正在碼字的現在，手機聽著預約單，搶明早的單。昨晚是搶到第二天附近預約單最少的一次，只有一單，是6:30的。不過今天早上還是五點15分起床了，算是第一次沒有目標單子的情況下早起聽全部訂單。幸好，有一單。結束後就沒了，熱力圖去顯示為熱區的情況下派不到，這是五六點，畢竟單少，不奇怪。6:30的預約單執行完以後又回城區剛好是早高峰，在訂單需求和空閒車輛十分懸殊的情況下，始終派不到單，我心想估計平臺開始屏蔽像我這樣的頑固分子了。手機短信顯示10月21日以後，我每天都能收到好幾次催辦網約車人證的短信，報名和成功辦理的獎勵力度越來越大，但我還是沒有辦理。24、25週末兩天更是集中辦理時間，可能從這周開始，不僅實時單派單屏蔽，連預約單的搶單也搶不過別人了。看著勢頭，坊間傳的2019年開始全面持證上崗不遠了……
但是，我一直沒有去辦的原因，首先是覺得人證辦理了，車證肯定也得辦理，人證無非是過渡先試用一段時間，車證我是肯定不會辦理的，那人證也就不想浪費感情了。另外，持證上崗這樣的事向來都是從業者巴不得的事情，或者風聲緊的時候也趕緊去辦了，從來沒有聽說去辦理持證上崗還能有各種獎勵和優惠的，到底誰求誰啊。各位司機愛跑跑不跑拉倒，沒證我就抓，不應該存在求你過來辦證的現象。再者，如果真的全面持證上崗，那必然大部分的私家車退出業餘滴滴，市場變成傳統出租車公司和網絡預約車公司（就是滴滴等平臺在地方的代理）佔大頭的情況，市場就這大，全職司機沒那麼多，那這樣的市場情況並沒有給群眾的出行增加多少便利；私家車空閒運力補充市場空缺便利群眾的優點也沒有發揮出來，不適合這個共享經濟的時代。
大膽猜測，全面持證上崗會像便秘一樣生不出來……
碼字的現在，手機聽著預約單，搶明早的單。昨晚是搶到第二天附近預約單最少的一次，只有一單，是6:30的。不過今天早上還是五點15分起床了，算是第一次沒有目標單子的情況下早起聽全部訂單。幸好，有一單。結束後就沒了，熱力圖去顯示為熱區的情況下派不到，這是五六點，畢竟單少，不奇怪。6:30的預約單執行完以後又回城區剛好是早高峰，在訂單需求和空閒車輛十分懸殊的情況下，始終派不到單，我心想估計平臺開始屏蔽像我這樣的頑固分子了。手機短信顯示10月21日以後，我每天都能收到好幾次催辦網約車人證的短信，報名和成功辦理的獎勵力度越來越大，但我還是沒有辦理。24、25週末兩天更是集中辦理時間，可能從這周開始，不僅實時單派單屏蔽，連預約單的搶單也搶不過別人了。看著勢頭，坊間傳的2019年開始全面持證上崗不遠了……
但是，我一直沒有去辦的原因，首先是覺得人證辦理了，車證肯定也得辦理，人證無非是過渡先試用一段時間，車證我是肯定不會辦理的，那人證也就不想浪費感情了。另外，持證上崗這樣的事向來都是從業者巴不得的事情，或者風聲緊的時候也趕緊去辦了，從來沒有聽說去辦理持證上崗還能有各種獎勵和優惠的，到底誰求誰啊。各位司機愛跑跑不跑拉倒，沒證我就抓，不應該存在求你過來辦證的現象。再者，如果真的全面持證上崗，那必然大部分的私家車退出業餘滴滴，市場變成傳統出租車公司和網絡預約車公司（就是滴滴等平臺在地方的代理）佔大頭的情況，市場就這大，全職司機沒那麼多，那這樣的市場情況並沒有給群眾的出行增加多少便利；私家車空閒運力補充市場空缺便利群眾的優點也沒有發揮出來，不適合這個共享經濟的時代。
大膽猜測，全面持證上崗會像便秘一樣生不出來……
