全新國產凱迪拉克XT6實車到店，有人說挑戰寶馬X5毫無壓力，你怎麼看？問答頭條網

2019-12-27 10:23:06 佚名

GTV滕林季

凱迪拉克XT6是凱迪拉克公司最新推出的中大型SUV車型，它的推出終於豐富了一直以來凱迪拉克和寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE競爭無車的狀態。它的推出無論是對於凱迪拉克自身品牌影響力的建設，還是促進豪華品牌中大型SUV市場的合理競爭有著重要的因素。凱迪拉克XT6推出以後，會讓BBA們面被分食市場的壓力，推出更讓消費者實惠的中大型SUV車型。

凱迪拉克XT6車身尺寸方面，長寬高分別為5050*1964*1784mm；軸距為2863mm。和BBA的中大型SUV車型相比，車身尺寸均有優勢。並且，凱迪拉克XT6以它特有的六座車型配置，中排兩座的方式給予車主特別的用車環境。中排兩座各自擁有更為寬裕的空間，使得在商務領域中增加第二排乘客的尊崇感。而對於普通的家庭用戶，絕大多數的時間段四座車型能滿足四口之家能以更舒適的方式出行。而在家中老人同行時，第三排的兩座用於兒童乘坐空間感也會比較奢侈。

設計層面，外觀設計莊重，無論在商務領域還是家庭使用，都能帶來足夠的別人的重視。內飾用料比凱迪拉克XT5更加奢華。中控臺和車門大面積的木紋板材的使用，讓它的用料足以對得起它作為一款中大型SUV的身份。但是，中控設計仍能明顯看到凱迪拉克XT5的風格，並且色彩和材料搭配偏中年化的審美風格。個人認為，凱迪拉克XT6對於凱迪拉克這個品牌來說是個突破，而內飾設計仍然也做出足夠的新意才好。

動力系統，凱迪拉克XT6仍舊搭配凱迪拉克XT5改款以後所採用的可變缸功能的2.0T渦輪增壓發動機。和上代產品相比，雖然最大扭矩有所縮水，但最大扭矩最低轉速已經足夠低，這樣的調教能帶來更直接的動力加速體驗。可變缸技術可以在一定程度上降低油耗，使得這個擁有龐大車身的中大型SUV不會帶來讓人無法接受的油耗表現。

但是，這個級別的市場，消費者對於機械和配置層面的關注不如對車輛品牌的關注度要高的多。因此，要想定個和寶馬X5直接競爭的售價還有些困難。畢竟，這個級別商務領域需求更廣，商務需求對於汽車品牌的要求更高。除非，選擇它的商務用戶是把它作為一臺更豪華的MPV車型使用。否則，以凱迪拉克的品牌影響力和寶馬X5相比，各個層面都是處於弱勢。因此，凱迪拉克XT6的出路只有一個，就是定一個對消費者來說足夠吸引力的價格，才可能在這個已經被BBA承包的市場有所作為。

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　　有這想法的，要麼是凱迪拉克的水軍，要麼就是想太多了。

　　首先，我承認凱迪拉克XT6是款不錯的車，對預算在40-50萬元又想買輛大型豪華SUV的消費者來說，這是個好的選擇。但是，要說挑戰寶馬X5毫無壓力，只能說想太多。

　　先來看看凱迪拉克XT6的基本情況：1、售價區間為41.97-54.97萬元，2、提供兩種外觀風格供消費者選擇，3、座椅佈局採用2+2+2的6座佈局設計，4、搭載具備閉缸技術的2.0T四缸發動機，匹配9速自動變速箱。

　　接下來，咱們一條條來分析。

　　售價區間是凱迪拉克XT6相比寶馬X5的最大優勢，即便如今非4S店渠道的中東版、美規版寶馬X5有著較大的優惠，但是說到降價銷售，凱迪拉克還真沒怕過誰。以凱迪拉克XT6的定價來看，繼續以往的以大打小戰略，搶一搶寶馬X3的市場還是可以的，和寶馬X5還真夠不上直接的競爭關係。

　　2種外觀風格，這其實是最沒競爭力的一個競爭點，即便凱迪拉克XT6的確有著相當不錯的顏值，但是外觀設計這東西各花入個眼，如果一開始就看寶馬X5的潛在消費者，還真不一定就會喜歡凱迪拉克的鑽石切割設計。

　　2+2+2的6座佈局算是凱迪拉克XT6相比寶馬X5的一個優勢，即便對很多二孩家庭來說，6座已然夠用了，相比7座車型，它的車內座椅佈局也來的更加寬鬆舒適。

　　搭載具備閉缸技術的2.0T四缸發動機，匹配9速自動變速箱。這不就是現款凱迪拉克XT5上那套動力系統麼？XT5的市場表現可是被寶馬X3吊著打的，誰能告訴我XT6相比寶馬X5的競爭力在哪嗎？

　　除此之外，提問的朋友似乎忘了一個最重要的因素，那邊說品牌影響力，在寶馬X5這個級別，消費者汽車的品牌是有著一定程度的關注和需求的，相比走在豪華品牌前列的寶馬，二線豪華品牌凱迪拉克，終究差了些火候。所以，對凱迪拉克XT6來說，還是將降價，搶一搶寶馬X3的市場吧。當然，如果非要搶同級別車型的市場，還是將目標鎖定沃爾沃XC90更為恰當。