国郭
首先你提的这个问题很好, 治理货车超载是一个综合性的社会问题, 汽车行业,行政管理,资源的分配等等, 汽车超载后汽车会报警,这个技术问题不难解决,就像汽车门没关好会报警一样, 但如果不改善货车僧多粥少, 高速公路过路费居高不下, 货运行业的恶性竞争, 行政执法的高压及公平公正的等等的社会问题, 治超不是汽车加报警器就能解决的了的。
网海无边
我是货车司机，你说的这种在厂家设计时治超我是双手赞成的，堵住了源头，谁也不超了，拉同样多的货，没有了利润，运费就会上涨，货车相当于活干的少了，钱没少挣，何乐而不为呢？要的就是一个公平！
你有没有想过关于治超到底是，治不了，还是不治！养了一帮人，也需要吃饭，金钱至上的年代，有罚款才有收入，要想有罚款，必须有违法，现阶段就是一个放长线钓大鱼，细水长流的活！
个人观点，不喜勿喷！
天外飞来了仙
货车超载并不是设计的问题，货车超载报警或者超载后无法启动从技术角度来讲没有任何难度，之所以货车没有这样的功能主要还是受市场和经济的影响，除非把这种功能变成一种行政强制措施，不然没有那家车企会加入这样的功能，毕竟对于购买货车的人来说，拉一趟的成本是固定的，拉的多赚的多，拉的少赚的少，就目前的市场来说，大部分的货车如果不超载根本就赚不到什么钱，甚至有可能亏钱，如果哪家的车企加入这样的超载报警功能的话，他的货车根本就卖不出，对于超载的货车并不是司机不知道货车超载了，而是不超载就赚不到钱，所以说货车超载并不是汽车的设计问题，而是一个社会问题。
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