小繆汽車說，帶你走進汽車生活，瞭解汽車資訊。大家好，我是小繆，今天咋們要聊的主角比較出名哦~凱迪拉克大家都不陌生，中產階級家庭非常喜愛的一個品牌，今天聊的就是凱迪拉克家族中的XT6
凱迪拉克XT6，這款是風尚版，可以看到它的前面，採用大量的這種鍍鉻的裝飾。前面這種凸起的小格子，其實是凱迪拉克車標的小縮影，那麼如果是運動版的話，它前面就抬了黑色的網狀格柵，其實兩種風格差異還是非常明顯的。這款車的出現，其實填補了卡迪拉克，在細分車型都空白。
尾部，是我們非常熟悉的凱迪拉克，家族式設計的回形標誌的尾燈。如果在夜間，它只有一豎條是亮著的，所以在晚上看起來，特別的好看。全系標配的電動尾門，它後面的小機關，看到這裡的4個小按鈕了。只要長時間按下去，就可以進行第二排座椅，和第三排座椅的電動摺疊。
而且值得一提的是，通過按鈕還可以，將第三排座椅電動升起。可以看到它的後備箱設計，是非常的平整，放倒第三排座椅之後，如果你想要放置什麼大型的行李，平整程度也是非常的方便的。第二排座椅需要手動抬起，現在把第三排所以開起來，它小頭枕了還需要輕輕地把它掰起來。
另外這臺車的車身高度，達到了1964，已經達到了同級別，最高這樣的水準。坐在裡面之後可以看到，XT6採用了凱迪拉克，家族式的內飾風格，非常豪華感。大面積的真皮包裹，這裡還有麂皮的材質。
下面的裝飾面板，採用的叫摻斯碳纖維，如果不喜歡這種材質的話，還有木紋飾板可以供給選擇。儀表盤部分，沒有采用全液晶儀表盤，但是所有功能，都非常清晰明瞭地，呈現在上面。
來看一下它的中控屏，其實對於如此龐大的中控臺來說，我覺得8英寸的中控屏，看起來略微有，那麼一點點的小。但是勝在簡單方便易操作，這裡是專門控制空調的區域，看它是觸屏的，實際上它需要按下去，來進行操作的。
下面有小小的儲物格，杯架隱藏在部位，旁邊是進行操控屏幕的旋鈕，包括音量調節都在這裡控制。這邊還可以控制汽車的駕駛模式，風尚版分別舒適模式，運動模式，越野模式。來看一下裝扶手箱，其實空間還是蠻大的，而且它的小格子，是可以單獨拿出來的，裡面有usb插口和type-c的插口。
說到這裡，可能很多人會想無線充電功能，其實它隱藏在這裡，我覺得設計還挺特別的。我還是第一次看到，這種豎著插進來的無線充電，但是它裡面藏著這種磨砂的材質，所以手機在裡面也不會亂晃，我覺得設計其實還是挺有意思的。
作為一臺中大型suv，XT6採用的是2加2加2的座椅佈局模式，目前但是沒有7座版的，可以供給我們選擇。前面是駕駛位置，現在已經把座椅，調到了第二排的最前面。可以看到腿部，還有兩個拳頭以上空間的距離，頭頂也有兩個拳頭以上的空間，所以坐在第二排即使你坐在最前面，也完全不用擔心空間方面的問題。
接下來去看一下，第三排的空間。第二排座椅倒第三排座椅，有這樣160毫米的小過道，就只要你的體重不超過150斤，其實走過去縫隙都是非常輕鬆的。XT6它主打的是，6個字都有頭等艙的舒適豪華感，前四個座椅，肯定是毋庸置疑的舒適的。
來看一下最後一排，說實話它的靠背舒適度還是蠻不錯的，但是它的腿部空間，腿部還是有拳頭左右的懸空距離。
後面有兩個type-c的插口，並且左右兩邊各有杯架，這裡還有12伏點菸器插口，是和後備箱連接在一起的。其實說實話，為了營造第三排隊的舒適度，XT6對後備箱的空間，是有所犧牲的。像現在就是把座椅，完全立起來的狀態下，後面大約只能，放下三個登機箱這樣的空間。
XT6採用了，2.0t的可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力234匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是自家的9at變速箱。另外，這款車現在已經全系，滿足了國6b的排放標準。值得一提的是，這款車採用了tripower可變氣門管理技術，分別有四缸性能模式，四缸經濟模式，和兩缸超經濟模式，可以選擇。
在油耗方面，覺得大家是可以放下心來的，它的軸距相對來說，比較小的原因，所以操作起來特別的靈活。尤其是在轉彎，以及超車的時候，操控起來都非常的靈敏。
另外，值得表揚和就是它的平順性，這一點也是讓我非常的滿意的。在第一速換擋的時候，也不會有任何的頓挫。
另外，它的boss音響，加上anc的主動降噪技術，覺得表現是非常好的。但是小缺點也是有的，就是覺得它的底盤，可能對臺家用suv來講，沒有我想象中的那麼的舒服。比如說在過減速帶和碎石路段的時候，我覺得顛的。
作為一款中大型的suv，非常適合，現在越來越多的二胎家庭，進行日常出行或者是長途自駕遊。說實話由於只有6個座位，所以它每個座位的空間都非常的舒適，即使你是成年人，坐在最後一排，完全可以來一套舒適的長途旅行
