
旅行車≠“詩和遠方”？
關於買車，我們常常都會聊到“詩和遠方”，總是希望能夠有一天開上一輛自己喜歡的車去遠方旅行。而從現在的市場情況來看，有人開著轎車去遠方，也有人開著SUV去遠方，唯獨很少有人選擇最為適合旅行的旅行車開去遠方。旅行車是完全被忽略的存在，大眾蔚攬就是其中一輛。
旅行車並非完全是為了旅行，英文名Wagon指的的是三廂轎車的拓展車型。在中國，消費者習慣把Wagon譯為“旅行車”。的確，寬敞的載物空間，使Wagon在裝載旅行用品時，具有普通轎車難以比擬的優勢。
蔚攬就是這麼一款車型，後備箱空間方面，後排經過放倒之後能夠達到最大1780L的空間，達到了中大型SUV途觀L一樣的水準。
當然，空間並不是蔚攬唯一的優點。純進口的蔚攬有著原汁原味的德系工藝，品質有保障；6擋溼式的雙離合更加穩定，平順性出色；EA888的2.0T最大馬力220Ps，高速穩定，動力強勁。不過，蔚攬也有一款低配的1.4T+7速雙離合的車型，對於旅行車而言，並不建議選擇。
此外，如今的蔚攬也有2-6萬的優惠，是大眾冷門車中極具性價比的車型。
德系車也能越野
在越野場地，我們經常見到陸巡、霸道等車型，幾乎看不到德系車的身影，而唯一款最為著名的德系越野車卻是昂貴的大G。其實，在越野方面還有一款車也極為出色，它就是大眾的途銳。
來自於MLB平臺的途銳，擁有著和賓利一樣的技術，可以說是大眾現在最為先進的技術。其中，途銳搭配了空氣懸掛，可以在需要的時候調節懸掛高度。越野模式下底盤可以升高25mm，極端情況可以達到70mm，這保證了途銳足夠的通過性。
最重要的是，大眾途銳配備4MOTION全時四驅系統，四輪帶有EDL電子限滑，後橋為開放式差速器。車輪在它的四驅系統控制之下，極限情況能夠儘可能地提高地面的附著力，使得車輛行駛更加穩定。
遺憾的是，國內版本途銳無法選裝帶有低速四驅以及後橋鎖止功能的4XMOTION四驅系統。不過，如此的越野性能在德系車中也算是極為出色了。重度越野可能不及陸巡這種王者，但也是能掰掰手腕的“對手”。
然而，買買君再怎麼去解析這幾款車型出色的產品力，仍舊改變不了這幾款車型銷量低的事實。那麼為何這幾款車型銷量這麼低呢？
關於定價
在指導價方面，這三款車型都不討好，在沒有優惠的情況下，嘉旅一箇中配往上就要20萬落地！蔚攬和途銳都是進口車型，天然在定價上就不會很低，自然也沒什麼競爭優勢。
關於外形
在如今SUV和轎車橫行的汽車市場，特別像嘉旅和蔚攬這種跨界車型並不受到歡迎。它們的定位似乎就已經決定了它們的命運。嘉旅的”四不像“和蔚攬的長”屁股“在消費者眼裡都要避開的選擇，歷史也好，陳舊的觀念也罷，三廂車和SUV就是比這些跨界車型更具有選擇上的優勢。
關於市場
中國的汽車市場起步晚，大家對汽車的認知還比較粗淺（放眼全國各地，第一次買車的群體還是佔絕大多數）。那麼，消費者對車購買的態度是什麼呢？車輛要大氣、要有牌面、要認品牌。雖然途銳在這些方面都很有優勢，但在50萬以上的價位區間誰不是更愛BBA呢？
隨著大眾汽車官方宣佈，旗下高爾夫Sportsvan（國內為高爾夫·嘉旅）車型將在本代生命週期結束後停止更新，這也就意味著在買買君這裡能夠給出滿分的車型即將消失在歷史之中。
隨著甲殼蟲的停產，接下來的嘉旅也要面對這樣的境況，只能說“時也命也”。好車的離去，希望在蔚攬和途銳上不要發生，買買君唯有留下無奈的感慨：時勢造英雄，這些車是“英雄”，卻沒有碰上它們的時代！
