本文的開頭，我們可以肯定的說一句：99%的共享經濟都將走向滅亡。
從2014年開始，隨著互聯網共享單車的火爆，讓眾多共享經濟走進了我們的生活，不僅僅是共享單車，還有共享汽車、共享電動車、共享充電寶，甚至連馬紮都有共享的了。彷彿一夜之間，我們進入了共享社會，什麼都不用買了，一部手機幾個APP就能走天下了。我們這裡不討論利用共享經濟圈錢、融資的人，單單說“共享”本身：在經歷了一番瘋狂後，無數的共享項目走向了滅亡，去年，一家家的共享單車倒閉，不僅僅業界哀鴻遍野，就連用戶也為了退不回押金而訴求無門，筆者在酷騎單車的298元押金也徹底沒了希望。
那共享汽車又如何呢？共享汽車剛剛出來的時候，也是叫好聲一片，所有人都幻想著不僅僅省下一大筆買車的錢，還省下了各種保養、維修的煩惱，無不對共享汽車的上市翹首以盼。現如今，各個大城市都有了共享汽車上市，情況怎麼樣呢？
很多人體驗以後，都覺得不大好，車況普遍比較差，外觀的剮蹭還算好的，內飾著實讓人抓狂，骯髒的座椅上佈滿不明的痕跡；把手、中控也存在不同程度的損壞；有的車上還因為前一個租客殘留的食物而散發出發黴的味道；有的人把車停在收費停車場，下一個租車的人想要開走，必須要補繳停車費；更令人無法忍受的是有的不法分子拆卸或者更換了車上的零件……
可以這麼說：共享經濟僅僅方便了不守規矩的人。而守規矩的人，卻要承受共享經濟倒塌時帶來的押金損失和輿論的譴責：用戶素質差。
在理想狀態下，共享經濟不僅僅為我們帶來方便，而且節省了我們的時間，節省了我們的金錢，對整個社會的經濟都有好的推動作用。這是一個用戶得利、企業得利、社會得利的好事情，但這裡面最無法掌控的就是用戶環節。我們都知道，人是自私的，任何人都是如此，只是有的人雖然自私，卻會考慮他人的利益，而有的人完全不顧及他人，只考慮自己。而這種極度自私的人，哪怕只是極少數，也足以破壞脆弱的共享經濟：偷個行車記錄儀，一個人就夠了；換個電瓶，一個人就夠了。
這樣的情況，我們無法改變，能做的，就是約束好自己，約束好自己的家人。對那些素質低下的人，也奉勸一句：便宜不好佔，天天張著嘴等天上掉餡餅，早晚有一天會被鐵餅砸到。這樣的勸告，那種人其實是不會聽的。
文/戀上果酵素果凍，轉載請註明。
