文/羊城晚报全媒体记者 唐珩
图/通讯员 机场宣 张煌 卢利强
新冠肺炎疫情发生以来，全球各国航空公司均削减了大量客运航班，原有客机腹舱运力急剧下降，无法满足因医疗物资需求大涨而增加的货运需求。
为缓解运输压力，民航界积极探索“客改货”航班运输模式。至记者发稿时止，国内外多家航空公司开通“客改货”包机，为全球抗击疫情添一分力。
此前，国内外客运航班数量随着疫情发展而大幅削减，机票收入骤降、停场费及租金等压力骤升，令各家航空公司面临着经营压力。
而客改货航班既能在一定程度上解决飞机周转率的问题，也能抵消航空公司亏损额度。受此吸引，航空公司纷纷推出客改货业务。
截至4月19日，南航已顺利完成194架次“客改货”航班，将2342吨货物运往意大利、法国、加拿大、澳大利亚、土耳其、马来西亚、日本、韩国等22个国家。
后续南航还将根据市场需求，持续开展国际航线客机载货运输业务并做好安全运输保障工作。
已完成混改的东航物流，更是充分发挥了全程物流解决方案服务经验和物流资源整合能力，全力发展客改货业务。
东航物流将6架A330-200的客机拆除座椅，客舱和货舱均可全力运货，目前6架改装客机已全部投入运行；还有数架客机未拆除座椅，采用腹舱运输方式承运物资。
羊城晚报全媒体记者了解到，新冠肺炎疫情发生以来，东航在全球范围内已累计执行客改货运输货物包机58班，正班腹舱运输物资3377架次，东航通过包机运输和客改货的形式先后向日本、韩国、意大利、伊朗、俄罗斯、比利时等国运送货物共计6420.52吨，为支援当地抗击疫情及稳定全球物资供应链发挥了积极有效的作用。
海南航空也于4月2日推出客运飞机转货运包机业务。
截至目前，已顺利完成20架次“客改货”包机，运输超吨医疗物资飞抵多伦多、马德里、布加勒斯特、吉隆坡、洛杉矶、都柏林、曼谷等地。
海航集团旗下的天津航空，也于4月16日将1000万只湖北企业生产的医用口罩运抵法国巴黎戴高乐机场，并开通了至澳大利亚墨尔本和法国巴黎的客改货航线。
海航集团的客改货航班以B787、A330宽体机为主，针对具体执飞机型，一线保障人员通过现场测试客舱座位间距、座椅承受压、固定方式等项目，提前确定客舱装载货物尺寸、重量及固定方式，保证实际执行中客舱货物能够及时顺利装载。
同时，严格执行货物收运、货量预报及客舱监装流程，增派人手协助货物过检、打板、出库、装机等环节，最终确保“客改货”包机航班货物顺利出运，打通空中运输大动脉，为全球战疫贡献力量。
受疫情影响，多家外航也已暂停了大部分客运服务。
不过，由于全球对中国出口医疗物资的大量需求，多数外航仍继续开展货运业务，并通过"客改货"的方式增加货运运力。
4月16日，阿提哈德航空宣布在中国市场上保持至少每日4班的货运运力；加拿大航空使用拆去座椅的777-300ER执飞上海至蒙特利尔客改货航班，运载了20吨防护口罩；埃塞俄比亚航空也宣布每周执行从北京、上海、广州、成都和重庆出发的客改货或货运航班。
客改货的风潮仍在继续。4月15日，白云机场国际进出港货运航班达113班，其中客改货航班进出港达48架次，占比超过四成。
白云机场物流公司同澜湄航空、俄罗斯北风航空、卢旺达航空、芬兰航空、菲律宾宿务航空、柬埔寨景成航空、马印航空等航司合作，开展往返欧洲、非洲和亚洲各地区的“客改货”保障业务，每周运行131班。
羊城晚报全媒体记者了解到，3月21日至4月15日，白云机场物流公司已累计保障国际进出港货运航班881班，其中客改货航班近190架次。
而累计至4月20日，白云机场物流公司已保障国际进出港货运航班1147班，比累计至4月15日时的货运航班总数增长超过1/4；其中客改货航班累计近320架次，比累计至4月15日时的客改货航班总数增长超过68%。
来源 | 羊城晚报·羊城派
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