哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
提起保時捷品牌，大家可能並不陌生，無論是經典的911，還是在國內非常受歡迎的Cayenne、Panamera、Macan等，都是我們耳熟能詳的車型。作為一家傳統跑車製造商，911代表著品牌的傳承，同時也是一款極具駕駛樂趣的車型，但其超過百萬元的起售價，又讓很多人望而卻步。或許也正因如此，保時捷在911車系下還擁有更加入門的718系列。
Cayman和Boxster是718車系下的兩款車型，分別對應硬頂與軟頂敞篷，之所以這樣命名，很大一部分原因是兩車均搭載了水平對置的渦輪增壓發動機，這點與那臺為保時捷斬獲了無數殊榮的718賽車保持一致，也無疑增加了這臺車駕駛樂趣上的期待。而今天要給大家帶來的車型則是兼顧性能與拉風屬性的保時捷718 Boxster S。
今天找我們檢測的客戶是一位火鍋店老闆，年輕輕輕也就二十五六歲出頭，一身時尚的穿著，看著就是一個年輕有為的成功人士。客戶說：自己平時就喜歡和朋友出去開車玩，這不夏天到了天氣越來越好就感覺開個敞篷應該很舒服，就想著買輛敞篷車開開。自身比較喜歡保時捷這個品牌，但是買新車感覺不划算。可能自己就開著玩一陣就有出手。大彪我心裡默默的說：有錢真好！（畫面自行腦補）
但是客戶說：雖然只是隨便玩玩，但是車況自己比較在意！怕影響自己再次出手。所以你懂的.....
大彪我說：這個你就放心好了，看車況我是專業的！
好了話不多說開始今天的檢測吧！
首先介紹一下這臺車的基本信息：
2016款 保時捷718 boxster s
出廠日期：2018-05
發動機排量：2.5T
表顯里程：17624KM
賣家報價：66萬左右
檢測地點：浙江杭州
由於車身外觀貼有隱形車衣，導致漆面的整體數值偏高，全車金屬漆面檢測下來，數值都在230~260um左右浮動，並沒有發現有鈑金噴漆的痕跡。
接著檢查前保險槓，縫隙內存在明顯二次噴漆後殘留的飛漆，且通過其他部位可以確定前保險槓存在拆卸現象，但並無更換，排除嚴重的事故撞擊。前後保險槓是高發區，推測估計是刮蹭導致。
接著檢查全車玻璃有無更換，檢查發現生產日期正常，四周密封膠也沒有維修更換的痕跡，結合外觀漆面檢查，初步判斷全車玻璃均為原廠玻璃。
由於718系列車型還沒有換代，因此內飾部分還是上一代保時捷的家族設計語言。放到2019年來看，科技感有所欠缺,但大量機械按鍵為主的風格讓車內戰鬥感十足。
方向盤右下方旋鈕為保時捷車型的精髓所在,需選裝Sport Chrono組件。擁有標準、運動、運動+、個性化4個選項。但不要輕易按下,因為那時整車將保持最強動力響應20秒。
當選裝Sport Chrono組件後，中控臺上方會多出飾設塊計時器,對於以跑車製造起家的保時捷品牌來計說，個人認為這是其全系車型最值得選裝的配置。
內儀表盤採用了Boxster與Cayman等車型慣用的“山炮式”（哦，不好意思，發音有點問題）是三炮飾筒式儀表，中央最明顯的位置為轉速錶，左側為時速設計表，右側則可顯示車輛、導航等相關信息。同樣，這種設計也會讓人更專注駕駛。
檢測發現安全帶日期與車輛生產日期一致，安全帶卡扣內無泥沙，座椅底部固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，座椅骨架、滑軌沒有生鏽現象，結合方向管柱和儀表內骨架檢測情況，排除了車輛涉水的可能性。
接著對車輛功能性進行檢測，依次對導航，倒車影像，多媒體娛樂系統和空調信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。
作為保時捷入門級別的718來說，動力方面搭載了一臺2.5L渦輪增壓水平對置發動機，最大馬力350Ps,最大扭矩420Nm，配合傳動系統的7速雙離合PDK變速箱，兩者相輔相成。
檢測機艙發現只是防凍液有些虧損，但不是虧損很多，後期添加一下就可以了，其他並沒有發現異常。
靜態檢測完成，下面進行路試環節，出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補，簡單說一下這臺車的路試感受，在運動模式下，718的封印徹底被打開，發動機變成暴躁，不需要狠踩油門，轟鳴聲就直接從機艙傳到耳朵裡，發動機轉速一直在5000轉左右，動力響應非常迅速，輕輕一點油門，車輛馬上能獲得加速度。整體的動力輸出非常直接，在顛簸路段，懸架和座椅傳遞的路感也是十分清晰的，路試也沒有發現什麼異常情況。
路試回來後，進行上架檢測，對於這種底盤比較低的車而言底盤檢測尤為重要，因為相對來說比較容易拖底，從表面看車身底部比較中規中矩，沒有明顯的託底損壞及漏油現象，具體有沒有存在問題還需拆下護板進一步檢查。
底盤檢測發動機和變速箱沒有發現任何異常，螺絲也未有任何的拆卸痕跡，維持著出廠狀態，發動機和變速箱周邊也沒有任何滲漏的痕跡。
各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現象，減震無漏油，擺臂膠套無老化開裂現象，固定螺絲均無拆卸痕跡，綜合檢測基本可以確定此車前後懸掛部件目前為原車出廠狀態。
輪胎與剎車盤片都沒有太大的磨損，輪轂也沒有劃痕。
檢測到這裡全車的檢測就全部完成了，總的來說車輛沒有什麼大的問題。可以說是車況精品，入手之後對車輛的油液做下跟換就可以正常使用了。給客戶也把車輛情況做了說明，客戶也比較高興。跟大彪聊完之後就先讓大彪先回去，自己去跟賣家商量商量其他事宜。
當然了車況這麼好那價格呢?大彪我也查了下現在市場上在賣的同款車型，基本市場價就是在66萬左右，今天這個賣家的報價在66萬也算是合理區間吧！當然今天這個客戶是做生意的價格肯定還是會砍砍的，那具體成交價大彪我也不知道了。估計也就砍個兩三萬左右，不然車商也不願意！
編輯：龍
審核：大力
