近日，吉利一則“火箭總師”招聘廣告引起廣泛關注。一時間，“吉利造了衛星還要造火箭”的猜測不絕於耳。有網友截圖轉發並驚呼：“吉利這是要上天吶！”並手動@了吉利汽車集團副總裁楊學良的微博賬號。
4月18日中午，楊學良轉發並回應稱：“火箭是買的，衛星是自己做的。我們招火箭總師是為了星箭融合，不是為了自己做火箭。”證實了招聘一事屬實。
那麼，楊學良口中的“星箭融合”是為哪般？
記者瞭解到，原來，近年來吉利在數字科技領域加大投入，正積極向創新型科技企業轉型，其中一項重要決策便是“造衛星”，這也讓吉利成為中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業。
3月初，吉利衛星項目宣佈開工，國內首個脈動式模塊化衛星智能AIT（總裝集成測試）中心在浙江台州啟動建設。該中心集衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、雲計算大數據平臺等為一體，將借鑑汽車行業先進的總裝工藝，打造成模塊化、柔性化、智能化的衛星製造工廠，可以靈活滿足不同型號規格的衛星總裝與測試。
此外，吉利早在2018年戰略投資的航天科技領域企業——“浙江時空道宇科技有限公司”，目前已有兩顆自主研發的低軌衛星通過各項鑑定、試驗和測試，並計劃將於2020年年內進行發射。
要發射衛星，火箭是必備。此番吉利旗下“時空道宇”招聘“負責火箭整體工作總策劃”的火箭總師，就是為即將進行的衛星首發做準備。
在商業航天領域動作頻頻，吉利正不斷加碼對“天地一體化“未來出行生態體系的建設。
李書福曾做出預言，未來出行的交通工具必將向智能駕駛的“空間移動終端”轉變。屆時，自動駕駛的汽車將無需跑道，在立體空間實現垂直起降、自由飛行。
其中“低軌衛星”就成為了提供高精度定位服務的重要基礎設施。2020年，在計劃發射兩顆自主研發的低軌衛星的同時，吉利還將配套展開全球首個商用低軌導航增強系統的驗證，據瞭解，此商用系統的空間段、地面段、應用段所有核心技術，將為吉利全自主可控。
記者看到，目前吉利正從衛星通信網絡、衛星數據應用、高精時空服務等領域入手，打造立體化出行生態系統。接下來，在航空航天方面，吉利還將有怎樣的計劃與動作？楊學良透露，4月24，中國航天日，吉利將進一步發佈更多相關信息。
