大湾区规划出炉，等于佛山将加入全球竞争。但看完九市二区的定位中佛山的定位，寥寥几个字概括制造业创新中心作罢，我觉得佛山有可能面临更进一步的城市分工固化。甚至有种直觉，粤港澳大湾区终究只是围绕香港广州深圳来规划，佛山东莞等不过是陪衬品而已，要保障广州作为大湾区的领导地位的利益佛山命运多舛。
不可喽啰化，争当湾区“中间极”湾区三足鼎立，此外暗流涌动，广佛同城，广州开店佛山有钱“佛山人就是广州人”——广州市佛山区，离上帝太远，离广州太近，改革永远进行时，征途则不死不已，—不可喽啰化，争当湾区“中间极”
粤港澳大湾区对标另外三大湾区，纽约湾区，旧金山湾区，东京湾区。每个湾区都有代表城市，东京湾区以东京，横滨和川崎为代表，纽约湾区以纽约为代表，旧金山湾区以旧金山，奥克兰，圣何塞为代表，到了粤港澳大湾区则以广州深圳和香港为代表。
佛山GDP只有区区的9550亿，翻倍了也远及不上湾区排第三的广州，同时佛山以制造业为标志，比起香港的金融业，深圳的科技，广州的交通枢纽，仅以制造业为标志容易被东莞珠海的等城市取代或竞争，佛山不具备充当湾区主要角色的潜质。
论经济总量佛山不占优势，而论知名度，佛山甚至可能再后于澳门，与珠海东莞不上不下，珠海作为滨海旅游城市，近年因为高等学府985工程大学北京师范大学，横琴国家新区落户，以及珠海长隆乐园而知名度被提高。对于东莞已经提到了先天京九铁路和全国化的人口结构带来的潜移默化城市营销。
佛山在知名度上有可能在大湾区落败到第6或第7的位置，完全不符合大湾区经济总量第四的身份，佛山想在大湾区突围，最先要在城市营销上和珠海东莞甚至澳门拉开距离。佛山岭南文旅之都的唯一地位，肯不肯打造，会不会打造完全看佛山当局的施政水平。
岭南文旅是佛山城市营销最大也最就手可得的王牌，岭南代表传统的广东，比起澳门的葡国文化和赌城文化，珠海的宜居纯游玩招牌，至于东莞则在文旅品牌上乏善可陈，佛山的城市营销在岭南文旅加持下，若把招牌经营起来形象完全可以打败澳门，珠海和东莞。
除了首要第一的城市营销，第二就是对佛山的硬功夫下要求，从经济总量及其他各项数据，人口和城建赶超和拉开东莞和珠海。佛山对于珠海东莞的优势在于经济总量和金融水平，但在人口上输给东莞，城建上更是一塌糊涂。佛山没有高楼，东莞在建规划400米500米，珠海在建规划400米600米，佛山就一个300米的苏宁广场就是过家家。
到佛山有新加坡的经济总量再来和人谈【200米高楼的实用性和美观性】大家都会服服帖帖，不然佛山就是个自命不凡的矮子城市。城建上佛山要尝试在地铁建设上大幅度和珠海东莞拉开差距，高楼乘着沙堤搬迁尽快着手规划400米以上高楼，以规划在季华路和佛山新城为优先，以保证佛山门面看得过去。而不是整天拍电视塔旁边的万科中心和金融区的华南IFC，才180米140米的矮大街货新闻资料整天放这些“高楼”片段实在土里土气，因为佛山除了这几栋真的没什么楼能拍给人看，拍城门头路就更低级了。
而且就算看经济总量和东莞优势也不大，现在佛山GDP9500亿水平和东莞拉开2000亿差距，但到了15000亿，20000亿的水平如果佛山还被东莞咬住在2000—3000亿差距那就差距微乎其微，佛山其实在情理上已经被东莞赶超。佛山必须在15000亿时领先东莞3500亿以上，20000亿时领先东莞5000亿以上才能维持现在等价的差距优势。这是个极度魔鬼而严格的要求，具体大概要求佛山每年GDP增量比东莞多300亿以上，2017年才多不到200亿，不合格。
也意味着佛山必须要进入千亿增量时代，匍匐在几百亿增量的时代必定被踢出前20名总量的队伍。前20是个重要的经济总量身份，去年中国前20名的城市经济总量超过日本，再过几年将变为前15名等于一个日本，前16—20名的含金量会下降。如果佛山未来排名和前15失之交臂意味着佛山对国家经济贡献重要程度越来越低，错失对国家重大贡献是为耻，不争而退出重大宏图是为大耻！请把赶超目标着重放在宁波和郑州上，佛山不可以再失去了。
最后讲到人口，佛山又是“老四”，人口稍多于香港而大幅度少于东莞。在最新的广东人口规划上，佛山和东莞都被规划为特大城市，佛山的人口总量要求将在500万—1000万，佛山必须乘着现在省对佛山的看重而问鼎千万人口大城市。我的希望，佛山将来在城建配套，公共配套，就业机遇上胜过东莞，人口流入加速，争取到2025年佛山将成为常住人口1000万的大规模城市，人口超越东莞，成为名副其实的广东第三大城市。
旧金山湾区能够容纳四座城市做为代表，我恳切希望佛山能完全和东莞珠海澳门在形象和经济实力上拉开明显距离，成为大湾区的“中间极”。就是综合实力刚好排布在广深港和东莞中间区域的富甲一方的国际大城市，成为继广深港后第四个粤港澳大湾区代表。未来10年，佛山人口湾区第三，经济总量和东莞拉开5000亿以上差距，中央商务区形成一批400米以上为主200米以上为辅的天际线集群，建成超过400公里的地铁网络，城市规模，经济总量，城建基建综合遥遥领先东莞和珠海，佛山就能跻身大湾区的第四个代表城市名额了。
—湾区三足鼎立，此外暗流涌动
大湾区基本确定以广州，深圳，和香港为代表，其中香港广州发挥交通枢纽和行政部门优势，深圳发挥科技创新优势，香港发挥金融服务进出口中转优势。对于其他城市定位则因为产业规模和区位不占互相优势，在交通枢纽，科技创新和金融服务等高附加值的定位无法有力参与抢占，只能在制造业上做文章。当中以佛山，东莞和珠海将对制造业定位有觊觎，其中佛山和东莞的竞争最为激烈。简单来讲在大湾区和佛山定位有冲突的城市是东莞和珠海，东莞和佛山的冲突在于高端制造业中心的争夺，珠海和佛山的冲突在于珠江西岸交通枢纽的争夺。
佛山3月在顺德落地了库卡机器人制造产业园项目，据闻是产值以千亿为目标的项目，而东莞和佛山一样也有着手机器人产业，在松山湖已布局超过150家机器人企业。而反过来佛山对于东莞则不具备电子信息产业的优势，电子信息产业是以计算机智能手机整装，内存闪存，平板显示，半导体芯片为主的高技术制造业。2016年佛山高技术制造业增加值仅有361亿，占工业增加值的7.7%，到了2017年占比也仅仅提高到8%，而2016年东莞高技术制造业增加值是1103亿，全省排名第二，而佛山只排名第五，竟然也次于惠州，高技术制造业是佛山短板中的短板。
佛山一直以制造业大市“为荣”，一直依赖那些传统产业，不加强招商引资引入高新高端产业填补佛山产业空白，招商能力低下。2016年投资610亿的富士康落户广州，2017年一波三折的LG8.5代OLED显示屏项目落户广州，总投资305亿元人民币。近年来佛山的制造业大项目招商成果强差人意，2016—2017两年仅招入两个百亿制造业项目。就是对比中山2017年珠洽会上也引入了4个百亿项目，最大项目高达300亿，包括投资300亿元的新松机器人华南产业总部基地项目，比亚迪智能终端及轨道交通产业项目，以及忠旺珠三角铝合金精深加工项目等。
佛山贵为签约总额第一却一个百亿项目都没有，自己当东道主却要给喧宾夺主，媒体当时对中山的4个百亿项目只字不提不以作反省，对佛山千亿总额签约写得满天飞。佛山的大招商行动难道也是过家家？“大招商”行动是三月展开的，当时开会提出“大招商”行动就是提到了周边兄弟城市招商引资竞争激烈，而到了8月底的珠洽会却再次重蹈覆辙，重演“周边城市屡入100亿大项目佛山一无所获”的历史。
当中几个月的招商部署都是干什么的？早在去年LG落户广州难产的2个月里佛山大可以去主动和LG谈判，给出比广州更优惠的条件，结合当年拦下一汽大众的经验把LG揽入佛山，2个月时间完全够时间去周旋，佛山为什么不行动，也要顾及“广佛一家亲”的“情谊”？要么是佛山对于企业投资意向信息收取能力太落后，要么就是佛山就是不作为。所谓的大招商行动，禅城2017年的招商引资额度居然比2014年还低，2017年被三水超过了，2014年禅城招商引资586.8亿，2016年507.2亿，2017年462.34亿，三水2017年531.7亿，“首善之区”禅城一年不如一年谁之过？
佛山制造业对比湾区其他城市不占优势，近期佛山西站开通运营以及珠三角新干线机场落户佛山又提出珠江西岸交通枢纽的目标定位，与珠海的定位冲突。珠海的优势在于拥有金湾机场和沿海港口，2017金湾机场的吞吐量突破1000万人次，珠海港的定位是2021年货物通过能力超2亿吨，集装箱吞吐量超500万标准箱，停靠15万吨级货船。对比佛山西江只能停靠3000吨货船，机场还在规划上，佛山的珠江西岸枢纽争夺完全处于下风。
佛山因为西江沿途桥梁的最大通航高度限制在22米，已经失去通过疏浚河道发展10000吨或1000teu航运的机会，通常1000teu的货船空载高度已经达到了24米。佛山在水运上不得不处于得过且过的地位，将来海运的吞吐量将全面超越内陆城市的河运吞吐量，哪怕佛山目前河运的标箱吞吐量超越不少海港，这个地位也会逐步下滑，佛山未来的珠江西岸交通枢纽只能在铁路和航空大作文章。
——广佛同城，广州开店佛山有钱
佛山是个十足奴性的城市，永远只会跟在广州屁股后面。产业发展永远向着配套广州，经济发展永远打着接受广州辐射的免死金牌，一直以着广州好就是自己好的态度坐井观天，佛山人全跑去广州消费，广州人来佛山哄抬楼价吃喝拉撒，GDP贡献给广州生理垃圾扔在佛山，不论是广州人还是佛山人都一样，所以这就是广佛同城的所谓分工合作。
广州被深圳超过，广州一季度GDP吃瘪是意料之内，因为广州发展经济除了吸血还是吸血，吸完佛山市场吸外资国资。广州的高铁，航空和中高端零售业，旅游业和水路物流去除佛山人和佛山企业的消费贡献看看广州还剩多少？广州所谓的大企业，保利和广汽本田哪个是靠自己的？保利是国企，广汽本田是国企外资合资，如果本田不屑广州跑去上海北京会有今天？看看广东500强名单中的广州名列前茅的企业那些熟悉的名字中，广州铁路集团，南方电网，南方航空什么时候会有人拿出来吹过全是国企。
深圳名列前茅的企业中有华侨城华润是国企，但也有华为，平安，腾讯，正威，比亚迪，顺丰等知名大企业是私企民企，所谓的本土企业才是一个城市赖以标榜的真正实力，这也是北京一堆“中”字头的世界500强被网友鄙视的原因。仅仅只看深圳私企民企的部分就完胜广州不少，涉及互联网，电子信息，金融，交通装备和物流等高附加值行业，城市产业覆盖面广阔。
至少要问广州的电子信息产业大概也就吹一下610亿投资的富士康了吧？互联网企业网易总有人争是广州的还是杭州的谁会染指深圳的腾讯？比较交通装备，比亚迪的品牌效应绝对比广汽集团要好，比亚迪进入新能源市场向世界各地推销产品，把深圳品牌带向世界。
广州和深圳的较量，一个是发力在招商引资和国企控股，一个是注重自身培养本土企业。深圳一直在延续创客之都的传统，除了比亚迪华为这些制造业巨头，还有好多名气不大但夹缝求生创业者在奋斗，有的抵挡了深圳的激烈竞争成为中流砥柱，例如在佛山三水投资60亿的巴斯巴。有的在外逃，外逃的都寻求节奏缓慢的地方小步轻风险发展，佛山招商引资中接受多的是广州资本还是深圳资本心里有数。
广州的发展离不开对周边城市尤其佛山的吸血，佛山萎了广州就吸不动了也跟着萎，东莞这座城市早就看穿广州的伎俩，东莞修地铁就是墨迹，宁愿荒着也不要对接广州，东莞也当然要修建自己的虎门港，南沙港是什么鬼？想想佛山为什么到2010年才有“一汽大众”，为什么佛山本地没有电子信息产业制造业，为什么佛山本地的旅游收入那么低，难道广州的本田富士康LG就一定是它的东西？招商引资和做生意都是抢的世界。
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