神車大眾，真不是隨便說的。本次2018年銷量榜的前兩名被相愛相殺的兩兄弟上汽大眾、一汽大眾佔據，銷量雙雙都破了200萬輛大關。
但細看之下，一汽大眾的200萬銷量之中有一汽奧迪的60多萬輛奧迪車，純大眾品牌的銷量是130多萬的水平，成色似乎比上汽大眾稍差了點。主銷車型捷達，售出32.66萬輛，中級車邁騰累計銷售22.84萬輛。2018年一汽大眾的SUV車型探歌、探嶽全新上市，終於補上了一汽大眾沒有SUV車型的短板，但一共4萬多的銷量對總體銷量貢獻不大，與同門上汽大眾的SUV還有很大差距。
反觀上汽大眾的全年205萬銷量，就顯得更好看一些。長期霸佔國內轎車銷量榜首的主力車型朗逸的年累計銷量達50.3萬臺，占上汽大眾整體銷量的四分之一。此外，SUV途觀賣了30萬臺，成為國內銷量最好的合資SUV。老當益壯的桑塔納賣了17.6萬臺，polo和凌渡銷量也都超過了10萬臺。
一汽、上汽兩個大眾在銷量上暗暗的較勁，只有德國大眾在那邊微笑，反正都是大眾，一年400萬的銷量，足以傲視群雄。給一汽大眾補上SUV車型，將來把奧迪品牌也給上汽嚐嚐鮮，這都是大眾的後手招數，畢竟肉爛在鍋裡。
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