值得一提的是以往用在八缸十二缸等多氣缸大排量發動機上的閉缸技術也在XT4上使用，只不過這一次不是大排量V8，而是2.0T渦輪增壓的四缸發動機。
外觀方面，凱迪拉克家族式的鑽石切割線條沒有缺席，加上發動機艙蓋上隆起筋線，讓整車看起來極具力量感。進氣格柵為全黑蜂窩狀結構，而前大燈採用了與大哥XT5一樣的星瀑式，單看車頭給人一種鋒利的感覺。
車尾設計相對車頭來說少了些犀利的元素，整體造型低矮，看起來更像一臺跨界車而非SUV。直列飛翼式尾燈延續了海外版的設計，倒是與車頭燈相呼應。
內飾設計與當下凱迪拉克車型完全不同，並沒有採用大面積鋼琴烤漆加虛擬按鍵的設計，而是走簡潔化路線。中控採用新一代CUE系統以及全新HMI交互方式，同時支持OTA更新功能。此外，凱迪拉克車系普遍都會配備的ANC主動降噪靜音技術、流媒體後視鏡等配置在XT4上也沒有缺席。雖然內飾簡潔了不少，但大量的皮質材料包裹，還是凱迪拉克的一貫風格。
動力方面，凱迪拉克國產XT4將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，標配9速手自一體變速箱，提供兩驅與適時四驅版車型。這款發動機採用閉缸技術，可實現“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。只不過這樣一臺定位緊湊型SUV的車型如果使用兩缸運行，動力和平順性有沒有可能出現問題，這裡需要打上一個問號。對於XT4的實際表現，我們也將持續關注。
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