目前為止，還在堅持以進口車身份，銷售的品牌真的是鳳毛麟角，深受國人喜愛的BBA早已經完成國產計劃，二線豪華品牌的林肯，雖然銷量不好，但也在想方設法的國內生產，就連一直堅持進口的雷克薩斯，最近，也有消息傳出要準備國產，這樣看來國內市場，已經發展成“兵家必爭之地”
雷克薩斯國產的計劃，斷斷續續謠傳了幾年了，最終的結果都是不了了之，這回的消息是否可靠現在不得而知，畢竟計劃沒有變化快，今年除了新款的ES被消費者關注以外，還有一款入門級的SUV，也是讓很多人迫不及待，這就是雷克薩斯UX
|全新小型SUV
在今年的成都，廣州車展上，這款全新的小型SUV—UX已經很大家見面了，這款車基於豐田TNGA架構打造，除傳統動力外，也推出了混合動力車型，從第一次曝光到現在，足足讓消費者等了一年，今年是不會在國內正式上市了，不過海外版已經在這個月正式上市，售價將為3.2萬美元，摺合人民幣約21.98萬
|外觀和內飾設計
第一眼看到UX的感覺就是年輕，僅是外觀的顏色，就提供了13種，在雷克薩斯的35歷史當中這還是首次，而且這當中還有三種顏色是之前沒有的，可見對於這款小車是多麼的“寵愛”，在車型設計上，還是很多家族式的設計，前臉還是熟悉的味道，標誌性的紡錘形設計，兩側霧燈區為"獠牙"造型，搭配L形車燈設計，這次還為這款車開發了矩陣式LED大燈，搭載自適應控制系統AHS，這樣配置在豪華品牌入門車型上很少見
車身尺寸4495/1840/1520mm，軸距2640mm，這樣的數據對比同級別車型，並沒有什麼明顯的優勢，不過通過數據可以發現，這款車高只有1.52米，離地間隙60mm的SUV，更像是跨界車型，偏平的車身，在配上雙腰線的設計，營造出俯衝式的姿態，看起來很有運動感，這樣的設計，也是設計師在“犧牲”頭部空間基礎上的大膽嘗試
車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈，並在內部融合了120顆LED燈，尾燈還運用了空氣動力學，外凸的尾燈邊緣充當了車尾擾流板，減少車尾的亂流，幫助提升高速行駛的穩定性，理論是這樣，但實際情況可能就是心理安慰多一些，畢竟空氣動力學的東西，消費者很難考證，就算是起作用，估計有也不會有直觀的感受
內飾的設計，很容易讓你忘記這是一款小型SUV，四平八穩的佈局，運用的是全新的家族設計，和新款的ES很像，7英寸液晶儀表盤和10.3英寸的中控屏幕，提升整體的科技感，不過Remote Touch的觸控板，估計還會有很多人不習慣，而且電子手剎的按鈕被放在了方向盤左下方，駕駛模式的切換又放在了，儀表臺的上方，估計這些都需要車主習慣一段時間
|全新的動力總成
動力上，提供了兩種選擇，全新2.0升自然吸氣發動機，最大功率170馬力，傳動系統匹配CVT變速箱，這臺發動機代號為M20A-FKS，擁有40%的熱效率，除此之外，還有2.0升發動機＋電動機混動系統，綜合最大功率為178馬力，並且提供四驅系統
DIRECT SHIFT CVT變速箱，首次應用在雷克薩斯的車型上，這臺CVT變速箱和之前的有什麼區別呢？簡單的理解就是相比普通CVT多了一個固定速比的齒輪結構，也就是說多了個1擋，這樣起步時，再也不用擔心鋼帶打滑的問題
總結：這款外觀時尚的小型SUV，目標群體相對小眾，而在這個小眾市場，有奔馳GLA、寶馬X2、捷豹E-PACE，凱迪拉克XT4等，這麼多的車型把守，想要突圍除了外觀設計和技術，更重要的是價格，沒有看似合理的價格，就會缺少一個強有力的購買理由，對於雷克薩斯UX的定價，你有什麼樣的看法，歡迎評論區留言
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