5月6日後，收費標準有什麼變化嗎？特種車、綠通車有什麼優惠政策嗎？還免費通行嗎.....小交梳理了一系列高速公路車輛通行熱點問題。詳見下文~
這次收費系統升級和1月1日高速公路收費系統升級相比，有什麼改進和提升的地方？
答：今年元旦全國高速公路取消省界收費站，新的聯網收費系統上線運行以來，社會市民對出現的系統不穩定、ETC出口費額不顯示等問題的反響強烈。我們利用疫情免費通行期間，對高速公路聯網收費系統進行了全面升級改造。
本次系統升級後的最大變化是，實現了ETC車輛“一次通行、一次扣費、一次告知”和出口費額顯示。之前ETC車輛通行高速公路，計費和收費是通過高速公路路段上一座座門架分段實現，出口車道不顯示全程收費金額，隨後車主會多次收到扣費信息提醒。此次系統升級改造後，改變了“一次行程、分段計費、多次扣費”的情況，ETC門架只承擔分段計費並進行累加，最後一次總扣費，出口車道顯示屏上顯示的費額便是通行總費用。這樣，減少了ETC車主繁瑣的付費環節，明白消費、收費金額透明。
5月6日後，收費標準有什麼變化嗎？
答：收費標準仍按今年1月1日市交通委、市發改委、市財政局公佈的本市高速公路車輛通行費收費標準執行，沒有變化。
近期道口明顯車多了，五一假期如果在出入口發生爭議，現場怎麼處理？
答：目前已專門編制了《關於規範本市高速公路收費站特情處置流程的規定》，並將其印發成操作手冊發給每一位收費人員，加強相關培訓工作；此外還印製了溫馨提示小卡片，對於普通諮詢或爭議，先收費後發放溫馨提示小卡片勸離道口；需要使用亭外手持POS機處理的收費特情，原則上將車輛引導至廣場內不影響通行的安全區域進行處理；對於爭議時間較長的特情，由現場引導人員和引導車輛引導其離開道口，再行處置。
道口設施的優化，增加了多少潮汐車道、可切換車道？
答：目前增設了可切換車道64根，隨時應對ETC/MTC車道臨時調整。另外針對部分潮汐現象明顯的收費站，設置了6根潮汐車道。
集卡通行有什麼優惠政策，
和1月1日有什麼變化嗎？
答：1、集卡高速公路通行費統一按照3類貨車收費標準收取。
2、在G1503、S2臨港收費站至G1503段上通行的集卡車輛，實際里程計費小於10元的，按實收取通行費；實際里程計費大於或等於10元的，按10元收取通行費。
3、安裝集裝箱運輸車輛專用ETC 的車輛可同時享受上述兩項政策，恢復收費後，非ETC集卡將不再享受彈性收費政策。
特種車、綠通車有什麼優惠政策嗎？
還免費通行嗎？
答：2020年1月1日起有六類車輛可以減免車輛通行費：
（1）軍隊和武警部隊車輛；
（2）安裝ETC公務卡的本市制式警車；
（3）執行搶險救災任務的車輛；
（4）聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛；
（5）綠通車輛：整車合法裝載運輸鮮活農產品的車輛，屬於綠通車輛，在安裝ETC並按要求完成預約和檢驗流程的車輛可以免費通行，安裝ETC的本市菜籃子車輛，在本市區域內通行參照鮮活農產品車輛“綠色通道”政策實施，查驗時特殊處理；
（6）重大節假日期間行駛收費高速公路的七座及以下小型客車
1月1日使用新系統以來，全國各地發生了各種收費問題，比如天價收費，收費系統不穩定，這次系統升級對這些問題都進行了改進嗎？
答：2020年1月1日0時新系統併網切換後，實現了全國“一張網”運行。系統運行初期，出現了重複扣費、大額費率等不穩定現象。為確保收費系統的穩定運行，避免天價收費是取消高速公路省界收費站“第十戰役”的主要任務之一，在國務院和交通運輸部的統一決策部署下，系統在以下方面作了調整：
一是解決門架誤標，通過梳理收費站及互通立交附近的ETC門架，增加邏輯判斷，剔除不合理的門架標記。對於直線段的門架採用無向處理，避免繞行判斷，並適當縮小門架交易範圍。
二是優化了ETC門架和出口收費車道的路徑擬合功能。門架漏標後，可以正確擬合出車輛行駛路徑。
三是優化掛車軸數的判定，入口治超系統給出的軸數經複核後寫入設備內。
四是對通行費合理範圍內進行了優化限定。
ETC免費安裝到什麼時候結束？
ETC現在發行和安裝量有多少？
答：ETC首裝免費政策沒有變化。截至目前，上海ETC發行安裝總量約為453萬臺。目前正在進行貨運車輛，特別是集裝箱卡車的發行安裝工作。
結合交通運輸部取消高速公路省界收費站的推進，部分車輛收費進行了調整，特別是2019年以前發行的8、9座客車和牽引車要到網點進行OBU設備的升級。
另外，從2019年開始，根據交通運輸部要求，記賬卡逐步取代儲值卡，也呼籲廣大儲值卡用戶到銀行網點和卡公司的自有網點加快儲值卡轉換工作。網點信息可以通過“上海公共交通卡”APP、微信公眾號進行查詢。
攝影：董暉、韓菁
編輯：張靈芝、韓菁
上海市交通委宣教中心
