据报道，一季度，国铁集团实现收入1883亿元，同比下降28.1%；净利润亏损613.8 亿元，同比增亏611.6亿元，国家铁路货运总发送量完成8.24亿吨，同比增长3.1%，旅客发送量完成3.78亿人，同比下降54.8%。
新冠肺炎疫情必然会对我国经济社会造成较大冲击，铁路作为国民经济大动脉，受到波及不可避免。但这更考验一个企业的发展韧劲，困境中铁路找准定位、攻坚克难、化危为机，服务复工复产，助力经济发展，暂时的坎坷，不能阻挡铁路发展的铿锵步伐。
特殊时期，铁路迅速调整运力，多次转换角色，服务大局，彰显更多社会担当。春运中铁路是旅客的“服务生”，精心组织，增加运力，优化服务，提升了旅客春运出行体验；疫情发生后铁路是疫情防控的“后勤兵”，铁路发挥自身运量大、高效、快捷的运输优势，主动调整运力，全力保障社会急需的医疗物资和疫区生活物资的运输，为打赢疫情防控阻击战提供了运力保障；在积极防控疫情的同时，铁路还化身服务经济发展的“多面手”，积极调配运力，一手抓防控，一手保运输，开行复工专列，为务工返岗提供便利，加工业、农业生产物资运输力度，为生产、春耕提供了保障，增开“中欧班列”，展现了“稳外贸”的铁路作为。铁路作为交通运输体系的骨干力量，必然肩负了更多的社会责任，在逆境中更见国企本色，铁路以实际行动践行了以人民为中心的发展思想。
辩证地分析数据，铁路的主要经营指标，在季度末均呈增长趋势，国铁企业发展稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变。面对突如其来的新冠疫情，为了保护人民群众生命安全，全社会采取了最严格、最彻底的防控措施，取得疫情防控阶段性成果的同时，也付出了巨大的经济代价。此外，受疫情影响，全球经济不振也让国内经济承受了更多压力。一季度铁路各项经营数据也如实的反映出了国民经济变化，但随着疫情防控的总体局势已经明显好转，各地复工复产全面展开，运输市场需求逐步回暖，铁路旅客单日发送量从最低83.3万人逐步回升至季度末的323.4万，货运总发送量同比增长3.1%，稳中有增，这也从侧面反映出突发公共卫生事件背景下，我国经济的韧劲和弹性，我国内需市场巨大，产业链健全，铁路立足服务社会经济发展，也必能客服疫情带来的暂时影响，长期向好发展。
随着国际、国内疫情防控和经济运行形势不断变化，接下来，如何在疫情防控常态化条件下，持续助力社会生产生活秩序快速恢复，更考验铁路的应对能力。特殊时期，根据疫情防控走势和经济运行需求，铁路部门在组织防疫联防联控不放松的基础上，旅客运输应按需开车，继续施行好“一日一图”，精准增加客运有效供给，服务旅客出行；货物运输应科学调控运力，灵活调配列车，精准服务企业生产、国际贸易，确保铁路运输安全畅通；同时，加快推进铁路建设，为经济社会发展做出新的贡献，做到既要确保疫情防控工作到位，又要保证安全生产工作不掉队，为打赢疫情防控阻击战、助力复工复产持续助力。
我们必须认识到，新冠病毒疫情是突发公共卫生事件，它对各行各业带来影响是暂时的、可控的。“踏过寒冰知风暖”，随着疫情防控的总体局势已经明显好转，铁路历经疫情考验，克服不利影响，渡过经营生产的阵痛期，发展之路必将更加行稳致远，相信不久的将来，人畅其行、货畅其流的流动中国，必将恢复往日的繁忙景象。（许潇）
本文源自经济日报-中国经济网
