过完年，听到身边的朋友抱怨说现在买车越来越难，好不容易攒出来十万元左右，想买一辆紧凑型SUV，结果发现只能买低配车型，甚至还有人自嘲买了"乞丐版"。
现如今，跨界SUV虽然是小众车型，但近几年随着SUV市场不断细分，产品竞争愈加激烈，不少车企也纷纷推出跨界SUV车型，而吉利旗下帝豪GS就是其中的佼佼者，这车究竟有哪些过人之处？今天我们就扒一扒这款车，看它到底值不值得购买。
今年吉利动作不断，帝豪GS也进行了改款升级，使用全新吉利黑色LOGO，有动"版和"雅"版两种全新造型，一个时尚一个动感，整体车身线条更加凌厉，车身尺寸长4440mm/宽 1833mm/高1573mm，轴距:2700mm， 相比同级别车型来说，具有尺寸上的优势，轴距在同级别产品中处于一个较好的水平。要比老款看起来年轻得多，也更有格调。
水波涟漪中网已经成为吉利品牌的一大特征，新帝豪GS的水波涟漪中网也来到了2.0时代。水滴涟漪的中网采用了黑色材质，视觉观感更为动感，细长犀利的头灯以及吉利家族式的LED行车灯，加之下护板银色装饰条的搭配，让整个车头看起来精神十足。
其中，我们试驾的动版车型车头下方两侧采用了L型的镀铬饰条装饰，配合锐利有神的LED大灯组，整个前脸造型向时尚和年轻化靠拢。另外，与动版车型设计不同的是，雅版车型的车头下方两侧采用的是三角形设计，更多突出稳健、典雅的气质。
新车还采用了全新样式的方向盘、机械仪表显示效果清晰，做工扎实，中控按键的位置合理，操作方便，此外，电子挡把，多媒体系统加入了GKUI系统，内饰组装工艺和整体用料方面，也保持了较高的水准。
帝豪GS采用5座布局，第二排3个座位 ，很好地满足了多人乘坐需要，轴距达到了2700mm，有助于提升车内后排乘客的乘坐空间，这点表现确实不错。
这款车比较特别外，我觉得对于一台十万左右的小型SUV来说，帝豪GS的性价比也是很高的，基本上和同级别的车型对比几乎没有对手。就拿配置来说，像是ACC自适应巡航，自动大灯，自动空调，座椅加热，后视镜加热，空气净化器，自动驻车，电子手刹，倒车雷达，倒车影像，胎压监测等等，都是很多20万以上合资车才有的配置，这是很多同级别车型堪比不上的。
转到车里，新款帝豪GS呈T字型布局，调整主要集中在平底式多功能方向盘以及中央电子挡把上，方向盘中间采用了吉利最新的黑色品牌LOGO，配合更多智能驾驶辅助功能键，档次感和科技感有一定的提升。
在新款帝豪GS的国六排放车型中，使用了1.4T、1.5T两种动力，1.4T发动机在性能参数上有了变化，最大功率提升至141马力，峰值扭矩从215 N·m提升至235 N·m；1.5T发动机为新增版本，与1.4T动力相匹配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱，与1.5T动力相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。此外，厂家还推出了搭载48V BSG轻混动系统的车型，系统最大功率为140kW（190 ps），最大扭矩为到318N·m，官方资料显示其百公里油耗仅为5.5L。
新帝豪GS座椅的填充物是非常厚实、饱满的，事实上坐上去的感觉也是如此，不论前排还是后排，座椅的舒适度都能令人满意，并且前排座椅还能为乘员提供不错的包裹性和支撑性。难能可贵的是，后排三个座位都提供了头枕，可见新帝豪GS对于后排乘客的照顾也十分周全。
新帝豪GS官方指导价为7.78-11.68万元，虽然新车上市也没多长时间，但在北京地区优惠程度也能达到1万左右，市场优惠政策还算可以，毕竟以前老款车型的大致普遍优惠程度也就1万多不足两万，所以竞争力表现较好。
在用车成本来看，吉利帝豪GS在养车费用方面并不高，小保养的价格对于一款紧凑型SUV来说还是比较低的，每5000公里一次的保养周期也是跟现在的主流车型一致，油耗平均下来每个月的油费就相对较高，对整体用车成本有一点的影响，吉利帝豪GS的1.4T和1.5T车型的用车费用差距很小，年均用车成本只差了213元，两款车总的年均用车费用都控制在了16700元以内，是属于比较合理的范围。
总的来说，帝豪GS还是一款不错的车，7.78-11.68万元的价格，能够买到合资品牌近20万的配置，但着实GS性价比确实非常不错，牢牢的抓住年轻人的心态，要外观有外观，要配置有配置，作为年轻人确实购买不错！希望有不同观点的网友可以在下面留言交流哦！
