買車時，大家都會考量車子搭載的動力是否夠用，以及是什麼類型的發動機，是帶“T”還是“L”。
可能還有不少朋友不清楚帶“T”和帶“L”的車有什麼差別，今天小編就給大家簡單的說一說！
帶“T”和帶“L”，其實就是指發動機的進氣方式。“T”即是“TURBO”的縮寫，是指發動機採用渦輪增壓的進氣方式；而“L”就是傳統的自然吸氣進氣方式。
舉個例子，像有些車型標出1.5T發動機，即表示1.5升排量的渦輪增壓發動機；如果是1.5L發動機，那就是1.5升排量的自然吸氣發動機。
那這兩種進氣形式的發動機到底有何差別呢？
什麼是帶“T”發動機？
帶“T”發動機其實也是基於自吸發動機升級打造。在自吸發動機的基礎上，增加了一套渦輪增壓器，向發動機的進氣口壓入更多的空氣。然後再根據進氣量，增加噴油量，以此來創造出更強的爆發力。
與此同時，這種發動機也充分利用了發動機排出的尾氣，因為，進氣渦輪正是由發動機尾氣推動的。所以，理論上渦輪增壓器的運轉不會損耗發動機的動力，也不會消耗電量，純屬“廢氣利用”。
而帶“T”發動機也並不是常態工作的，一般渦輪增壓的觸發機制，是在發動機轉速1500-1800轉左右。也就是說，低於這個轉速，即便是帶“T”的發動機也和帶“L”的發動機一樣。
什麼是帶“L”發動機？
帶“L”的自吸發動機，我想大家都非常熟悉了吧，也就是完全的自然進氣方式。進氣量越大，噴油就越多，發動機也就越有勁。
不過，這種發動機的動力輸出，並不能像渦輪增壓發動機那樣有爆發力，而是非常的線性，動力輸出循序漸進。
兩者有何差別？
簡單地說，帶“T”和帶“L”的差別，主要體現在動力爆發性、燃油經濟性以及製造成本，這幾個主要方面。
毫無疑問，同樣是1.5升的渦輪增壓和自吸發動機相比，肯定是渦輪增壓發動機更強勁；
但強勁的前提，不僅是靠多進氣這麼簡單，同時還要多噴油，因此，同排量的發動機，渦輪增壓也會更費油；
再者，渦輪增壓發動機相比自吸發動機，多了一套渦輪增壓裝置，成本和後期維護費用，也會相應高出不少。
寫在最後：
事實上，在數年前，渦輪增壓發動機在剛被大眾大規模應用時，還引發了不小爭議的。因為那時渦輪增壓技術還不成熟，對於渦輪增壓器的散熱、降溫、潤滑都有很高要求，所以故障率很高，被許多車友詬病。
而如今，這些問題都得到了很好地解決，所以現在渦輪增壓發動機，在技術方面沒有任何需要擔心問題。
當然，任由帶“T”渦輪增壓發動機多麼的強勁，還是有很大一部分車友，喜歡自吸的平順和經濟性。
總而言之，買車時無論是帶“T”，還是“L”，它們各有優劣，主要還是看自己的需求，動力夠用就好。
