人民網北京4月30日電 （記者喬雪峰） 受新冠肺炎疫情影響，一季度航空需求銳減,民航業經營面臨較大困難。記者從中國國際航空股份有限公司獲悉，國航積極謀劃和精準把握復工復產,加強管理創新、高效協同貨運需求、國際客運回程等市場機遇，嚴格成本控制，多措並舉有效降低了疫情影響。2020年一季度，國航營業收入為172.56億元,營業成本為193.66億元,歸屬母公司淨虧損為48.05億元.
疫情發生以來，國航堅決服從國家大局，履行央企使命。截至4月，國航執行救援運輸包機102班，運送防疫人員10308人並利用正常航班和貨機3134班，運送防疫物資4001噸。國航一線員工奮戰在防輸入的最前線，充分彰顯了載旗航空公司責任擔當。
運力方面，國航動態優化運力投入，精細化營銷把控，優化收益管理；積極尋求增利空間，通過國內國際聯動、客運貨運聯動，資源保障聯動等舉措，在國際客運減班情況下，實施客機貨班運營模式，並取得良好的經濟效益.
受益於國內疫情防控有力，全國復工復產、國內市場逐步復甦，國航3月國內線客運運力達到67.6億客公里，環比上升21.7%，收益客公里（RPK）環比上升20.6%，客座率至60.9%，4月、5月客運運力預期繼續環比上升超過20%，復甦明顯。相較世界大型航空公司近幾月運力減投超過90%，國內航司尤其國航的運力投入的恢復和增長處於全球領先水平。
收入方面，在為抗擊疫情發揮積極作用的同時，國航抓住市場機遇，通過動態調整航線航班和客貨聯動，快速匹配市場需求，降低收入下降幅度, 國際航班增利。
成本方面，國航實施嚴格精細的成本管控，在變動成本方面，由於投入減少、燃油成本下降，支出較有較大幅度下降；在固定成本方面，通過包機、客機貨運等方式提高利用率，攤薄固定成本。成本優勢得到鞏固。
資產負債方面，國航通過長期的不懈努力，資產負債率在世界主要網絡型航空公司中處於較低的水平；受經營性收入影響，現金流有一定壓力。但因有充足的資金儲備，並且銀行授信和債券可發行額度充足，融資渠道暢通，可以充分確保現金流安全充裕。
財稅政策方面，給予了減免部分稅費和民航發展基金等一系列優惠政策，多措並舉努力將疫情影響降至最低。
下一階段，國航積極推進以下幾方面工作：立足主市場，迎接市場復甦。受疫情走勢及防控政策等影響，當前市場格局發生顯著變化，在堅守安全底線的前提下,國航繼續堅持邊際貢獻最大化原則，國內把握投入規模，實現有效增投，精細收益把控，加強銷售組織；國際加強客貨聯動，及時動態調整航班，進一步加大“客機貨班”投入力度，做好內外部協同，積極落實包機任務。同時加強國航系協同力度，提升內部資源共享的廣度和管理協同的深度，從生產組織協同、共飛航線一體化運營、協同機制建立等方面，推進國航系多品牌協同，共同應對經營挑戰。
保持戰略定力，提高公司治理能力。面對疫情，國航保持戰略定力,堅定國內國際統籌、客運貨運並舉、樞紐網絡、成本優勢等戰略,發揮了積極的作用。國航治理體系和治理能力、防範風險化解危機的能力、應對駕馭複雜局面的能力得到了增強。未來，將把戰略優勢和治理能力優勢切實轉變為競爭優勢，打造成為國航長期可持續發展的致勝法寶。
立足防輸入防反彈，科學開展疫情防控。當前國內疫情防控雖取得階段性成效，但防輸入防反彈壓力巨大，疫情防控形勢依然嚴峻。國航處於防輸入的前線，將繼續把握防控“常態化”的新特點新要求，堅持科學防疫。
本文源自人民網-財經頻道
