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北川鐵路的建成，改變了劉家槽一帶人們的生活習慣。
首先是挑出河煤炭（為煤廠挑運煤炭到黃桷樹、幹洞子河邊碼頭，掙點腳力錢）的大軍失了業，飯碗被火車“搶”了。但隨之興起的是“偷”煤炭和掃煤炭。
最有名的一支“鐵道游擊隊”是劉黑三兒，他經常帶著一夥“半截麼爸兒”，橫行在文星場一帶，偷煤塊，特別是偷焦炭，是他們的生財之道。萬家灣以下，長生橋至麻柳灣一帶，是他們“設伏”的最佳地段。那裡線路直，又是下坡，火車跑得飛快。他們一夥人見煤車駛來，立即從鐵路旁一躍而上，抓住紮車臺的把手，翻身爬上煤車，將焦炭揀大坨的往車下掀，掌剎車的工人管不了，三幾個押車的礦警也懾於黑三兒的惡名，知道他是鄉長鬍大爺的乾兒，估吃霸賒的流氓地頭蛇，不好惹，睜隻眼閉隻眼裝起沒看到。掀的差不多了，便跳下火車，收揀起沿路的焦炭，隱沒在夜色之中。這是典型的攔路打劫！
沿鐵路旁住家的居民和農民，遵循勤勞節儉的傳統美德，也能找到一條生財之道：掃煤炭。原來天府的運煤車廂，是自卸式的，每車裝5噸煤。車廂底部呈人字形，兩側車板是懸掛在“羊角”上的，放下車板就可以裝煤炭，一扳機括，車板鬆開，煤炭便卸下，使用比較方便。但他有一個最大缺點，關不嚴縫。行車時，隨著車身抖動，細小的煤粉便漏出來，沿鐵軌外延的枕木、碎石上積著一層煤粉。掃煤的便是看準了這一現象，大人細娃，天天拿起撮箕掃把，待火車一過，便撲向鐵路扒開碎石，將煤粉掃出來，然後裝框挑走。本來碎石是墊在枕木下面，保持鐵軌平衡穩定的，這一扒開，就給鐵路帶來安全隱患。使養路工不得不經常巡路，將被扒開的碎石還原、築緊。無奈掃煤大軍遍及全線，才將這裡弄好，那裡又扒開了。白天弄好，晚上又扒開了，不勝其煩。
再就是有了火車，人們的出行方式發生了變化。以前是有錢人坐劃竿兒，沒錢人走路，有勞力的人擔、抬掙錢。現在是都想坐火車了。特別是手腳靈活的人，走在鐵路兩邊，見火車來了，便先緊跑幾步，待車廂擦身而過時，趁勢抓住剎車臺扶手，縱身一躍，一腳站上踏板。到了目的地，不管是不是車站，抓住扶手，腳向前一伸，腳尖剛一著地，便緊跑幾步，趁勢甩開扶手，衝向人行道。上下自如，又不買票，好不安逸。所以，在礦區行路，就要學會爬車。
爬車雖然方便，畢竟是違規操作，具有很大的風險。俗話說：久走夜路總要撞鬼。不知哪一天狀態不佳，一旦失手，輕則撻一撲扒，摔得鼻青臉腫。重則被車輪壓得骨斷筋折，甚至丟掉了性命。所以，在礦區稍一打聽，就能打聽到火車壓壞人的事。
大約是1947、8年，一次，我從文星場回后豐巖，剛下車，就見很多人往前跑。有的在喊：壓倒人了！我也跑了過去，就見煤車下面躺著一個女的，滿身是血，背篼倒在身邊，蔬菜散落在鐵軌上。一會，醫院的護士長杜素容趕了來（醫院當時在東山坡後來的文星糧站處），一陣忙碌，抱著一對嬰兒急匆匆走了。後來聽說，那女人的丈夫是個礦警，在張家灣住家，去文星場趕場回家。照說，張家灣的人趕文星場，都是走焦廠河溝對面蒙子堡、水打磨。但她買完菜，走到文星車站，可能剛好有一列到后豐巖的車，便爬上剎車臺搭個便車。火車進了后豐巖天府車站後，便減速慢慢停下，按慣例，車頭在列車滑行時便摘掉掛鉤，自行開去加水。這時，乘車的人往往迫不及待，不等車停穩便搶著下車。那女人也是如此，下了車後，她人已經到了安全地帶站了下來，卻忘了身上揹的揹簍。揹簍被煤車一掛，就將她掛倒，拖進了車輪下面，車輪緩緩地推著她的軀幹繼續前行，硬生生地將肚子裡的一對嬰兒擠壓了出來。現場真是慘不忍睹。聽說那嬰兒有一個不久就死了，另一個還活了一天多。母親嘛，不用說早已當場死亡。
1958年，我下放到一井，管俱樂部是個姓方的小夥子，一隻手和腳都殘廢了，據說小時候在鐵路上玩被壓壞了，長大了，礦上照顧他，讓他到井口作點輕便工作。
前幾天，群裡發文說，鄭家灣有個老人回憶說，解放前有個姓黃的小孩在鐵路上玩，被火車壓斷了雙腿，幸虧他有個親戚是醫院的，才把他搶救活了。我一看，就知道可能說的是王璧華的兒子（王、黃音近似，有些方言便是王、黃不分），火車輪子將其從臀部下面一點壓斷，幸虧他姑爺羅希憲是天府醫院的院長，盡力搶救，終於挽回了生命。這事當時在後豐巖傳得沸沸揚揚，有盛讚羅院長醫術高明的，有羨慕他家有個好親戚的，有說是娃兒福大命大的…過一陣子都把這事淡忘了。1966年，我遷至代家溝住家，偶然碰見有個兩手各拿著一個小木板凳走路的無腿青年，一打聽，他在自生橋住家，爸爸是王某，呵，十幾年過去，已長得體格強壯，以手代腳，行動自如了。後來，時不時又遇見他，見他滿面紅光，談笑風生，性格開朗，完全沒有自卑、自暴自棄，讓人同情可憐的感覺，反倒是他膀粗腰圓的身材，令人羨慕。俗話說：胳膊擰不過大腿，我看他的胳膊，就遠比一些苗條淑女和粉面小生的大腿粗壯有力得多。令我難忘的是有天下午下班，大家忙著到汽車站趕車，這時剛好礦上有一輛卡車開后豐巖，正停在糧站外的三岔路口，大家便一窩蜂地爬上去。這時就見幾十步開外的公路上，他飛快地翻動著小板凳，一面高喊：等倒一號（會）兒！像百米衝刺一樣，轉眼就到了卡車旁邊，我正想著大家如何將他拖上去，就見他將右手的小板凳向車上一拋，喊了聲：接倒！接著腰向下一弓，左手一撐，身體突然彈了起來，右手趁勢抓住車板，一個引體向上一甩，翻過車廂擋板，穩穩當當地坐在小板凳上。整個動作，行雲流水，一氣呵成，簡直是在演雜技。轉眼車開走了，也沒有見有人喝彩讚揚，可能是見慣不驚了吧。可我站在那裡，好一陣沒回過神來。唉，要是在現在，絕對可以上殘疾人運動會一顯身手！
鐵路為礦區人們的生活習慣帶來巨大的衝擊，人們也在不斷地適應這個變化。
運煤大軍被“消滅”了，而“運煤小軍”依然存在，他們將目光瞄準了後槽山上的小煤窯、石灰窯，樹林等資源，將煤炭、石灰挑下山來上車，將支護、建築用的木材運到山下收購點，將山下的建材、日用品挑上後槽，同樣可以掙到錢。人們也逐漸習慣了交通規則，火車壓死、壓傷人的事故越來越少。黑三兒這類人的“市場”被逐漸清除，頭目黑三兒在“鎮反運動”中因罪行累累、不思悔改而被公審槍決。
北川鐵路將分散的煤廠整合成了天府煤礦這個大企業，也孕育出了一支產業大軍，為國家作出了巨大貢獻。
出品人 | 劉懿鋒
作 者 | 未心十
排 版 | 微 瀾
策 劃 | 高晨露
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