因为安全问题，滴滴顺风车下架了400多天。
昨天，滴滴顺风车宣布：将于11月20日开始在哈尔滨、太原、石家庄、常州等7城市上线试运营滴滴顺风车业务。试运营期间，滴滴将首先提供5：00-23：00（女性5：00-20：00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。
下架这么久了，按理说，滴滴应该准备好了。令人遗憾的是，滴滴面对公众的质疑，还是有点——“怂”。
此前，滴滴总裁柳青多次在公开场合表示，滴滴顺风车迟迟未上线主要是因为“怂”，而让他们继续做顺风车产品的原因是用户需求。
公众质疑：
1、凭什么晚上不给女生服务？
柳青：给朋友们添堵，心里也是挺凹槽的。
滴滴最新回复：对所有顺风车用户服务时间均调为5:00-20:00
2、滴滴顺风车足够安全吗？
柳青：“在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地试运行”“恳请大家多给我们一些时间”……
3、顺风车重新上线，政府批准了吗？
滴滴在公告中未提及顺风车重新上线是否经过政府部门允许，方案中也仅仅表示了“报送交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室”，未提及审批意见。
滴滴官方：滴滴会定期向各级主管部门汇报，请求专业指导，认真研究反馈意见。在试运营的城市，顺风车也会按照相关小客车合乘指导意见在当地提供合乘服务。
4、是用户需求，还是利益驱使？
滴滴试运营方案提到，试运营期间，不收取信息服务费。
“我认为今天顺风车远远还没有到它盈利的阶段，我相信不仅仅是对滴滴，对整个行业都是一样的。”滴滴CEO程维曾说道。
话虽这么说，顺风车可能早就滴滴眼里的“香馍馍”。
界面新闻曾独家报道，滴滴顺风车GMV每年环比增长50%，2017年其GMV接近200亿元左右，收入是20亿元，净利润接近9亿元。同年，滴滴整体的净利润达到10亿元，剩下的一个亿来自代驾。2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币，净利润20亿人民币。
除了滴滴，顺风车玩家很多
在滴滴消失的这400天中，顺风车的这条赛道有了更多的变化。哈啰出行、曹操出行、高德、嘀嗒出行都加入了顺风车的赛道。
以曹操出行、T3出行为代表的厂商正在推行全职司机模式，并背靠车企大面积推广新能源汽车；高德依托地图服务蜕变成为聚合平台，成为新贵；嘀嗒顺风车突飞猛进，一年之内日订单量直接翻了6倍……
从单一App月活数据看，2019年9月滴滴月活9583.7万人，优势依然明显。不可忽视的是，竞争者们也各有优势，地图导航龙头高德拥有4.8亿月活，外卖龙头美团有2.7亿月活。
程维曾表示“顺风车要安全，敢让家人坐。滴滴做出的每一款产品能够安心让自己的家人和朋友使用，这是安全的标准。没有100%的绝对安全，但滴滴会付出100%的努力。”
俗话说：“方向不对，努力白费。"
柳青恳请大家多给滴滴一些时间。说实在的，400多天都等了，再等等应该不是什么问题。
在这里，也恳请柳青和滴滴：在这期间，千万别让顺风车司机强奸、杀人这样的悲剧重演。这是前提！
