◆人口本來就少，專心經濟發展，成為發達國家並沒有那麼難。
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說起發達國家，中國人的第一反應是美歐日韓，很少會想到拉脫維亞。
拉脫維亞在哪兒？
憑什麼成為發達國家？
來源：谷歌地圖拉脫維亞之地理位置
01
硬數據全面達標
拉脫維亞位於波羅的海沿岸，西靠歐洲，東靠亞洲，毗鄰立陶宛、白俄羅斯、俄羅斯和愛沙尼亞。
作為波羅的海三國之一，它的國土面積僅有64589平方千米，差不多相當於中國的寧夏那麼大。
拉脫維亞 VS 寧夏
國家小，人口自然就少。拉脫維亞總人口為190萬，其中三分之一都集中在首都里加。
拉脫維亞經濟的四塊基石是農業、化工、物流和木材加工。
拉脫維亞林業比較發達，佔全國出口總額的19.5%。
化工醫藥行業是拉脫維亞的傳統強項，從前蘇聯時期就積澱下一大批高級技術人員及良好的科研基礎。知名藥企主要集中在首都里加，以及瓦爾米耶拉和多貝萊地區。
拉脫維亞生產的化工產品近一半出口，醫藥產品的出口量佔三成。拳頭產品包括：防治中風、心臟病、心絞痛的品牌藥物；高檔香皂、植物花草沐浴等身體護理產品；孕產婦的護膚品等。
藉助地利優勢，拉脫維亞最為耀眼的產業是物流運輸業。
拉脫維亞鋪面公路總長20124公里，鐵路總長1860公里，其不僅在本國四通八達，更是聯繫起周邊各大國際都市。
除了陸上交通，拉脫維亞的海空交通也十分便利。10個港口裡，文茨皮爾斯港、里加港和利耶帕亞港是大型國際不凍港。
首都里加港，被稱為“波羅的海跳動的心臟”和“北方巴黎”。里加國際機場是波羅的海地區最大的機場空港。
里加港
地利優勢加海陸空三位一體的交通網，令拉脫維亞的物流效率冠絕東北歐。中轉貨物可在48小時內覆蓋波羅的海東岸、獨聯體國家和斯堪的納維亞地區近三千萬人口的市場。
世界銀行發佈的《2018年營商環境報告》中，拉脫維亞在190個國家和地區中，營商便利度排名位居第19名。
此外，藉助加入歐盟的東風，旅遊業為經濟貢獻的日益顯著。2016年，拉脫維亞旅遊業產值超過10億歐元，佔國民生產總值的4.1%。
里加老城
在列格坦研究機構發佈的2019世界繁榮指數中，拉脫維亞排名35；聯合國開發計劃署發佈的2019年人類發展指數中，拉脫維亞排名第39，屬於極高人類發展水平國家。
2015-2019 繁榮指數
發達國家最重要的指標就是人均GDP。2019年，全球人均GDP排名中，拉脫維亞以18406美元排在第49位。
2009-2018年 兩國人均GDP對比圖
我們國家2019年排第72名，人均10121.3美元。
正因如此，在IMF發佈的發達經濟體名單中，拉脫維亞位列其中。
發達經濟體名單
作為歐盟成員國、申根成員國、歐元區國家之一，拉脫維亞達成了一系列出色的經濟指標：
世界30大發達國家之一、世界30大最宜經商的國家之一、歐盟英語使用率最普及的國家之一、歐盟人均受教育程度最高國家之一、歐盟GDP增長率最高國家之一、歐盟森林覆蓋率最高國家之一……
拉脫維亞，妥妥的發達國家。
02
地利轉化為紅利
那麼，拉脫維亞是怎麼成為發達國家的呢？
一個重要的原因：地利轉化為經濟紅利。
地利優勢，就是交通的優勢，但這種優勢，還需要順應時代的發展。
早在一千多年前，拉脫維亞就藉助地利優勢廣泛開展貿易。他們從森林中尋找琥珀，沿著古羅馬商路販賣，換取黃金，積累了資本的第一桶金。
藉助便利的交通位置，拉脫維亞同中歐和東歐的貿易在13到15世紀達到繁榮。
時至今日，琥珀依然是拉脫維亞的特色產業。
近幾百年來，拉脫維亞長期被俄國管轄，儘管第一次世界大戰後，拉脫維亞擺脫了俄國的統治，但二戰期間蘇聯再次兼併拉脫維亞，將其納為加盟共和國。
前蘇聯時期，拉脫維亞是肉類和奶類產品的主要供應基地，農業成為國家主要經濟支柱之一。到上世紀80年代末，拉脫維亞的農業從業人員超過20萬，佔就業人口的16%，農業佔GDP的比重曾高達21.1%。
在蘇聯解體前，拉脫維亞宣佈獨立。獨立後的拉脫維亞，並未沿用蘇聯的計劃經濟，而是學著西邊的歐洲，著手進行市場經濟改革。改革釋放了經濟活力，拉脫維亞走上了經濟發展的快車道。
與此同時，拉脫維亞在政治上也積極向西方靠攏。2004年3月29日加入北約；
2004年5月1加入歐盟；2005年6月，拉脫維亞議會批准《歐盟憲法條約》；2014年1月1日加入歐元區，成為第18個成員國。
人口本來就少，專心經濟發展，成為發達國家並沒有那麼難。
身處東西方交匯的要衝，拉脫維亞身段柔軟，在融入歐盟大家庭的同時，也在努力尋求與東方合作的機會。
發展與中國的貿易，成為最近十多年裡拉脫維亞的經濟新戰略。
中國早就是拉脫維亞除歐盟外的第二大貿易對象國。圍繞雙邊貿易，中國與拉脫維亞簽署了一系列合作協議。
《中華人民共和國政府和拉脫維亞共和國政府科學技術合作協定》簽署
中國發出“一帶一路”倡議後，在地圖上“八杆子打不著”的拉脫維亞反應很快，表達了願意加入的意願。
2016年11月，中國和拉脫維亞鐵路運輸線全線開通。
目前，拉脫維亞已經成為中國產品進入歐洲的關鍵要道，也為拉脫維亞帶去就業機會，未來肯定會有越來越多的拉脫維亞產品進入中國市場。
03
正在接受新考驗
拉脫維亞的經濟發展也不是一帆風順，在30年中經歷了三次經濟衰退。
第一次是剛剛獨立時。
拉脫維亞的經濟，特別是產品出口，一直被前蘇聯控制。剛剛獨立的拉脫維亞找不到出口通道，很多產品滯銷，引發經濟下滑。
拉脫維亞一方面努力修復與俄羅斯和其他獨聯體國家的貿易關係，一方面在歐洲開闢出口市場。配合一系列經濟改革的政策，拉脫維亞的經濟走向正軌。
第二次是2008年。
國際金融危機爆發後，拉脫維亞經濟遭受重創，當年國內生產總值縮減四分之一。
2009年初，拉脫維亞獲得了歐盟、國際貨幣基金組織、世界銀行等機構和一些國家共計75億歐元的緊急援助貸款，在國際社會的幫助下度過難關。
拉脫維亞GDP走勢圖
經過幾年的調整，2011年上半年開始，拉脫維亞的經濟重現連續增長態勢，完成復甦。
第三次，就是現在。
雖然地處東北歐，但拉脫維亞還是沒能拒絕新冠病毒的侵擾。為應對新冠疫情，拉脫維亞從3月13日起進入國家緊急狀態。
截至7月11日，拉脫維亞累計新冠確診病例1165例，累計死亡30例。對人口不到200萬的拉脫維亞來說，不是一個小數目。
國家進入緊急狀態，對經濟影響不小。
拉脫維亞央行行長卡薩克斯表示，因為防控新冠肺炎疫情的限制性措施，拉脫維亞經濟每月下滑2-3個百分點。
這次新冠肺炎疫情，造成拉脫維亞國內大量失業。在不到一個月的時間內，尋找工作的人較上一季度翻倍。
新冠病毒是人類共同的敵人，發展經濟是兩國共同的願景。
疫情平穩後，拉脫維亞與中國，在經濟上應該會有更深入的合作。
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