在豪華緊湊型SUV車型這個細分市場當中，寶馬X1絕對算得上是一臺標杆式的產品了，幾乎每個月寶馬X1都是同級別車型當中的銷量冠軍，相比之下，謳歌CDX則是一臺極為小眾的車型，儘管同為豪華品牌車型，但是似乎對此買單的消費者並不多。那麼在這兩臺銷量成績迥異的豪華緊湊型SUV車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
寶馬X1和謳歌CDX的優勢分別是什麼
在這一代的寶馬X1上市之前，豪華緊湊型SUV市場在國內的汽車市場上一直是一個極為小眾的戲份市場，除了奧迪Q3靠著大幅度的優惠和在SUV領域長期積攢下來的人氣苦苦支撐之外，其他幾乎沒有一臺銷量拿得出手的車型。
而這一代寶馬X1的出現則改變了這個狀況，這臺寶馬X1在進入國內市場的時候進行了加長，加長之後的X1軸距達到了2780mm，這樣的數據保證了其車內空間的充沛，在同級別車型當中，這臺寶馬X1的後排空間達到了一個非常大的水平，甚至直接越過X3，向著大哥X5看齊，這樣的表現很少有車型能夠媲美，更不用說像CDX這樣“原汁原味”的車型了。
此外，這一代的寶馬X1外觀也非常方正，整體外觀設計非常符合國內消費者心目中SUV車型的形象，儘管我們不能說X1的外觀有多好看，但是不可否認的是，在很多消費者的眼裡，他們對X1的第一眼印象是完全合格的。
如果說空間是寶馬X1的優勢的話，那麼謳歌CDX的優勢就在於其操控以及油耗了，和寶馬X1等同級別車型相比，這臺謳歌CDX擁有油電混動車型可以選擇，這是同級別車型當中很少見的，搭載了油電混動系統的謳歌CDX無論是在動力響應性還是在燃油經濟性等方面都有著非常好的表現，作為一臺SUV車型，混動版CDX的油耗只有百公里5L左右，加上其只需要加註92號汽油，因此後期的用車成本要比同級別其他車型低不少。
此外，在操控方面CDX的表現也很出色，儘管寶馬一向以“運動”著稱，但是這臺採用了UKL前驅平臺的寶馬X1卻實在是談不上什麼操控可言，最多隻能算是一臺駕駛感受不錯的SUV車型，而CDX的駕駛感受卻是同級別車型當中排名前列的，精準的指向性以及頗為硬朗的底盤懸掛都讓這臺CDX能夠很好的響應駕駛者對車輛發出的指令，在開著這臺CDX的時候，你甚至會有一種開著運動型轎車的感覺。
在這兩臺車型當中應該如何選擇
那麼在這兩臺車型當中應該如何選擇呢？其實這個問題並不難答，這主要取決於你的購車預算以及購車需求，如果你買車時正常家庭使用，並且使用後排座椅的頻率也比較高的話，那麼寶馬X1會是一個更好的選擇，畢竟CDX的後排空間實在是太小了，如果後面經常坐著家人的話，那麼CDX多少會有些難以勝任。
但是如果你買車只是日常個人上下班通勤，更在意的是駕駛樂趣，那麼謳歌CDX則是一個不錯的選擇，儘管從實用性的角度來說，謳歌CDX的混動車型很值得推薦，但是有那個預算的消費者多數會從品牌的角度考慮去選擇寶馬X1，因此除非你的預算不那麼充足，否則還是選擇寶馬X1更為穩妥。
