前段時間，領克旗下首款轎跑SUV領克05正式上市，也掀起了自主品牌在轎跑SUV領域的價格攻勢。
作為轎跑SUV的先行者，寶馬X6在國內早已嚐盡了頭湯，以至於更多的品牌也開始競逐這個市場。
如奔馳的GLC/GLE coupe車型、路虎的星脈等等紛紛走上舞臺。這種上半部轎跑（coupe）下半部SUV的造型組合，為SUV市場帶來些新鮮感。
不過就這些豪華品牌的售價而言，許多消費者並沒有辦法去承受這個價格。也正因為這個情況，自主品牌紛紛看準了這個機會，紛紛推出了自家的轎跑SUV車型，開啟了新一輪轎跑SUV市場的爭奪。
吉利星越
吉利汽車旗下的博越、遠景等SUV在市場上的出色表現，讓吉利有了進軍轎跑SUV領域的信心，於是在2019年5月吉利推出了旗下首款轎跑SUV車型星越。
吉利星越具有普通版和運動版兩種外觀風格，不過兩者在肌肉感方面相差不大，都顯得攻擊性十足，而且憑藉轎跑的造型也獲得了0.325cd的風阻係數，這對於星越來說也實屬不易。
星越前臉採用了水波漣漪造型的中網，高配車型還具有法雷奧出品帶自適應功能的矩陣式LED大燈，整個氣質讓人過目難忘。
尾部的排氣部份是運動版與普通版最大的區別，運動版車型配備了雙邊四出排氣，進一步強調其運動屬性，當然了普通版的雙邊雙出佈局也同樣不俗。另外，高配車型還將配備20英寸的亮黑色鋁合金輪圈。
同樣使用CMA平臺的星越在內飾風格上還是一貫的家族設計。當然在細節上必須要有不同，朝向駕駛位的中控屏、全家族最大尺寸的儀表盤等都成為了星越獨有的特點，運動版還配有HUD功能。
除去基本的車機互聯功能外，L2級別自動駕駛、全速自適應巡航、智能泊車等等主被動安全配置也一應俱全，除低配車型以外其餘均配有12個BOSE的揚聲器。
雖說外觀設計是星越的根本，但其搭載的動力也是十分亮眼，星越搭載了2.0T發動機，搭配愛信8AT變速箱。
最大功率可達238馬力，峰值扭矩達350牛·米，0-100km/h加速時間為6.8秒，這樣的數據在同類型產品中也是頂尖的存在。
作為吉利旗下首款轎跑SUV，星越個性的外觀、同級頂尖的動力配置，以及豐富的功能配置，相信都能為它帶來不錯的表現。最近更是上市了魅影騎士版，外觀新增了亞瑟藍顏色，並且為四驅車型，選擇上更加豐富。
長安CS85 coupe
2018年，長安旗下的首款轎跑SUV車型CS85 coupe就已經與大眾見面了。雖然是長安的CS家族車型，但CS85 coupe可以說是採用完全獨立的設計，並不是基於家族的某個車型去開發的，轎跑SUV，外觀方面還是不能馬虎。
作為轎跑SUV最大的亮點自然還是它車尾的溜背設計，不過CS85 coupe在前臉部份也下了功夫，一個巨大的格柵佔據了前臉大部分區域，頗有大嘴的風範，全系除低配車型外均配有LED大燈，並帶轉向輔助照明功能。
由於貫穿式鍍鉻的關係，車尾顯得十分具有層次感，而且CS85 coupe的D柱更低矮，整體看起來沒有X4/GLC coupe之流那般臃腫，底部露出的雙邊四出的排氣，讓CS85 coupe的運動感進一步加強。
長安的內飾一直都有一種相對規整的形象，但CS85 coupe則完全不同，在用料上使用了大量的皮質面料，再搭配鋼琴烤漆面板，提升了整個內飾的豪華感。同時10.25英寸的液晶儀表盤與12.3英寸中控屏也帶來不俗的科技感。
至於像網絡連接等車機功能，基本集成在中控車機當中，諸如座椅通風/加熱，自動倒車，倒車動態提醒，安全駕駛輔助等功能都非常齊全。
長安CS85 coupe提供了兩種動力配置，分別是1.5T與2.0T，也是目前常見的兩款動力配置，變速箱方面1.5T搭載了7速雙離合，2.0T版本則是搭載了與星越相同的愛信8AT，1.5T最大功率為178PS，而2.0T則是233PS，僅比星越低一些。
長安願意為一臺轎跑SUV車型獨立設計，證明了其在長安系列產品的地位，CS85 coupe相信會是長安寄予厚望的一臺車型，它那讓人記憶深刻的前臉以及為豪華而設的內飾氛圍，都能很好的吸引消費者的目光。
哈弗F7x
哈弗F7x同樣是在2019年與消費者見面的，與星越、CS85 coupe兩款車型不同的是，哈弗F7x的外形基於F7而來，除了車尾設計，外觀的相似度很高。
哈弗F系列設計理念就是偏向年輕化、運動化的路線，所以在F7x身上可以看到很多運動化的設計，如自帶擾流效果的前包圍、尾部下方的小型擴散器、雙邊雙出的的排氣、19寸的亮面多幅輪轂等
由於F7x的外觀是基於F7演變而來，在前後的造型基本與之相同。在側面部分F7x因為轎跑SUV造型的關係，後排車頂線條是比F7收窄了許多，同時腰線也相對上提了，以此營造出順滑的後背線條。
內飾方面與F7的造型沒有明顯的區別，但整體風格有了更年輕化的調整，包括酒紅色的皮革與黑內雙色調搭配、副駕駛席的仿碳纖維飾板等，目的都是為了體現F7x的與眾不同。
除了用料與設計年輕化以外，F7x的車機互聯繫統也做出了改變。12.3英寸的儀表盤與9英寸的中控屏，也算是自主品牌中排名前列的搭配，車機的UI界面在設計上更美觀、功能也更豐富，而且還配有專屬APP，支持像遠程控制點火、車輛狀態實時監測等功能。
哈弗F7x在動力方面同樣使用哈弗F7的兩個動力配置，分別是1.5T與2.0T，均採用7速雙離合變速箱。1.5T最大功率為169PS，2.0T則比星越與CS85 coupe要低一些，最大功率為224PS。
同為走上轎跑SUV的品牌，相較於其他自主品牌的轎跑SUV，哈弗F7x有著一部分哈弗F7的受眾基礎在，加上內飾大膽的配色、碳纖紋理飾板的鋪排等偏向運動與年輕化的調整，哈弗F7x是有足夠的能力在市場上掀起熱潮。
領克05
領克作為一個十分年輕的品牌，在國內市場僅僅3年的時間便擁有了一定的知名度，究其原因還是因為領克基於CMA平臺所推出的各種看似不走尋常路的車型。那些與“非”主流的車型也因此吸引了其鮮明的特性，所以，領克05出現了。
領克05有著明顯的領克家族特性，外觀依舊是都市對立美學設計，多層次的複雜前臉讓人一看便知出自哪家，當然最大的亮點還是採用了溜背的造型設計，這種貼合時下潮流的時尚設計與本就主打運動和年輕理念的領克品牌更加契合。
前臉分體式大燈依舊是領克最具有吸引力的地方，領克05的前隔柵還進行了高亮黑色處理，前包圍的兩側還設計有通風導流口，為得就是增加運動感。
正面看尾部，整個大燈設計比領克以往的車型都要來得科幻一些，搭配凌厲的下包圍與後擾流，整一個後部都顯得十分戰鬥。在尾巴D柱位置，領克05還有類似“鯊魚鰓”的設計，也算是比較特別的裝飾。
領克的內飾，同樣是家族化設計，這點從01、02、03車型可以看出，不過到了領克05就有所改變了。得益於其1879mm的車寬，內裝上沒有了以往的擁擠感，這時候再搭配12.7英寸的中控屏，就不容易顯得過剩。
車艙內使用了大量的黃綠色縫線與軟質材料，使得整個空間不僅年輕運動，更保留有一定的舒適感。
同為2.0T發動機，領克05具有目前同級最強的數據，雖說搭載了與星越相同的發動機，但在調校上最大功率為187kW，最大扭矩為350N·m，數據居然與領克03+一樣，與之搭配的是愛信的8AT變速箱。
領克05以一個後來者的身份闖入了上一年便開始的國產轎跑SUV市場，儘管它的品牌還是車型都屬於新人範疇，但從產品力上講，無論從設計到乘坐氛圍再到駕駛上，領克05都是極具競爭力的。
最後：
憑藉著價格的優勢，這些新興的轎跑SUV產品為這個逐漸飽和的SUV市場再度增添些新意。長安、哈弗、吉利等老牌的廠商在投入與經驗方面具有一定的優勢，在性價比領域非常具有競爭力。
像星越、CS85 coupe、F7x這些車型將會逐步滲透市場，而作為後來者的產品，如領克05，將會憑藉自己新鮮的特性打入市場。未來還將會有一大批類似車型的加入，將成為追求個性的消費者的福音。
