關於美日公開宣稱補貼遷回的製造業所有成本，根本不需要擔心：
第一，中國勞動力成本雖然高過越南，但還遠遠低於美日，十五年後能趕上就不錯了。還不算中國工人對於加班的容忍度也是競爭力。
第二，中國地方政府的土地、稅收等等優惠政策，不亞於當年甚至有過之而無不及，尤其是配套銀行貸款力度，看下沒錢的特斯拉在中國建廠根本不需要花錢。
大摩是同樣的觀點，還有另外兩個理由。
一，搬遷意味著新投資，但全球衰退陰霾無人願投。經此一疫，歐美經濟估計需要兩年才能恢復原有的元氣，中國以外的拉美、東歐、東南亞新興市場不乏薄弱環節、易被疫情、匯率、債務三殺成多米諾骨牌，因此跨國企業未來一段時間的重中之重是保留現金、減少投資，而非新資本開支。我們的調研發現，原本一些公司在疫情前打算在中國以外投資設新廠，或者在其本國加大自動化投入，這些意向當前紛紛被延期。
二，以TMT產業鏈為例，全球龍頭企業幾乎都認為，中國在復工的展現的管理能力，進一步驗證了它相對於其他新興市場的製造業優勢：在封城之後僅僅兩個月內，疫情受控，生產能力幾乎滿血復活，不論是紅黃綠碼技術應用，還是體溫、口罩、食堂隔斷 等公共衛生管理，以及員工的配合度，都遠勝於其他潛在搬遷目的地如東南亞，後者目前正經歷更坎坷的生產停擺供應脫臼。
至於疫情之後的世界（所謂AC）如何，大家當前都是揣測，但有一點在跨國企業調研結果中較為明顯：疫情促使下一階段的產業更重視數字基建，即雲服務、IoT、遠程等。中國恰巧正在5G、數據中心、IoT等數字基建上加速，未來的商業基礎設施或許優勢得到加強而非削弱。
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