近日，高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构，联合发布《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》。第一季度的数据显示，厦门的早高峰时段拥堵抵御能力较强，市民绿色出行意愿指数排名全国第六。
报告显示，虽然一季度城市公汽电车客运量大幅下降，1-2月中心城市客运量仅为去年同期的49.9%，但城市公交高峰期的运行效率总体稳定。总的来看，各城市核心区内的高峰期“社会车辆—公交车速比”变化不大。但也有部分城市的“车速比”环比有所下降，厦门小汽车速度是公交的1.873倍，环比显著降低、公交效率明显上升，位居全国主要城市第一位。
根据《报告》，当路网缓行流量临界值（路网承受力）和节点拥堵流量临界值（节点承受力）两个数据维度双高时，意味着该城市的早高峰呈现高韧性。数据显示，厦门的早高峰时段呈现高韧性，即拥堵抵御能力较强。
此外，厦门市民依旧更愿意选择公交、地铁、步行、骑行等绿色出行方式。今年一季度，厦门绿色出行意愿指数排名全国第六。
从高峰拥堵数据来看，18时是一天中最拥堵时刻。1月拥堵最严重，该月高峰期城市平均行车速度为34.84km/h。其中1月10日是本季最拥堵的一天。
最拥堵的区域是湖里区，在该区早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.44倍。其次是思明区和海沧区。
报告还统计了厦门早、晚高峰的易拥堵路段:通勤日早高峰（07:00—09:00）最拥堵路段为滨湖路从海沧大道到海虹路方向，高峰期行车速度仅为24.47km/h；通勤日晚高峰（17:00—19:00）最拥堵路段为仙岳路由东向西方向。
（厦门晚报记者 张婧玮）
