又到了春暖花開、萬物生長的季節，豈能辜負綠水青山和遍地鮮花，是時候外出踏青，享受良辰美景了，當然在新冠肺炎疫情未徹底清除之前，外出做好防護還是必須的，此時擁有一輛屬於自己的車就顯得非常重要，既是拓展你生活半徑，方便你外出郊遊的好幫手，同時也能保護你的健康安全。
豪車不是人人都買得起，但10萬級家轎還是屬於廣大群眾的，在消費升級的大背景下，車企們在打造10萬級家轎時，在顏值、質感、配置、智能化、駕乘體驗、品質等方面，也在努力滿足用戶的多元化需求，足以滿足郊遊踏青所需。
今天一品君就給大家推薦艾瑞澤GX PRO（1.5T-9CVT睿色版，以下皆是）、帝豪GL（1.5T DCT精英智享型，以下皆是）、領動（1.4T雙離合炫動·活力型，以下皆是）三款車型進行綜合對比，看看哪一款是你外出遊玩的最佳夥伴。
01 賞車如賞景，好看很重要
沉浸於美景畫卷中，拍景、拍人也要拍車，此時一輛汽車的顏值就顯得尤為重要，試想一下，當車輛與美景融為一體時，如果外觀顏值不夠，那拍出來的圖你好意思發朋友圈嗎？估計看到就想刪了。
除了外觀顏值之外，內飾設計的精緻感也相當重要，因為有些時候，我們會在車裡拍風景，如果內飾設計有越級的質感，拍圖時不要露出方向盤上的LOGO，取幾處讓人感到驚豔的亮點與風景相結合，不僅發朋友圈的圖美，而且還能讓人對你的座駕產生聯想：這車一定不便宜。
領動、帝豪GL、艾瑞澤GX PRO都是很有設計感的車型，如果你駕駛領動外出遊玩，非常適合融入豔麗的鮮花群、青蔥的草坪、清澈的湖水這些景色之中，畢竟韓系車的顏值就如同韓國歐巴一樣，其精緻與優雅毋庸置疑。
除精緻與優雅之外，領動還有幾分運動感，所以也可以選擇一些彎曲角度較大的山路，結合周圍美景進行拍攝。不過這裡不建議坐在領動車內拍攝風景，因為領動的內飾整體設計風格較為內斂，雖說耐看但一來與美景不搭，二來驚豔感不明顯。
相比之下，帝豪GL則更加註重精緻與優雅，可以像領動一樣，與山水鮮花等美景融為一體，而且帝豪GL內飾的撞色設計較為亮眼，從車內向外拍攝風景時，還可以選取一部分作為陪襯和點綴，例如8英寸中控屏和銀色飾板。至於山路風景就不用請出帝豪GL作為陪襯了，因為運動不是它的主打。
而說到與美景的陪襯，艾瑞澤GX PRO的設計就顯得非常百搭，首先艾瑞澤GX PRO顏值能打，燻黑的點陣式中網彰顯出濃烈的運動氣息，同時中網與造型犀利的前大燈連為一體，展現出一種兇狠凌厲的年輕時尚，用它來襯托春日裡的良辰美景再合適不過了，不論是山路美景、五彩斑斕的鮮花、清澈的湖水還是青草坪，艾瑞澤GX PRO都能與他們很好的融合。
由於艾瑞澤GX PRO採用黃金比例車身設計，無論是從哪個角度看，都是360度無死角，所以在構圖時，將艾瑞澤GX PRO放在圖片的黃金分割點上，會取得非常不錯的效果。
當你坐在車內拍車時，艾瑞澤GX PRO驚豔的內飾設計不僅能夠搭配風景，還能彰顯你的B格，貫穿式空調出風口拉伸了車內的橫向空間，大量物理按鍵被集成到觸摸屏上，凸顯科技感，外加銀色飾條、鋼琴烤漆面料的點綴，高檔感大幅提升。
如果你還想欣賞夜景，那艾瑞澤GX PRO就是首選，因為艾瑞澤GX PRO配備了LED燈組和內飾氛圍燈，當這些燈光亮起時，一定會為夜景錦上添花，而這些燈光配置是領動和帝豪GL所不具備的。
02 出遊，要帶足裝備
在出遊之前，我們總會提前策劃一波，確定好目的地之後就列個清單，看看要帶那些裝備，例如水、飲料、食物、帳篷、太陽鏡、防曬霜等等，同樣在我們選擇出遊用車時，也要檢查以下這輛車上的裝備是否足夠，配置能否滿足出遊所需，那艾瑞澤GX PRO、帝豪GL和領動誰的裝備更好呢？對比一下便知。
不論去哪裡，安全總是第一位的，在艾瑞澤GX PRO、帝豪GL和領動這三款車上，都配備了豐富的主被動安全系統，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統均有配備，但艾瑞澤GX PRO除上述配置之外，還配備了前/後排頭部氣囊（氣簾）、360°全景影像、併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示，在主被動安全配置上，艾瑞澤GX PRO獲勝。
智能互聯時代，一輛車沒有智能互聯繫統，就好像別人在用智能手機，你還在用大哥大，而在智能互聯配置方面，艾瑞澤GX PRO配備9英寸中控大屏和7英寸液晶儀表，相比帝豪GL、領動處於領先地位，同時支持CarPlay和CarLife互聯映射，而且通過艾瑞澤GX PRO的語音控制系統，可開啟天窗、空調、電話、導航和多媒體系統，而且導航信息可顯示於液晶儀表盤上。
不得不說艾瑞澤GX PRO的這些功能是非常實用的，在出遊時開啟導航，不需要低頭看手機，聽聽音樂和廣播，開心的到達目的地，若路上碰到什麼意外，還能呼叫道路救援。
此外艾瑞澤GX PRO還配備了很多實用的舒適性配置，例如主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、自動空調、後排出風口、車載空氣淨化器、PM2.5過濾裝置等，值得一提的是，考慮到出入收費站時需要在中央扶手附近放零錢和卡票，艾瑞澤GX PRO還設計了卡槽專屬放置空間。
綜合主被動安全配置、智能互聯配置、舒適性配置對比，艾瑞澤GX PRO的表現更為全面。
03 玩的開心，也要駕駛開心
自駕出遊，那一定要玩開心了，此時如果有一輛車換擋頓挫，動力輸出弱，不僅會影響你的駕控體驗，同時也會影響遊玩的心情，不過沒關係，艾瑞澤GX PRO、帝豪GL、領動不會掃你春遊的興。
領動採用1.4T+7速雙離合的動力組合，其中發動機最大功率為130馬力，峰值扭矩為211牛·米，雖說數據看起來不是很亮眼，但從起步到提速完成勻速行駛，都能感受到其充分的動力儲備，而且底盤和轉向調教適中，屬於介於運動與舒適之間的調教，缺點就是堵車時低速跟車，不會像AT變速箱和CVT變速箱那樣舒服，這也是雙離合的通病，正常現象。
帝豪GL搭載1.5T+7速雙離合的動力組合，發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩為255牛·米，數據看起來非常亮眼，不過從實際駕駛感受來看，油門響應、底盤和轉向調教偏向舒適，值得稱讚的是，在抑制三缸機抖動上，帝豪GL做得還是不錯的。
既然選擇了舒適，那就要放棄一些運動，帝豪GL的路面細碎振動的過濾很到位，但大幅振動會造成顛簸，而且不要對高速轉向時的支撐要求太高，還有雙離合的通病，在帝豪GL上也是不可避免的。
艾瑞澤GX搭載1.5T+9CVT的動力組合，發動機最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛·米，整體數據介於領動與帝豪GL之間，整體駕駛感受偏向運動，油門響應靈敏，轉向回饋明顯，高速過彎時底盤支撐足夠，駕駛樂趣是非常豐富的，如果駕駛艾瑞澤GX PRO前往景區山路，會讓你來了第一次還想來第二次。
而且在舒適取向上，艾瑞澤GX PRO也做出了兼顧，雖說遇到振動時有路感傳遞，但車內乘客不會有顛簸的不適感。
總結：
綜合設計、配置、駕控體驗等全方位的對比，艾瑞澤GX PRO、帝豪GL、領動三位顏值擔當都各顯神通，艾瑞澤GX PRO是一名運動健將，適合充滿激情與活力的年輕消費者，帝豪GL是一名優雅的居家者，適合以家庭為中心的責任擔當，領動則介於二者之間。
預計在年輕化的大趨勢下，艾瑞澤GX PRO的運動風格會更受歡迎，而且其搭載的智能互聯配置、安全配置、舒適配置更適合外出遊玩。
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