丁盼望
现在真心感觉在10~15万级别的SUV领域，国产车已经全面领先了合资品牌车型，这个价位的合资车型，要么是体积很小，级别低一个档次，要么就是三流合资品牌，例如现代和起亚，表面上看性价比很高，但坐进去一看就不是那么回事了，内饰全部都是硬塑料，技术也比较老旧。
所以在前两年的时候我就考虑，买这个价位的车型一定要买个国产的SUV，外观更好看，内饰用料更足，配置更高，可靠性也不见的就比合资品牌低。但是这里所说的国产品牌是指的国产一线品牌，国产二三线品牌的质量还是很难得到保证的，仅仅是颜值比较高罢了。
前两年的时候比较看好哈弗H6和吉利博越，但真正买车的时候，可能看这两款车看的时间长了吧，已经没有了当时的那种新鲜感。而且新款哈弗H6的内饰总感觉很别扭，歪歪扭扭的，博越又感觉车型有点老。这时候横空出世了一款长安CS75 plus，这款车当时可真是惊艳到我了，尤其是他的内饰，真的非常显档次，相当豪华。外观也比较运动，有年轻范儿，于是我购车目标渐渐转移到他身上。
起初的购车预算并不多，打算买一个裸车十一二万，总价十二三万的车就行，但就怕货比货呀，看到长安CS75 Plus之后，总感觉10多万都花了，不如加上2万块钱买这个车，因为这款车从内到外简直太符合我的心意了，如果不买他的话，我可能真的会后悔。1.5t的动力可能有点吃力，2.0t蓝鲸发动机数据很好，而且匹配的8AT变速箱和6AT也不是一个级别的，于是最终还是狠了狠心入手了2.0T入门款。
由于预算加的有点多，所以买车时我只能选择贷款。最终入手的是官方指导价13.99万的自动领航版，贷款买的话优惠力度为5000元，裸车价13.49万。首付车款7.49万贷款6万元，两年无息。购置税11938元，上牌费300元，保险5500元，贷款手续费3000元，抵押手续费700元，强制购买两年的盗抢险1177元，总首付金额共计97515元。月供金额2500元，还完贷款之后，总的落地价应该是157515元。送脚垫，贴膜，两次保养。
我很庆幸当时选择的2.0T车型，因为就算是2.0T车型，实际动力表现也只能说是刚刚够用。起步阶段的时候还是有点绵软无力，但后期动力就比较澎湃了。在畅通无阻的道路上开，油耗能控制得很好，在7升左右。但是在市区开油耗就有点偏高了，10~11升油是平平常常的事情。但我平常的用车公里数也不多，所以对油耗并不是特别的在意。
刚开始的时候看这款车哪哪都好，提回来一个月之后也慢慢的发现了这车的几点小毛病。首当其冲的问题就是车机不好用，以前感觉国产车的车机都很厉害，但长安CS75plus的车机貌似反应不是特别快，而且有时候还会出现死机的现象，语音识别也不算特别好用。另外胎噪有点大，跑高速的时候隔音方面不是特别的理想。再就是价格还是有点偏高，如果2.0T车型能降到落地价十四五万以内，那就完美了。
以上内容就是长安CS75 Plus车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对长安CS75 plus这款车的看法。
小马侃侃车
喜欢的可以买，对国产抱有成见的建议实车试驾一下，不要跟风。
长安SC75puls这款车，是长安汽车目前的拳头产品，综合实力不错。目前销量也不错，月销量能稳定在一万辆以上，九月份销量21159，排在SUV销量板的第三位。
汽车领域国产车向来是被合资车打压的对象，75P能取得这样的成绩，跟本身的实力分不开。
75P顶配售价不过15.49万，却用上了2.0T+8AT的动力组合。这款发动机和变速箱来头都可以，不是杂牌货。
这台2.0T的发动机，在2019年获得“十佳发动机”的称号，最大233马力，扭矩区间为1750～3500转，这说明在经济转速就能获得最大扭矩表现，提速有力还省油。
据长安的研发资料，这台发动机台架功能开发完成3轮，总计50项系统级开发试验;台架可靠性总共完成4轮/24次试验，累计完成约7930h，换算成客户运行预计100万公里以上。所以耐用性不用怀疑。
这台8AT变速箱，也不是杂牌货，而是来自变速器一线大厂爱信。爱信这台8AT变速箱属于横置变速箱，被大量使用在合资或进口车上，例如新福克斯、新凯美瑞、DS7、阿尔法Giulia、凯迪拉克ATS-L、大众途锐等，口碑很好。
现在75P也用上这台变速箱，不用太担心变速箱本身的问题。
这套2.0T+8AT的动力组合，算是75P上面的金字招牌。当然，除了这个，75P的外观，内饰，空间，配置也做的很平衡。
外观虽然是长安家族式的“蝶式”前脸，但以往在逸动等紧凑级轿车上面的那份子精致气息变成了霸气。这当然跟更大尺寸的进气格栅造型，强烈对比的红黑配色，前脸的造型设计有关系。霸气张扬就是我对75P前脸的看法，年轻人应该很喜欢。
内饰是兼顾了科技感和豪华感。比如双连排的中控大屏和液晶仪表盘，就是营造科技感的点，与奔驰的双联排大屏类似。而游艇档把，大面积的皮质包裹，出风口的连贯的镀铬饰条等，就是营造豪华感的点。这套外观内饰放在顶配15万的车上，绝对加分不少，比同价位合资车的硬塑料，小屏幕强多了，对上国产车也不虚，各特色。
空间表现也不错，2710mm的轴距虽然比不上宝骏这种空间之王，但是也不差，后排坐三个正常体型的成年人也不会觉得挤。
配置方面则是国产车的长项，15万的价位有全速ACC，车道保持等辅助驾驶系统，开高速利器。有前后倒车雷达，360全景影像，新手也不怕开大车。还有全景天窗，电动后备箱等等配置，实用性是挺好的，该有的都有。
在我看来，2.0T+8AT的长安CS75 PULS是一款值得购买的车。这车动力强劲，稳定性也不错。而出色的内外型设计也很对年轻人的胃口，空间较大，配置全面，是一台开起来用起来都不错的车。
陈末ol
长安cs75plus是国产新生代紧凑型SUV，整体的表现非常突出，基本能够达到中级SUV的标准，月销量达到20000辆，入门车型指导价格10.69万，保险6000左右，购置税等费用1万左右，全款落地12.2万左右，车型搭载了蓝鲸2.0t涡轮增压发动机，配备了爱信8at变速箱，这套动力系统动力非常充沛，可靠性和稳定性非常强，在国产和合资车型中都非常有竞争力。
长安cs75plus
长安cs75plus整体外观使用了全新的家族式设计，整体外观非常时尚，年轻运动，运用了大量的流行元素，前脸是大嘴式进气格栅造型，两个大灯非常犀利，整体的气场非常强大，整个前脸非常有辨识度
车险的尺寸非常大，基本能够达到入门中级车的水平，整体侧身设计感非常强，采用了悬浮式车顶设计，并且有很多的细节设计，红色的线条增加了整体的运动感和时尚感，花式轮毂设计增加了车型的质感。
长安cs75plus整体座舱使用了最新的家族式设计，内饰做工用料还不错，运用了大量的软性材质，整体配置非常丰富，使用了贯穿式中控屏，整体的科技感非常强，其次，功能性非常强大，主流的语音控制系统车机联网和人机联网系统都有所配备，在同级别车型中非常有竞争力。 
车型整体的后排空间非常宽敞，座椅舒适性也不错，并且支持座椅全部放倒，能够达到纯平的状态，能够大幅度的扩充整体的后排空间。
车型的动力方面，搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了6at和8at的变速箱，整体的动力非常充沛，并且有一定的驾驶感，可靠性和稳定性也非常高，是非常有竞争力的家用SUV。 总结：长安CS75plus整体的品牌力和产品力很强，目前的热度非常高，口碑和销量非常突出，在同级别车型中非常有竞争力，还是很值得选择的。
