奥迪机械增压又来了，这是一台17款奥迪A6L 45TFSI 运动型升级ECU的案例。外观感觉不是很运动，看上去还是一副官车相，但越看越耐看。
霸气前脸
它搭载的是一台3.0L V6带机械增压的发动机，原厂最大功率200kw（272Ps），最大扭矩400NM，01加速6.5s。单从数据上看，45TFSI和50TFSI相差60多匹，实力悬殊！
这次又是给有“马力机情结”车主升级爱车，刷完程序一定要在马力机上面跑一下才安心！
现在让我们重新调校，
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。
这款车使用的是CMD设备，采用OBD直读方式读取原车数据流进行升级。刷之前先检测原车数据运行情况，待正常运行后，将读取的数据发送给工程师（国外）根据现有数据进行一对一优化。
ECU升级时间根据时间情况不同，时间上也有所差别，通常2小时左右即可传回，收到调校好的数据后便可写入系统中。
马力机测试前后数据变化。
原厂轮上机头马力254匹，损耗18匹
一阶轮上机头马力331匹，和50TFSI没区别
原厂机头扭矩391牛米，差不多~
一阶机头扭矩430牛米，媲美50TFSI！
花完钱让车辆在马力机上爆发出极限，对发动机本身是有损伤的！追求大马力往往都是为了玩赛道的，这么大的马力在国内你未必用得到。相对而言，01、04加速时间及体感变化，反而更能体现提升效果！
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