無可否認，在20-30萬價位區間，漢蘭達絕對是該級別SUV細分市場中的一員悍將，鮮有對手，迄今仍保持著相當暢銷的水準，價格也相當堅挺，不管是加價加裝飾仍然擋不住蜂擁而至的擁躉們的熱情。
漢蘭達售價23.98-32.58萬元，有4個兩驅版本，5個四驅版本，其中兩驅版本的最低配為五座車型。
在外觀設計方面，從第一代導入國內的漢蘭達就擁有端莊大氣的造型和雄偉的身姿，漢蘭達擁躉們給了它一個愛稱“大漢”。
現款在售的漢蘭達在車輛造型方面仍然獨具特色，營造出該級別SUV應有的氣勢，隨著新款車型邁近的腳步，很多漢蘭達的迷弟迷妹們已經摩拳擦掌，準備持幣待購了。
在內飾設計方面，豐田旗下各款車型各有特點，漢蘭達內飾設計和外觀造型設計風格一致，大氣穩重加上寬適的車內空間，吸引了更多消費者也在情理之中。
隨著國內二孩兒政策的推進，漢蘭達7座版本成為該級別SUV車型中的熱門之選，漢蘭達車長4890mm，車寬1925mm，車高1720mm，軸距2790mm，憑藉豐富的空間利用經驗，漢蘭達車內前中後三排座椅上的乘客都能獲得還算不錯的乘坐體驗，有圖為證。
在動力系統方面，漢蘭達全系僅提供一款8AR-FTS型號的發動機，排氣量為2.0L，採用了豐田家族D-4ST雙渦管渦輪增壓技術，VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統，VVT-i智能可變氣門正時電子控制系統等，最大功率162kW/5200-5600rpm，最大扭矩350Nm，全系標配了Stop & Start System智能節油啟停系統，進一步提升了燃油經濟性。
漢蘭達整備質量1910-2080kg，這臺2.0L渦輪增壓發動機匹配了6AT，變速箱還帶有雪地模式，其官方綜合工況油耗僅為8.2-8.9L，汽油箱容積高達72.5L，有效保障了足夠長的續航。
有時候想：或者很多人購買漢蘭達是因為看中了這臺車殼，而並非因為這套動力傳動系統。
眾所周知，皇冠搭載了同款8AR-FTS動力系統，並且與之匹配的變速器為手自一體式8檔自動變速箱，但就兩者市場表現和熱度而言，皇冠不定有多羨慕同門的漢蘭達呢！
這是不是也側面說明，優秀的動力傳動系統對消費者購車選擇的影響佔不了多大比重？很多人單純的就是喜歡大而已。
另外豐田家族還有一項引以為傲的技術就是GOA安全車身，這臺車身經歷了多個國家的安全法規驗證，在遭遇碰撞時能最大限度保障乘員艙的生存空間。
對於強制加裝和加價而言，想必每一位消費者從內心是不願意的，但看重了漢蘭達優秀的產品力而不得不屈尊就範，這或者為將來用車時滿意度和幸福感埋下了隱患。
大多數消費者在購買了任何一款商品後，如果使用體驗方面滿意，當然會認為當初的花費物有所值，但如果遭遇產品質量瑕疵後，這心情必然就不一樣了，而且當初還遭遇了強制加裝和加價，這必然會影響到用車滿意度和汽車生活的幸福感。
昨日發佈樓蘭優惠4.9萬的文章之後，之中拿來漢蘭達的強勢價格做了對比，評論中不乏吹捧漢蘭達，貶低樓蘭的言語。於是便想不如查查漢蘭達的相關案例，看看購買了漢蘭達的消費者是否有抱怨呢？又是哪些問題影響了他們的幸福感呢？
歷史太過久遠的案例參考意義不大，翻查相關案例，自2019年起，至今積累了5頁相關案例，約近150起，其中首頁案例中關於“曲軸後油封漏油”的案例不少，點開相關案例發現其中有疑似重複投訴的案例，看來有些漢蘭達車主的幸福感的確是被“產品質量問題”影響到了。
翻查案例時發現了這麼一起案例，頗具代表性，在這裡分享給大家。
上圖中案例發生的時間為00:22分，這個時間點還在發佈投訴案例，大家自行理解這位消費者的心情。
在文字內容中，我們看到了“開不壞的豐田”“2016年”“八萬多公里”“費用4千多”“一搜原來2015款曲軸後油封漏油不是個例”等字節。
筆者理解，其實上述關鍵字中的其他都是鋪墊，“費用4千多”才是真正原因。
眾所周知，更換曲軸後油封需要拆分發動機和變速箱，然後拆掉飛輪，之後才能更換曲軸後油封，這項工程需要拆裝動力總成，就漢蘭達這個級別和價位的車型來說，4千多的費用並不高，換言之，跟當初買車時的加裝，這可能就算是小錢，而且車輛已經行駛了8萬公里啦。
或者就是因為當初毫無理由相信漢蘭達優秀的產品力，曾經屈尊就範於強制加裝了，用了幾年居然發現車輛也存在質量問題，而且竟然要花4千多維修，這時開始心疼，原因恐怕不僅僅是4千多的維修費，其中又有多少為當初遭遇的“強制加裝”感覺不值的成分呢？
還有一位新購車主的抱怨，這也是筆者不建議大規模“加裝”的原因之一，因為即便是4S店，現在維修技師技術水平和幹活的責任心參差不齊，如上圖中的案例所示，萬一遇到這類問題，您說糟心不糟心。
汽車鑑聞：
無可否認，漢蘭達在該級別、該價位中仍然是一款相當優秀的產品，但筆者以為其價值也就將將夠指導價，作為資本雄厚的消費者原價買車無可厚非，必要的一些裝飾也可以酌情選用，但強制加裝/加價/車價降換成裝飾加裝等等諸如此類的營銷手段均毫無價值可言。
對於消費者來說，持幣待購時選擇權在自身，每一個人都有權利選擇自己的心頭好，但就漢蘭達這個價位的車型來說，還是建議考慮考慮產品本身的“性價比”表現，沒有任何一款產品物超所(指導價)值。
作為一款工業產品，汽車在使用過程中難免會遭遇一些產品質量瑕疵或者裝配質量瑕疵，這幾乎是必然。就上述的漏油案例來看，2016年購買、八萬多公里，如果是現款樓蘭遭遇的質量問題，5年15萬公里的質保期，這些問題還可以免費保修吶……所以，怎麼選擇產品當然是自己的權利，但也得自己承擔選擇的後果。
注：文內配圖源於網絡，侵聯刪。即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解。
