圖為F-15戰鬥機
近日，據俄羅斯媒體報道稱，持續多日不見的動靜的美軍再次按耐不住，突然動手調遣F-15戰鬥機對幼發拉底河附近的親敘武裝司令部進行了轟炸，令親敘武裝蒙受巨大損失，而不法分子也突襲了敘利亞和親敘利武裝的軍事力量，打死上百人。此次，之所以美軍再次動手對敘利亞進行轟炸，是因為美方要求敘軍和親敘武裝撤離到幼發拉底河對岸，但俄羅斯和敘利亞政府嚴厲回絕，對於此次空襲俄羅斯方面已經徹底憤怒了，而俄羅斯專家也坦言，如果美方還要一意孤行，那麼全面戰爭將已無法避免了。
提到此次空襲親敘武裝司令部的F-15戰鬥機，想必大家第一個想起的便是其宣傳語：沒有一磅的重量用於對地！其實F-15還是裝上了炸彈進行對地攻擊。這樣一架當時作為蘇-27趕超的目標究竟是怎麼樣的一架飛機？它又是怎麼研發而來的？讓我們先把目光放回上個世紀的60年代。1965-1968年間的越南戰場上，F-4帶著響尾蛇導彈被米格-17與米格-21打的落花流水，迫使其拋棄了導彈至上論，重新開始了對飛行員的空戰訓練，並且給F-4重新裝上了機炮。
圖為F-15戰鬥機
吃了這些苦頭後，美國人下決心一定不能放棄近距離空戰，於是經過徵求以後定下了F-X項目。空軍的老爺們更習慣單座的雙發戰鬥機，這樣可以減少培訓投資，也可以減少前後座的交流問題，當然這需要更貴的電子設備。兩個發動機可以使其在單發失效後依靠剩餘發動機飄回基地，也能提供更大推力，當然缺點是略為複雜以及更重更貴。
對於F-15的翼型大家也爭論不休，一開始是打算使用可變後掠翼，但是重量一直下不來。之後，NASA等研究院的實驗表明，可變翼並不能帶來太多的優勢，於是他們使用了較為複雜的設計，使其不會太重或者太貴，也就沿用了固定的機翼。
圖為F-15戰鬥機
就在這時，米格-25出現了，它帶著高達3馬赫的速度將美國人的設計方針更偏向空戰的固定翼而不是更重的可變翼戰鬥機。當時有著兩種方案，一種是這樣的大型雙發戰鬥機，另一種則是輕型的高機動小型飛機。至此，這個計劃也變為了F-X與F-XX兩個計劃：F-15與F-16。
之後，也就有了F-15這架空重低於F-4推力卻大於F-4的重型戰鬥機：它的25%以上都是鈦合金，有著8個油箱與高達6000L以上的容量。F-15還擁有3套獨立的液壓系統，每套系統都可以獨立運行等優點。正是這些造就了F-15的強大，但是同時也是F-15的弊端：它太老了，就算電子設備與配件換的再多也沒有改變它的氣動外形。它當年的能量空戰理論遇上現在瞬盤角與大攻角升阻比更高的殲10時，將會暴露出它的致命缺陷。
