哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
提起保时捷品牌，大家可能并不陌生，无论是经典的911，还是在国内非常受欢迎的Cayenne、Panamera、Macan等，都是我们耳熟能详的车型。作为一家传统跑车制造商，911代表着品牌的传承，同时也是一款极具驾驶乐趣的车型，但其超过百万元的起售价，又让很多人望而却步。或许也正因如此，保时捷在911车系下还拥有更加入门的718系列。
Cayman和Boxster是718车系下的两款车型，分别对应硬顶与软顶敞篷，之所以这样命名，很大一部分原因是两车均搭载了水平对置的涡轮增压发动机，这点与那台为保时捷斩获了无数殊荣的718赛车保持一致，也无疑增加了这台车驾驶乐趣上的期待。而今天要给大家带来的车型则是兼顾性能与拉风属性的保时捷718 Boxster S。
今天找我们检测的客户是一位火锅店老板，年轻轻轻也就二十五六岁出头，一身时尚的穿着，看着就是一个年轻有为的成功人士。客户说：自己平时就喜欢和朋友出去开车玩，这不夏天到了天气越来越好就感觉开个敞篷应该很舒服，就想着买辆敞篷车开开。自身比较喜欢保时捷这个品牌，但是买新车感觉不划算。可能自己就开着玩一阵就有出手。大彪我心里默默的说：有钱真好！（画面自行脑补）
但是客户说：虽然只是随便玩玩，但是车况自己比较在意！怕影响自己再次出手。所以你懂的.....
大彪我说：这个你就放心好了，看车况我是专业的！
好了话不多说开始今天的检测吧！
首先介绍一下这台车的基本信息：
2016款 保时捷718 boxster s
出厂日期：2018-05
发动机排量：2.5T
表显里程：17624KM
卖家报价：66万左右
检测地点：浙江杭州
由于车身外观贴有隐形车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值都在230~260um左右浮动，并没有发现有钣金喷漆的痕迹。
接着检查前保险杠，缝隙内存在明显二次喷漆后残留的飞漆，且通过其他部位可以确定前保险杠存在拆卸现象，但并无更换，排除严重的事故撞击。前后保险杠是高发区，推测估计是刮蹭导致。
接着检查全车玻璃有无更换，检查发现生产日期正常，四周密封胶也没有维修更换的痕迹，结合外观漆面检查，初步判断全车玻璃均为原厂玻璃。
由于718系列车型还没有换代，因此内饰部分还是上一代保时捷的家族设计语言。放到2019年来看，科技感有所欠缺,但大量机械按键为主的风格让车内战斗感十足。
方向盘右下方旋钮为保时捷车型的精髓所在,需选装Sport Chrono组件。拥有标准、运动、运动+、个性化4个选项。但不要轻易按下,因为那时整车将保持最强动力响应20秒。
当选装Sport Chrono组件后，中控台上方会多出饰设块计时器,对于以跑车制造起家的保时捷品牌来计说，个人认为这是其全系车型最值得选装的配置。
内仪表盘采用了Boxster与Cayman等车型惯用的“山炮式”（哦，不好意思，发音有点问题）是三炮饰筒式仪表，中央最明显的位置为转速表，左侧为时速设计表，右侧则可显示车辆、导航等相关信息。同样，这种设计也会让人更专注驾驶。
检测发现安全带日期与车辆生产日期一致，安全带卡扣内无泥沙，座椅底部固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，座椅骨架、滑轨没有生锈现象，结合方向管柱和仪表内骨架检测情况，排除了车辆涉水的可能性。
接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。
作为保时捷入门级别的718来说，动力方面搭载了一台2.5L涡轮增压水平对置发动机，最大马力350Ps,最大扭矩420Nm，配合传动系统的7速双离合PDK变速箱，两者相辅相成。
检测机舱发现只是防冻液有些亏损，但不是亏损很多，后期添加一下就可以了，其他并没有发现异常。
静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台车的路试感受，在运动模式下，718的封印彻底被打开，发动机变成暴躁，不需要狠踩油门，轰鸣声就直接从机舱传到耳朵里，发动机转速一直在5000转左右，动力响应非常迅速，轻轻一点油门，车辆马上能获得加速度。整体的动力输出非常直接，在颠簸路段，悬架和座椅传递的路感也是十分清晰的，路试也没有发现什么异常情况。
路试回来后，进行上架检测，对于这种底盘比较低的车而言底盘检测尤为重要，因为相对来说比较容易拖底，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油现象，具体有没有存在问题还需拆下护板进一步检查。
底盘检测发动机和变速箱没有发现任何异常，螺丝也未有任何的拆卸痕迹，维持着出厂状态，发动机和变速箱周边也没有任何渗漏的痕迹。
各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，减震无漏油，摆臂胶套无老化开裂现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。
轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损，轮毂也没有划痕。
检测到这里全车的检测就全部完成了，总的来说车辆没有什么大的问题。可以说是车况精品，入手之后对车辆的油液做下跟换就可以正常使用了。给客户也把车辆情况做了说明，客户也比较高兴。跟大彪聊完之后就先让大彪先回去，自己去跟卖家商量商量其他事宜。
当然了车况这么好那价格呢?大彪我也查了下现在市场上在卖的同款车型，基本市场价就是在66万左右，今天这个卖家的报价在66万也算是合理区间吧！当然今天这个客户是做生意的价格肯定还是会砍砍的，那具体成交价大彪我也不知道了。估计也就砍个两三万左右，不然车商也不愿意！
编辑：龙
审核：大力
