钱江晚报·小时新闻记者 杨茜 通讯员 黄佳琪
应杭总是把制服穿得笔挺，折折衣领，扯扯袖口。
他说，这是自己对18年公交车司机这个身份的尊重。
刚刚出炉的2020年五一劳动奖章获得者188人中有应杭（戳这里看2020年杭州五一劳动奖章获得者名单）。
那双常年握着方向盘的双手，纹路很深，除了肤色黑了点，和常人的手无二样。
“你想象中司机的手是什么样的？布满了老茧？指甲里黑黑的？现在都这么智能化了，怎么可能呀。”以前没有助力泵，需要司机双手很费劲地打方向盘，应杭的双手也曾经布满老茧，只是现在方向盘有了助力，操作轻松不少，老茧也少了。
“黑是黑了点，太阳晒的呀。我感觉这段时间还白了点呢。”
因为这三个月，他暂时离岗了。
从1月31日开始，杭州公交集团承担重点区域旅客到达火车东站后的接驳任务，一支全新的抗击疫情应急司机小分队成立。
公交集团第三汽车分公司的司机应杭，成了这支6人小分队的队长，将疑似乘客从东站接驳到各个酒店隔离检测，成了他每日的工作。
“防护工作很到位，我不害怕。这就好比在打仗，我接到了任务，就应该排除万难地去完成任务，尽职尽责。”
他说，战役什么时候结束，他就什么时候回车队，做回6路公交车的司机。
1】开这么一辆大车那么帅气，要是能当公交车司机就好了
1979年，应杭出生在北方。父亲是知青，冥冥之中给他取了单名一个“杭”字。
18岁的时候，应杭真的回到了杭州。
只有初中学历的他，在工厂里做了一段时间。上世纪九十年代的杭州，还没有现在发展这么迅速，出行要么是自行车，要么是公交车。“那么一辆大车，换挡那么帅气，我就想着自己要是能当公交车司机就好了。后来，公司招聘，我就去了。”
年轻的应杭，性格挺内敛，他将大把时间都投入到了业务上。
起步、停车、引导，这看似简单的重复性工作，在他看来，还是很有讲究的。
比如说行车过程中，乘客最反感的就是急刹车和猛踩油门。正因为知道这个，应杭特别注意驾驶时油门和刹车切换的分寸感。遇到不好的路况，握紧方向盘，紧盯前方路况，尽全力保持车辆的平稳。车子起步之前，他都会从后视镜中观察乘客的状态。当一车人都处于相对比较平稳状态时，他才会缓慢启动车。遇上需要帮忙的老人，他都会解开安全带，下车帮助，并嘱咐“不急，慢慢来”。碰上想要超车的，他总是慢一慢，让一让，“作为公交司机，无论是谁的失误，影响到自己出了意外，那受牵连的会是整车的乘客，这样的风险，一点都不能冒。”多年来，应杭一直保持着“零事故、零投诉”的记录。
他还先后在2015年、2016年连续参加了浙江省汽车驾驶员（大客车）职业技能竞赛，分别取得了第七名、第三名的好成绩，他还是2016年市公交集团年度职业技能标兵（带头人）。
除了驾驶技艺精湛，应杭还有“节能达人”、“机务能手”的称号。
2】加入抗疫应急小分队，他说有点想念开6路车的日子
每一天，能带着一车乘客这样穿梭在城市的小巷，于车流、人群中间畅行，应杭觉得很有成就感。
这次加入应急小分队，他也没有丝毫犹豫。
作为一个开公交车开了18年的公交司机，应杭觉得疫情时期冲在前头是应该的。
过去这3个月，每天，他早上报到的地方，从公司换成了火车东站。
应杭头一次穿上防护服，戴上护目镜，开着只载着三四个人的公交车，穿梭在马路上。
“心情挺复杂的，不过也能理解。我在前面开车，他们坐在后排，好像隔了漫长的距离，全程也没有交流，但是他们下车的时候，有时候会给我一个点头或者一个微笑。我最希望他们经过检测后都能排除。”
出一趟车，应杭就要用消毒液将整车消毒一遍，尽可能角角落落都能消毒到。
工作是6个人三班倒的，上班的时候，他就随时待命，一有任务，几分钟之内就要出发。
下了班，应杭一个人住在外面，和家里人隔离开来，爱人每天送个饭就走。
6路公交车，从草庵到少年宫，这段已经重复了不计其数的线路，应杭有点怀念了。“怀念吵闹去上课的孩子们，怀念西湖边人挤人的热闹。”
他说，现在最大的心愿是疫情尽快结束，然后所有人都可以平平安安地回归日常生活。
