深冬在即，北方路面結冰，成為行車安全一大隱患。
近日，山西、陝西、河南、遼寧等大面積北方地區，紛紛發出通告：嚴查貨車使用淋水、澆剎車的方式給制動器降溫，違者將被處以500元的罰款，並依照《機動車登記規定》第五十七條規定依法責令其恢復原狀。
強制拆除+罰500元
對於貨車安裝淋水器，各地政策其實並不一致：南方省份並不禁止使用淋水器，甚至一些地區都會強制安裝淋水器；而北方省份在入冬之後，基本都會嚴查淋水器，以防道路結冰引發事故。
安裝淋水器是屬於非法改造車輛原有構造，而且車輛在出廠或者銷售時，是不會加裝淋水器的，所以說，私自加裝淋水器的這種行為是違反《道路交通安全法》的。
《道路交通安全法》第16條：任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
《機動車登記規定》第57條：擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處罰款500元的處罰。
一刀切地拆掉淋水器並罰款
司機們普遍接受不了
對於冬季剎車使用淋水導致路面結冰的問題，貨車司機知道路面結冰行車的危險性，為了自己和他人的行車安全，基本上不會使用淋水器。
但一刀切地讓司機拆掉淋水器並罰款，司機們普遍接受不了，畢竟安全行車，淋水器必不可少。
而且目前沒有比淋水器更便宜更有效的替代品，這樣一刀切地禁止使用淋水器，司機們行車安全和利益根本得不到保障。
目前一刀切地取締淋水器很不現實，部分地區的政府部門也開始重新審視淋水器的治理工作。以咸陽市為例，要求貨車強制排空淋水器水箱，把水放幹再讓上路，而不是一刀切的強制拆除。
別隻告訴我用淋水器不行
執法者要給百姓一個解決方案
隨著國六的推行，市面上逐漸多了一大批新車，但市場保有量更多的還是那些服役多年的老車，坦白的說目前大部分貨車的制動性能完全不能適應國內複雜的路況。
有些專家覺得只要不超載，就可以不用淋水器，因此只給出了禁用方案，卻沒有給出解決方案，你致卡友們的安危於何處？
理論和實際上不一樣的，對於沒有安裝液緩和缸內製動的重型卡車，即使是標載情況下，面對長下坡也是剎不住的。司機在下坡時，為了控制速度不得已會頻繁使用剎車，溫度起來以後不是你想停就能停下來，不是車毀就是人亡。對於常年跑山區的卡友來說，水就是卡友的生命。
如果國家對貨車淋水問題足夠重視，就應該從政策層面考慮積極引導司機主動放棄淋水器。
比如在加大治超的同時，制訂相關法規，規定新車出出廠時必須安裝缸內製動、液力緩速器，或者給已經上路的車輛一定的補助額度，協助安裝缸內製動、液力緩速器。
且不論缸內製動和液力緩速器是否好用，起碼面前不僅僅只有“拆淋水器”這一條“死路”了。
禁止使用用淋水器
可以考慮這些辦法
對於經濟負擔較重，暫不打算配備缸內製動和液緩的北方卡友，不讓用淋水器，一定要注意下列駕駛習慣：
1、在下坡前，提前降檔控制車速，和前車保持足夠的安全距離；
2、長時間使用剎車系統之後最好停下來休息，對剎車系統進行檢修。每次出車前也應該對車輛進行仔細檢查，保證各部件可以正常工作。
3、禁止超載超速。超載超速是導致剎車失靈的主要原因之一，為了行車安全，合理裝載，控制好速度是關鍵。
“前車淋水，後車遭殃”，冬季使用淋水確實很多的弊端，司機們還需理性看待，畢竟誰都有成為“後車”的時候。
只希望交管部門都能向咸陽看齊，淋水裝置並不是非拆不可，強制放水已經足以，畢竟淋水裝置是目前貨車上使用最多、價格最便宜的裝置，同時還是千萬卡友的命。
