你知道嗎，以後路上跑的出租車將有一半以上是新能源汽車了。
根據規劃，上海市新能源出租車將從現在的3000輛，逐步擴增到3年後的3.5萬輛。上海將連續3年，每年建設15個出租車充電示範站。在虹橋機場的示範充電站，新能源出租車在規定區域充電後，無需再進入傳統出租車排隊通道，可優先直接進入專用通道。
除了上海，其他城市也在大力推廣新能源出租車，加快出租車電動化進程。
近日，上汽大眾朗逸純電動出租車成功斬獲山西臨汾市首批280輛新能源出租車試點訂單，並陸續交付用戶。
儘管新能源出租車市場推廣受各地政策影響非常大，但上汽大眾營銷團隊百折不撓，努力爭取每個城市出租車換代的訂單。
他們這樣打消司機的顧慮
春節前夕，山西省臨汾市新能源出租更新之戰已是刀光劍影，各大汽車品牌各顯神通。
突如其來的疫情似乎讓這場激戰劃下休戰符，但上汽大眾營銷團隊並沒有停下腳步。疫情期間，上汽大眾大眾品牌華北分銷中心和臨汾的經銷商團隊持續保持高頻溝通，與當地客運管理處、出租車公司，以及司機們進行互動，有序推進項目。
上汽大眾大眾品牌華北分銷中心總經理任政表示，雖然上汽大眾大眾品牌在臨汾燃油出租車細分市場的份額達到70%以上，但臨汾在第一次切換電動出租車的時候，出租車司機和公司對純電動車還是有一些顧慮。“他們一方面擔心純電動車的價格比傳統汽油車要高，另一方面擔心電池衰減等產品性能方面的問題。”
據任政介紹，由於在配置上和普通車型有差異，上汽大眾針對新能源出租車型有特殊的銷售政策，朗逸純電動出租車的價格成本和比亞迪、吉利等自主品牌車型處於同一價格區間內。
上汽大眾還面向出租車司機推出了20%低首付、最長四年免息的購車金融政策。對於出租車司機來說，投入門檻低，每個月的還貸可以通用運營收入來覆蓋，日常使用還能夠大幅節約燃油成本。另外，上汽大眾通過各種形式的路試、路演，讓客戶充分了解到朗逸純電的技術特點，增強了客戶對產品的信心。
“憑藉上汽大眾良好的品牌口碑、適時的銷售政策，再加上營銷團隊的努力，最終，我們打消了客戶的顧慮。” 任政說。
抓住窗口期
出租車市場更新週期一般在6-8年左右，今年起，臨汾出租車進入集中更新的階段。在任政看來，新能源出租車的推進速度和當地政府的政策密切相關。
“臨汾在推進新能源出租車這件事上比較堅決，所以落地工作比較快。雖然華北區域很多城市的出租車更新細則和車型選擇標準還沒有完全確定，但我們也在積極爭取。”
從目前的市場反饋來說，出租車電動化的趨勢非常明顯，並且這兩年的推廣力度在不斷加大，新能源出租車的推進得益於各品牌在電動產品上的不斷成熟。
朗逸純電動出租車是上汽大眾中標臨汾首批新能源出租車試點的首款車型，也是唯一的車型，上汽大眾特別重視這次機會，也做好了充分的準備。
任政說：“這次試點之後，其他品牌的新能源出租車也有進入臨汾市場的機會。今年，上汽大眾估計有1000輛的市場機會。我們的目標是在未來1-2年內在臨汾市場做到2000輛的量。”
上汽大眾華北分銷中心營銷團隊很大一部分工作是和當地經銷商一起爭取讓新能源車型和燃油車型進入出租車型目錄，並根據各地的具體條件來制訂不同的推廣方案。“我們一直在想辦法參與政府制訂出租車准入標準的過程，從中找到自身產品的契合點，儘可能地把產品納入到目錄裡面。進了目錄後，我們就可以去做出租車司機和出租車公司的工作。”
目前，上汽大眾營銷團隊還在爭取進入唐山、秦皇島的出租車型准入目錄，“上汽大眾在這兩個城市的機會非常大。目前，我們正在做準備工作。下一階段，我們還將在石家莊推廣這款新能源出租車，預計今年到明年上半年還有2000－3000輛的市場機會。”任政充滿信心。
