刚在上海车展上市的RS-5，正是“新宝骏”品牌的开山之作，响应了年轻人更年轻、更科技、更智能的诉求。更换全新车标、年轻化的造型、上档次的内饰、丰富多样的智能配置、倾力打造的全新平台一个不少，像极了话题和实力十足的新晋“网红”。而自主紧凑型SUV的另一位“老将”、传祺的销量担当—GS4，在中期改款后，完善度有很大提升。同样是自主紧凑型SUV市场的能力者，那么它们二个到底谁才是王者呢？
外观：这几年自主品牌车型的设计已经有肉眼可见的进步，水平跟合资对手们已不相上下。用全新星际几何设计理念的新宝骏RS-5，看第一眼已足够惊艳，如概念车梦幻的未来感，自带一眼入魂的魔力。超高颜值带来强烈的视觉冲击，引发讨论之余更勾起年轻人的好奇心。而传祺GS4的设计风格和新宝骏RS-5截然不同，巧妙之处在于“凌云翼”进气格栅很好地提升视觉宽度，沉稳大气又不乏档次感，关键是这种耐看的设计，消费者接受程度比较高。似乎在外观方面，两位年轻人的审美和口味差异还是比较大，看他们的站队就知道了。不过没有对比就没有伤害，能看出新宝骏RS-5对怎么打动年轻人的心，更有自己的想法，全新的星际几何设计理念脑洞比较大，限制也更少一些。而中期改款的传祺GS4，受稳重的家族设计影响限制相对较多，动刀局限比较大，迎合大众口味为主，讨好年轻人个性为辅。
内饰：昱初认为新宝骏RS-5双拼配色个性上档次，用料细节和做工较过去有明显进步，座椅舒适度及空间都非常友好，斑马车联网系统功能也十分强大，配置层面更展示出豪华气度。求顺则觉得传祺GS4的内饰设计感不输，中控大屏营造的科技感也不差，跟腾讯共同开发的祺云智联系统用起来也足够顺手，但不可否认的是用料、乘坐空间、配置确实不如新宝骏RS-5。
空间乘坐感：别看两者车身尺寸和轴距相差不大，但内部空间呈现截然不同，放在一起较比较高下立判。新宝骏RS-5给人一种大车的乘坐感，这得益于更大车身尺寸和轴距优势，后排腿部和头部空间都更大，同时座椅更柔软承托更好。而传祺GS4在后 排头部偷了不少空间，弥补了部分乘坐差距，但后排腿部空间依旧是硬伤。此外，两者都设有一些体贴的细节，比如后排出风口，USB充电口、中央纯平地台等，比较人性化。
动力：新宝骏RS-5采用了全新的1.5T涡轮增发动机搭配CVT变速箱的动力组合，最大功率111kW（152PS），最大扭矩250N·m。传祺GS4同样是1.5T涡轮增压发动机，不过匹配的是6AT变速箱，发动机最大功率112kW（151PS），最大扭矩235N·m。两款车动力水平比较接近，输出特性均以平顺为主。新宝骏RS-5采用一台全新设计的N15T 1.5T四缸涡轮增压发动机，相比现款LL5发动机在功率上提升了6%，扭矩提升14%，低惯量涡轮的迟滞并不明显，并且峰值扭矩出现的转速区间也提前至1600rpm，因此在中低转速时的动力表现会更加优秀。无论起步还是中低速时的提速，新宝骏RS-5都能让你体会到轻快的动力响应。而传祺GS4的动力爆发设置也比较前，能满足日常城市通勤，但涡轮迟滞还是会有，整体加速感觉不如前者轻快。新宝骏RS-5底盘质感提升明显。新平台新气象，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且装配了FSD自适应减震阀，调教方面依旧是偏向舒适。走在细碎颠簸路面，路噪更小，底盘对于细碎震动的处理更柔和、细腻，无论厚重感和稳定性都有明显进步，你甚至能体会到不错的高级感。而传祺GS4的底盘表现也不过不失，对大部分震动吸收比较得体，可以看到悬挂是有经过升级的，只是感觉略嫌单薄，细微震动还是要多一些。
新宝骏RS-5用上全新的R平台打造，模块化新平台确实展现出有别于同级车型的高级感和精致感，无论滤震还是隔音都表现出很高水准，新车定位跟新品牌算得上名副其实。传祺的车型向来在驾乘品质方面表现都不错，中期改款GS4通过升级悬挂衬套，滤震水平也一定程度提升，但遗憾的是隔音方面仍有提升空间。两台车都的驾控层面，都不约而同地向舒适高级的品质感靠拢，也道出主流年轻人的口味。
新宝骏RS-5似乎是一个更理想的选择。
