恰逢中秋、國慶雙節到來之際，很多人選擇在這個假期乘坐高鐵回鄉與親人團聚，共度佳節好時光。但在位於淮安市的寧淮城際鐵路先導段的施工現場，數百名高鐵建設者放棄了與親朋好友團聚的機會，奮戰在施工一線。
在項目施工現場，工人師傅們在緊張地進行著承臺、墩身綁紮鋼筋，澆築混凝土，混凝土養護等施工作業。在現場指揮監督作業的項目技術員賀巖告訴記者，該項目從9月份就已經全面開始了墩身的施工，考慮到近期天氣條件合適，因此選擇在國慶節期間也加班加點進行施工。據瞭解，該項目項目部為保證工程保質保量按期交付，嚴格按照控制性節點進行施工。賀巖說：“預計在假期期間完成53到57，5個墩身的施工，我們寧淮先開段2.85公里的承臺墩身，預計今年年底全部完工，為後期全面開工打下堅實的基礎。”
據悉，寧淮城際鐵路是江蘇省“三縱四橫”鐵路主骨架的重要組成部分，項目北起淮安東站，向南途經淮安市洪澤區、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區，終點為新南京北站，全線共設6座車站，設計行車速度350km/h。其中江蘇段正線長度156.31公里，批覆估算總額為337.68億元，建設總工期4年，建成後將成為連雲港、淮安、鹽城、宿遷等市直達省會南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，實現蘇北各市至南京“1.5小時交通圈”，南京、淮安之間1小時通達。
為了鼓舞廣大職工的施工熱情，該項目組織了勞動技能競賽，職工們紛紛參與到比賽中來，不僅秀出了技能，還收穫了快樂。該項目自復工復產以來，就搶抓工期，加班加點保證進度完成，用實實在在的業績向國慶獻禮。中鐵十九局寧淮城際鐵路先導段項目部總工程師許松源告訴記者，截至目前，該項目已完成鑽孔樁579根，承臺28個，墩身4座，計劃2020年底完成承臺、鑽孔樁、墩身施工，將在2021年10月份完成連續梁施工。
（來源：江蘇廣電淮安中心站/朱延慶 索浩陽 淮安臺/陳月 編輯/俞思瓊）
來源：荔枝網
