有人說：國產車很難造出高端頂級豪車，就算造出高端頂級豪車，那也不會有人買單，無論是技術成就還是造車的文化底蘊，自主品牌造頂級豪車都遠遠未達到行業平均水平，沒有上百年的積澱，很難達到或是突破國際頂級豪車的天花板。這裡說的是燃油車。
如果非要選一個自主汽車品牌來擔當打造國產頂級豪車的重任，試問那家自主車企最合適呢？吉利，上汽，長城，比亞迪？都不合適。相信很多人都想到了一汽紅旗。是的，也許只有紅旗能擔此大任了，要排資論輩、要論文化底蘊，放眼國產車企中也只有紅旗老大哥能接過這把國人期待的鋼槍。
像期待國足能踢進世界盃16強一樣，國內消費者也期待國產車能進世界頂級豪車前十行列，哪怕前二十也行，像極了國足高投入低產出的特點，近三十年來，國產頂級豪車千呼萬喚也未出現，只有紅旗勉強能拿得出手。因此，這個重任自然是落在了紅旗的肩上，儘管曾經500億的投入水花都沒泛起一個，但畢竟老大哥在這方面經驗同時還有拿得出手的產品。
而紅旗此前推出的H7相信有不少朋友瞭解，H7定位中大型轎車，級別僅次於寶馬7系、奧迪A8以及奔馳S級，接近5.1米的車身和2970mm的軸距讓其坐穩了自主量產車型老大哥的位置，頂配車型官方指導價都沒超過32萬，但豪華感卻不輸BBA，於是有網友直呼還買啥奔馳寶馬和奧迪，選H7就對了。可現實情況卻是叫好不叫座，無情打臉網友。
近日紅旗官網發佈了全新H7的渲染圖，或許會改變以上遭遇的尷尬局面。基於新車造型與現款車型差別巨大，因此，引起了不少車迷的注意，今天就和大家一起來了解一下全新H7 。
與很多官圖一樣，全新H7官圖也走朦朧畫派風格，僅僅通過大體的輪廓勾勒便展現出前臉大氣的設計風格，仔細看似乎還有勞斯萊斯幻影的感覺，忽然反應過來現在紅旗的造型設計師來自於前勞斯萊斯設計師，這也就理解其有勞斯萊斯的味道了。接下來看到網友的實車手繪圖之後，也許你會感到驚訝。來，上車！
外觀方面，從官方的渲染圖上可以看到，無論是車身輪廓、前臉造型還是尾部設計都十分大氣明朗，稜角和線條都能很好的體現出新車的獨特造型，配備的LED日間行車燈造型大膽得體，一直貫穿到中網的大燈燈組辨識度極高，尾燈也採用了貫穿式的設計風格與前臉相呼應。
目前，除了這些全新H7的渲染圖之外，依然找不到全新H7實車的照片，可見徐留平還是想吊足消費者的胃口。據悉，實車將會在明年第二季度正式全球亮相，具體時間大概會定在2020年5月。
於是，有網友迫不及待便繪製了一組實車手稿，看到實車手稿後果然沒讓人失望。但畢竟不是實車圖，筆者期待這組手稿和實車的相似度超過95%，當然是實車再好不過了。大家也可以試著將它當做全新H7的實車來看，也許會給大家帶來更多的期待感。
手繪版車型相比現款的造型設計提升了不知幾個檔次，轎跑風格配合明朗的車身線條，讓整車大氣沉穩，同時還不失動感。儼然一副頂級豪車該有的樣子。
新車預計會搭載紅旗2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力204匹，峰值扭矩為260N.m與之匹配的是6AT變速箱，此外，現款車型搭載的3.0L V6自吸發動機也將會繼續搭載，最大馬力231匹，峰值扭矩為300N.m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，而1.8T排量的發動機有可能會被放棄，畢竟會讓消費者留下小馬拉大車的口實。
至於價格則會有很大的想象空間，現款H7的官方指導價為25.28-31.78萬元，頂配都沒超過32萬，預計全新H7的價格筆者估計也不會超過40萬，若實車也有如此驚豔造型的話，估計頂配50萬都會有人買單。但前提是內飾的豪華感營造、工藝水平以及黑科技配置要到位，若以上都做到了，那全新紅旗H7將會是香餑餑，那句還買什麼BBA，有全新紅旗H7有望成為現實。
有網友更是放狠話：要是實車像這樣，價格低於100萬，那將會考慮入手。說句實話，國內豪車那麼多其實並不缺少這樣的高端消費人群，缺的就是他們可以引以為傲又願意買單的產品，所以，自主品牌任重道遠。
如果實車和期待的那樣，那這款國產版的“勞斯萊斯”也必將紅旗品牌拔到一個新高度，為自主品牌樹立老大哥的榜樣。但現實的實車又會怎樣呢？
