舉世聞名的京杭大運河，從杭州向北流經崇德、再向北流到古鎮石門灣時，在寺弄口來了個120度的大轉彎，折向東流去。
所以在上塘，沿岸的街道以寺弄口為界，寺弄口以南叫南市街，寺弄口以東叫東市街。（現在已經改名，以堰橋為界，堰橋以南叫運河路，堰橋以東叫運河東路。）
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南市街的南段有一座跨越京杭大運河的南皋橋（又名南高橋），這座橋始建於明朝嘉靖二年（1524年），後來三次損壞，三次重建。
1872年，由張品山倡導捐資第三次重建。南皋橋為單孔拱形石級橋，橋高10米，乃石門灣最高的橋（比東皋橋高0.7米），寬4米，東西兩坡分別有31級和34級，橋欄兩側各有石獅子8只，形態各異，生動逼真，橋頂兩面有長長的石凳，可供憩息。
時隔100年（即1972年），這座非常雄偉、牢固的石拱橋，為市河拓寬而被拆除。
1973年，北移30米建新橋。1997年再次拓寬運河市區段，該橋拆除，在原址南移400米處（即在運河路173號附近）新建砼桁架樑機耕橋，主跨55.13米，兩邊引橋各長156米，全長367.13米，橋寬4.5米。
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位於石門灣東市街中段的東皋橋，始建於明朝成化十二年（1476年），後幾經兵火、屢建屢毀。
1871年，里人再次集資重修。大橋為單孔拱形石級橋，高9.3米，闊4.7米，南北兩坡分別有36級和34級。
它與南皋橋相似，橋頂兩面也有長長的石凳可坐，可登臨遠眺，雄偉的東皋橋與南皋橋橫跨在京杭大運河上，像姐妹橋，頗為壯觀。長期以來，它們成了石門灣的標誌性建築。
時隔101年，即1972年，這座非常牢固的石拱橋，因為拓寬運河被拆除，在原橋基往西十米處建新橋。
1997年，再次拓寬運河航道，在原址東約400米處（即現在的運河東路110號附近）新建砼桁架樑人行機耕橋，主跨55米，橋長81米，橋寬4.5米，在1998年10月建成。
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1998年建成的東高橋限高2.2米，只能讓小汽車通過或步行。
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橫跨京杭大運河的石門大橋，在1999年12月竣工，全長337.60米，主橋總寬16.50米，淨寬12米，引橋寬14.5米，主跨76.15米。該橋設計荷載汽—20，掛—100，通航淨高7米，它位於石門鎮堰橋的東側，是桐德公路上的重要橋樑，是石門鎮通往臨近鎮（街道）的唯一通道，也是市區通往西部的必經之路。
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文/張兆榮
