根据上海海事局相关公告，4月30日至10月30日，相关勘察单位计划对北沿江高铁长江南支过江通道（七丫口方案）和长江北支过江通道进行定测工程地质勘察。
北沿江高铁跨越长江南支的过江通道，拟采用隧道形式，南岸在太仓市七丫口附近通过，北岸在崇明区庙镇万安村通过。
作业时间
2020年4月30日至2020年10月30日。
作业区域
南支隧道白茆沙北水道水域：CJJS4#锚地（3万吨级危险品）及以北水域，宽约5.5km。南岸从七丫口通过，北岸从万安村通过。北支公铁合建大桥在启东市西约11km，新三河港下游1.5km附近跨越长江，公铁合建大桥南北 岸均属于启东市，南岸在崇明岛的长岛东端，位于启隆镇兴隆村附近，北岸在启东市北新镇万安 村十八组附近，宽约2.2km。
作业内容
地质勘察水上钻探：1、抛锚定位：首先通过 GPS 定出钻孔准确位置；钻探船行至孔位上游150米左右抛下前主锚，钻船退至孔位附近，由机动船分别抛其他5口锚，锚绳长150米，呈交叉“米”字型，将所有锚绳打紧，准备施工。2、下隔水套管。3、地层钻进，24小时连续作业。4、终孔。5、钻船移至新孔位，重复上述步骤。
北沿江高铁跨越长江北支的过江通道，拟采用公铁两用合建大桥形式，北沿江高速铁路与S11通沪高速公路（江苏省高速编号）共通道，断面布置规模（此前）拟为双线高速铁路+双向六车道高速公路。北支公铁两用桥位于启东市西约11km，新三河港下游1.5km附近，南岸在崇明岛的长岛东端启隆镇兴隆村附近，北岸在启东市北新镇万安村十八组附近。
北沿江高铁规划起自上海铁路枢纽，经太仓崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。
从上图中可以看出
北沿江高铁将设立仪征北站
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来源：江苏铁路 融仪征
