現在我國的經濟受到了疫情的一定衝擊，那麼我們應該怎麼辦，我建議應立即啟動第二版“四萬億”計劃。過去我國對2008年的“四萬億”一直都汙名化，總是說2008年的“四萬億”種種不好，有眾多的後患，但事實真的是這樣嗎。列舉一些數據就知道了。
2008年，美國GDP14.3萬億、日本GDP4.8萬億、中國GDP4.2萬億、德國GDP3.8萬億、法國GDP3萬億、英國GDP2.8萬億；
2019年，美國GDP21萬億、日本GDP5.2萬億、中國GDP14.2萬億、德國GDP4.1萬億、法國GDP2.9萬億、英國GDP2.7萬億
可以看出，從2008到2019這11年間，美國增長了46.9%；中國增長了238.1%；日本增長了8.3%；德國增長了7.9%；英國和法國11年後還在負增長還未達到2008年的水平。
從數據可以看出2008年金融危機獲益最大的是中國，利用金融危機中國成功的實現了彎道超車，在金融危機之後的11年經濟高速增長，經濟總量巨幅增加，成為世界第二，並遠遠拋開了世界第三，成為了一個和美國經濟體量相近的經濟體。這一切歸功於中國的“四萬億”計劃，其使中國在金融危機以後保持高速增長，迅速甩開了其它國家，成功的實現了彎道超車。
“四萬億”對於我們生活的改變也是顯而易見的，這11年來我們高鐵已經形成網絡，我們出行輕鬆、快捷而且有尊嚴；大的城市地鐵也形成網絡，我們追上了世界現代的生活方式；我們網購和移動支付更是領先世界。
現在是一場比2008年金融危機更大的危機，我們需要一個更大的“四萬億”計劃，來變危為機，實現彎道超車，從而實現我們中華民族的偉大復興。
目前實現一個更大規模的“四萬億計劃”，至少有以下幾點益處：
一、變危為機，抓住機遇實現彎道超車，重寫世界經濟的格局。我國社會制度優越性在於可以集中資源，高效率的實現自己的目標，這一特點在危機中會顯出巨大的優勢。所以我們要抓住機遇，實行更大規模經濟刺激計劃，促進我國經濟的快速發展，實現我國經濟的彎道超車。任何一個經濟計劃都會有優點和不足，我們需要分析的是經濟計劃的優點和不足哪個佔主要方面，所以我們不能囿於以前的“四萬億計劃”的不足的地方而應看到其優點是主要方面，其對我國經濟的發展影響巨大。
二、為目前陷入困境的中小企業紓困解難。目前中小企業遇到巨大的困難，現在需要國家的經濟刺激計劃為其紓困解難渡過難關。現在主要依靠銀行幫扶不能遍及很多無法同銀行貸款的小微企業，而他們正由於需求不足而陷入巨大的困難。救人要在人活著的時候，所以現在要立即推動刺激計劃對他們進行救濟，而不要拖到其倒閉之後。
三、建立強大的內需為即將到來的逆全球化做準備。疫情以後逆全球化會馬上到來，這對我國的出口會有巨大的影響，而我們應對的方法是建立強大的內需，減少對全球化的依賴。
至於如何制定這個新的更大的“四萬億計劃”，這是經濟學家的事情，這裡我給出我的一些想法：
1、立即向全國人民發放1萬億消費卷。該卷可以抵扣25%的消費額，這樣可以直接帶動4萬億的消費，預計間接拉動8-12萬億的生產與投資。這一政策一定要快，這是幫助小微企業的重要的一步。
2、促進汽車消費，汽車購置稅對於一定車型取消，其餘的減半；同時增加北京、上海、廣州、深圳和杭州等汽車限購城市的汽車定額500萬輛。這樣預計可以拉動汽車新增消費1000萬輛，拉動消費1萬億，間接帶動2-3萬億的生產與投資。
3、投入5000億加快5G建設，爭取今年形成規模，投入實用。同時國家應投入專門的消費卷5000億支持5G手機的更換，預計此項目可以產生3萬億的內需，帶動6-9萬億的生產與投資。
4、加快其它的高科技等新基建產業的投入，比如，我上文提到的建設全國統一的醫療健康網絡平臺。
5、新建高鐵1萬公里，讓西藏、新疆以及東部的每一個地級市都通高鐵，如果高鐵造價2億每公里，則此投資2萬億。
6、新建5000公里地鐵，讓大城市地鐵基本成網，以地鐵造價3億每公里計算，此投資1.5萬億
7、投資教育，實現義務教育階段教育條件標準化，改擴建農村中小學學校10萬所，以每所2000萬計算，此投資2萬億。同時擴招優秀大學生到鄉村去教書，並且實現全國教師收入基本接近。一年收入15萬以上的鄉村教師崗位是會受到大學生歡迎的。
8、其它方面如環境保護的投入2萬億以上。
以上總的投入10萬億以上，其GDP佔比和2008年的“四萬億”相當，這次新的經濟刺激計劃必然極大的促進我國經濟的發展，促進我國經濟的轉型，實現我國經濟的彎道超車，並且能建立強大的內需，為將來世界經濟格局的變化做好準備。
新的“四萬億”，我們急需。
